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樓主: mike6277
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[房屋交流] 北大特區的美麗與哀愁

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發表於 2017-6-28 09:06:45 |只看該作者
有正義魔人不是不好& b2 w( h5 ^% s. t# a5 O4 ?
只是臨停車位不多,8 ^4 v2 H4 p. E9 g& y
紅線倒是畫不少......隨時要有被拍照檢舉的心理準備" }; m' n2 J4 M* e' h2 R1 o7 D
: R7 u( f* Z4 u$ H" d% m& K
要嘛,就是自己要夠勤勞,
* M' o  a: W, G回家停好車再走出來外食,
) j! t, J* e) O( x- z2 y要嘛,就是市區吃飽再回來....
9 K8 P7 T, s- C
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發表於 2017-6-28 13:31:48 |只看該作者
mike6277 發表於 2017-6-26 13:38 # N) e- R8 B; F' d; M6 _6 V
北大確實有種不同於雙北其他重劃區的氛圍,面積不大不小,當有了一定的入住率後,感覺就有了人氣,我覺得人多 ...
2 _  H7 z+ n& J% n" O9 c; }1 M

- A) h! P2 [0 F. {要注意孩子的念書問題,     6 Z+ f& \0 |  y( T
除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,    , ?: p& r8 B# v" y, W, ^' o
國中、高中更是不足, 孩子需要離家遠一些就讀,   
1 E" G% C8 o3 l$ y再來就是就近缺乏小孩專門科的教育機構....例如朱宗慶打擊、爵士樂或桌球教室等      
! W  G2 c2 m) D5 S
( F' j: {9 ?; J9 r" f& g另外, 還有上班的問題,    0 p( ?, }- o2 M+ p/ c! P3 }
雖然已有多線快速公車,   
$ l' u  O+ U! W6 s! o& I* U2 E但上班時間有可能有搭不上車及塞車問題,   
2 j. f  j3 t" G6 h" ?9 I4 a開車也是有嚴重塞車問題....最近開車出門到抵達中和, 時間都超過45分鐘....     6 u* u. B3 G+ n" y* L/ p

% }! O7 V; c6 ~: T還有...就近也缺乏如誠品的大型書城,     & T3 L) E& A) V4 {* t
圖書館藏書仍有些不足,   
( I5 s' s- Q. T7 l$ z4 B/ n4 X7 R1 u要做專題性研究, 北大因為比較偏法商,    0 v+ p7 a7 R& K8 x
所以理工類書籍就要往桃園或台北市跑了     3 T' T+ J* w' F, a) Q
$ @! b9 b7 D: ~# s; U8 Q
以上是我住了近11年的心得....     
. s" ~( H, o3 b+ s9 S1 k. G4 N+ F+ a, |北大是個很適合養老的地方,   
+ y  `% g3 D0 `4 ~  U3 d5 a但對於上班或小孩的教育....有中小學就讀階段的家長就要好好思考取捨了....     
6 o+ p% r4 L# g, k8 g8 M/ H% @
/ L" F4 L4 Q- u; Y% h' B+ |; n
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wenya0511 + 1 同意!

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發表於 2017-6-28 16:09:28 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31 3 t* ~3 n; R( `
要注意孩子的念書問題,     7 i! c7 K! D+ _: B# X/ @# a7 s
除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,    , y0 Z+ g  s$ @
國中、高中更是不足, 孩 ...

9 s" N0 x: A7 l0 H, J恩,這方面是有點缺乏,應該慢慢會有些大型商場或書店會進來吧?或者捷運有了後,就可以和新北或臺北的距離又更近了,我認為捷運還是會有一定程度的幫助的~還好不是輕軌.... u) J) ]/ X3 u- v* i$ `: G

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發表於 2017-6-28 16:18:06 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31
, E: o; K' C& \4 L0 R& F0 r要注意孩子的念書問題,     
& B5 j" C/ T/ ?% ^" S除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,   
7 |/ Q4 p' k) @國中、高中更是不足, 孩 ...

0 J! r/ ~8 o% m3 W$ T# n  l基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能已經是很不錯的~他本來很多資源就還是要吃雙北市中心的~所以捷運就更顯重要,很多人認為有沒有捷運沒差我認為是等有了就會有質變~像林口重劃區我就比較失望,因為機捷實在太貴了到台北車站要80元......一點都沒實用性,有等於沒有~三峽就比較幸運因為她是歸於北捷的,我還蠻期待的~

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發表於 2017-6-28 16:51:18 |只看該作者
本文章最後由 rayting1219 於 2017-6-28 17:11 編輯 ( _9 @! \7 R( q$ Y7 R) d2 b

, l* H: N& S3 D( x: J% I學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,. N2 a- `* ]3 N; z: Y
金石堂也夠用了,地方型的圖書館大概就是這樣差不多 ,不用期待有央圖的水準2 e" \+ E0 N8 O% a3 \* M
. R0 y/ S5 C+ @+ k3 O# V
各方面都想要滿足的,當然是台北市,所以台北貴啊
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jojoyaro + 3 中肯!

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發表於 2017-6-28 17:08:41 |只看該作者
mike6277 發表於 2017-6-28 16:18 & h, w) A5 Z/ |
基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能 ...
3 w' F1 t# p8 I7 m9 ~. E. F) Z& h
看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....      0 f# a! A( O. N, }
總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會是淨移入的,     
0 f  f- q* I) D# l不過, 覺得不夠而移出的也大有人在,     ; w9 L! i7 _: a0 D7 j  M
只是提供個看到的問題點     ) s9 y3 g7 [3 i8 v  |0 m4 B

2 k/ n# @% t2 ~3 B+ m1 Y' F享樂養老, 絕對是OK的,     
) }- ~# w2 v( P4 o! l2 s$ A: G! K但, 對於想持續學些東西, 真的就不是那麼方便了...     
/ w8 P" k, Z3 t" \- ^(例如找些自動控制的墊子零組件, 找些專業書籍, 真的要往台北市或新北市都心跑,   
* f' B0 t& m4 s9 \假日上些專業課程, 也只能往桃園、板橋或台北跑)     ; [9 C" S7 z! I, ~
; U! d9 k7 R( q

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發表於 2017-6-28 17:33:39 |只看該作者
rayting1219 發表於 2017-6-28 16:51
  X; u0 |+ c$ B9 Y# W5 n5 c- r% T" Y學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,
( P9 V3 S$ y3 e  Y8 u; d) t; Y: ^金石堂也 ...
* X2 m3 {- Y; F$ B0 s! Y- W
真的,都數位時代了~知識網絡跟電商的流通,早已不可同日而語
% r. n' V5 ]. I$ o; M重點是在環境有沒有那樣的氛圍...
, B- ?0 G5 y/ K; E" C$ r  T" N4 a4 b這就是要以人為基礎,再看有無這樣的共識去營造
4 p6 X4 Q! X! q2 G- I

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本文章最後由 mike6277 於 2017-6-28 18:00 編輯 # }* v5 o* f5 Q( Z0 a" H8 m
yjrong413 發表於 2017-6-28 17:08
4 I% u2 m/ D1 |/ {# p5 p, D9 s看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....        {8 r$ i4 _5 X- f
總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會 ...

' D$ Y6 C# s# h2 Z4 H& i# ?! l, \7 [$ W  y: u3 K8 m; `6 e% x/ q
所以才要有捷運啊~以前中和,土城沒捷運時,誰會想去住那裡啊(對某些在地人抱歉),我那時住在板橋,女友住土城,每次騎機車往返四川路都覺得快往生了,後來有了捷運方便又涼快也覺得好像沒那摸遠了~有了捷運,臺北人也願意往外移了~看似不重要,其實非常重要~

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發表於 2017-6-28 22:05:13 來自手機 |只看該作者
今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很多人期盼但一定虧損連連。

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本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-29 11:17 編輯
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opp12317 發表於 2017-6-28 22:05
) O. f* j/ B/ _; {今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很 ...
+ z; ?' r% ^$ D& u7 h

- `, f3 u; a- K( D2 k" T' x  P) W交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了.....# r/ q& V9 m% |* [4 }- |

/ w% N+ a: W7 U而且非得要賺,調高票價就能賺" y7 l' }' S9 ?( ^8 f
問題沒那麼單純....
( D6 c1 U1 o" q; {% S. y+ @# R% v7 {* b# l2 o( m7 F( I
北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣' ?8 A$ j4 N1 U6 U8 ~9 m" w- P
但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大
; d4 s% Q8 L( J本來就要靠業外收入,主要是商業價值
" Y6 X) [5 E! W) d# G其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值
( Z' m2 M+ {; g3 u
6 T3 h1 T2 }. _5 B3 u, x如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧.
6 \8 u) v$ v6 ?9 P) |2 D不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺; G0 w/ @; O( O2 I( ~% ~
/ d" @! Z  n. R$ M8 o$ B- g! B! X
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