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樓主: mike6277
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[房屋交流] 北大特區的美麗與哀愁

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發表於 2017-6-28 09:06:45 |只看該作者
有正義魔人不是不好8 D  y& H; R$ {% [
只是臨停車位不多,
% u& [2 j; U/ l" V紅線倒是畫不少......隨時要有被拍照檢舉的心理準備
4 ^! V/ Y; X' t3 I7 R4 W- ?+ f
. c7 Z& I2 P# j. u4 A( y要嘛,就是自己要夠勤勞,
( o+ ?7 t* C1 k# |! K7 C5 W/ h- Y7 Y% ?回家停好車再走出來外食,8 }4 D9 k7 Y$ ]8 @( o2 _
要嘛,就是市區吃飽再回來....+ w. }) k, A0 |7 M" D0 N# J
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宇奇用心做到最好!最高品質您感受的到!
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發表於 2017-6-28 13:31:48 |只看該作者
mike6277 發表於 2017-6-26 13:38 3 @) W4 S( g3 H: Y" E- q! _
北大確實有種不同於雙北其他重劃區的氛圍,面積不大不小,當有了一定的入住率後,感覺就有了人氣,我覺得人多 ...

7 {6 u* f8 o" d# `
6 E7 |0 G' n( C3 Q# B8 y要注意孩子的念書問題,     
$ W# a1 x% u% ]1 {* i$ O除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,    $ l# H4 i; R3 O* Z
國中、高中更是不足, 孩子需要離家遠一些就讀,    , b4 V; c; [, ]3 n6 d" Q
再來就是就近缺乏小孩專門科的教育機構....例如朱宗慶打擊、爵士樂或桌球教室等      
9 Q+ x* P3 {% P8 @6 m, I
3 C, X' k6 v0 B: H  |3 p6 @5 C另外, 還有上班的問題,   
, F; o7 i$ H/ V4 _7 n雖然已有多線快速公車,   
8 z) H% V1 f& ~0 m8 I. N但上班時間有可能有搭不上車及塞車問題,   
' ]# f: s7 J# n開車也是有嚴重塞車問題....最近開車出門到抵達中和, 時間都超過45分鐘....     
$ N6 E! n2 Y6 J3 H3 D
1 v& [) t9 g" C1 o$ }7 @& u還有...就近也缺乏如誠品的大型書城,     ' t9 L) j9 O3 g
圖書館藏書仍有些不足,    ' V( }1 H! x" h- s8 e
要做專題性研究, 北大因為比較偏法商,    ! S0 X' F* h! l
所以理工類書籍就要往桃園或台北市跑了     
0 M8 i( D' V& _7 l; }; w7 g2 x$ t
以上是我住了近11年的心得....     % o* r0 @4 D: H
北大是個很適合養老的地方,    3 l& K' ~# Q& q$ ]. e# B5 D/ Y
但對於上班或小孩的教育....有中小學就讀階段的家長就要好好思考取捨了....     
0 w1 i% G0 n. ?0 H3 ~) e8 s6 ]# N7 }. V5 P7 f! a" F3 `
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發表於 2017-6-28 16:09:28 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31 ; D0 U! D% m4 u: @! O2 p! G8 d
要注意孩子的念書問題,     
& ]0 s: }4 ^9 g; s  s1 F除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,   
; }% U0 K1 l0 f4 s  A國中、高中更是不足, 孩 ...

9 G/ ]  N% i% X+ u$ }恩,這方面是有點缺乏,應該慢慢會有些大型商場或書店會進來吧?或者捷運有了後,就可以和新北或臺北的距離又更近了,我認為捷運還是會有一定程度的幫助的~還好不是輕軌...- X9 ~0 K! t0 I

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發表於 2017-6-28 16:18:06 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31 1 ^% G" }) L) M5 H) k
要注意孩子的念書問題,     
& D9 ]2 O9 r0 F" q9 g除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,    , n, }* i+ ?4 }: L* O# G9 X
國中、高中更是不足, 孩 ...

' W0 q) G# M0 K; ^: ~3 y基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能已經是很不錯的~他本來很多資源就還是要吃雙北市中心的~所以捷運就更顯重要,很多人認為有沒有捷運沒差我認為是等有了就會有質變~像林口重劃區我就比較失望,因為機捷實在太貴了到台北車站要80元......一點都沒實用性,有等於沒有~三峽就比較幸運因為她是歸於北捷的,我還蠻期待的~

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發表於 2017-6-28 16:51:18 |只看該作者
本文章最後由 rayting1219 於 2017-6-28 17:11 編輯
0 ?! L8 L  [" H# U: _7 j* x3 [) v3 N3 A; h) u% S* x9 q0 o
學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,
4 A3 a0 [6 j9 Y# k+ N$ b, ^, L金石堂也夠用了,地方型的圖書館大概就是這樣差不多 ,不用期待有央圖的水準
4 q+ ]  v8 }& c
# s& f0 d1 v$ O. h: l: Z! ]各方面都想要滿足的,當然是台北市,所以台北貴啊
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jojoyaro + 3 中肯!

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mike6277 發表於 2017-6-28 16:18 & I( u* }6 q- `" H* ~" K2 V6 d
基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能 ...

/ o4 ]$ ?1 M0 q& g, G看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....      
# m- h' E5 M$ j" S總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會是淨移入的,     ! Y% X7 i: N' K7 N+ N4 F" I/ q2 C
不過, 覺得不夠而移出的也大有人在,     * C2 z+ j; |8 W) m0 D) j
只是提供個看到的問題點     1 s* M' ]7 C0 l7 v4 f1 D% A

8 _* q" o& a/ t: P) x( _3 Y享樂養老, 絕對是OK的,     $ F/ K# B! `) c2 M5 Q0 ?
但, 對於想持續學些東西, 真的就不是那麼方便了...     , v  \3 G. j# l" M. o: Y' b' q2 J
(例如找些自動控制的墊子零組件, 找些專業書籍, 真的要往台北市或新北市都心跑,    ; {/ m8 ^/ e. u: m6 t* \$ d
假日上些專業課程, 也只能往桃園、板橋或台北跑)     
4 b- T! w2 q; A4 u  K( B0 ^" U) k" C5 `  U2 z4 M

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發表於 2017-6-28 17:33:39 |只看該作者
rayting1219 發表於 2017-6-28 16:51
  {8 T- S* ~" ^學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,
1 I4 X/ x  ?3 w, x( a: E/ V) \金石堂也 ...

! ^; G" d6 z5 @, }6 X真的,都數位時代了~知識網絡跟電商的流通,早已不可同日而語
: _1 z( p' G6 }重點是在環境有沒有那樣的氛圍...
+ _( J$ \0 Z7 ]2 u2 Q0 j4 n這就是要以人為基礎,再看有無這樣的共識去營造
1 @/ f# \7 g6 q$ r/ F

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本文章最後由 mike6277 於 2017-6-28 18:00 編輯
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yjrong413 發表於 2017-6-28 17:08 * Y& u/ `2 {% V' q) P
看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....      % u& `6 N" Z' d; h) N
總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會 ...

+ |1 l- r4 y% B: t: F7 G, y6 E; `, }4 Q' s. q# A3 T4 U$ `
所以才要有捷運啊~以前中和,土城沒捷運時,誰會想去住那裡啊(對某些在地人抱歉),我那時住在板橋,女友住土城,每次騎機車往返四川路都覺得快往生了,後來有了捷運方便又涼快也覺得好像沒那摸遠了~有了捷運,臺北人也願意往外移了~看似不重要,其實非常重要~

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發表於 2017-6-28 22:05:13 來自手機 |只看該作者
今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很多人期盼但一定虧損連連。

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發表於 2017-6-29 09:31:26 |只看該作者
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-29 11:17 編輯
  k' l2 h2 W1 v0 E# n1 |5 l+ F/ y: }6 u" T! @
opp12317 發表於 2017-6-28 22:05
( S/ t/ e# R+ G) z9 ]+ ?今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很 ...

( e3 m1 O) B( G$ h. b* g/ _/ d8 n8 S& C8 {9 }7 o
交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了.....: v4 w6 V& X' i( Z" v0 O. z- C

+ g/ |% b3 v" Q: e5 D4 S! a而且非得要賺,調高票價就能賺
) h7 A" L4 q: u0 s, O問題沒那麼單純....
% o$ y# i, m6 U8 B+ Q5 b1 J+ k0 x( d6 i
北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣
2 y6 a+ O' r$ ^; C) r7 v7 d* }! ^但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大0 b  M9 r' z4 e
本來就要靠業外收入,主要是商業價值; D% S! A- @9 w/ I" W- ?
其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值
2 F6 T* q# z: T" E! B0 J- h5 n3 n& |2 w
如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧.
* {& F7 B# T( Y. M# K3 [( h不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺2 o: N9 Z; ^9 I4 F: A/ {

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