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樓主: mike6277
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[房屋交流] 北大特區的美麗與哀愁

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發表於 2017-6-28 09:06:45 |只看該作者
有正義魔人不是不好4 h1 U4 ^& ^. m- @) t, P$ e$ Y6 M, g
只是臨停車位不多,  g) H' G; F6 h
紅線倒是畫不少......隨時要有被拍照檢舉的心理準備' C7 m, k1 P6 I. h: T$ m2 D

/ q1 \. _, `7 _' D2 I要嘛,就是自己要夠勤勞,
  r. q5 W4 r  ?* _5 r3 f( H回家停好車再走出來外食,
8 v( B0 `! I  G  w% G2 `( e* s8 t4 |要嘛,就是市區吃飽再回來....7 f- |. U+ E2 S; \, O
; o  I" L& T0 A$ R& {1 R" \, w
宇奇用心做到最好!最高品質您感受的到!
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發表於 2017-6-28 13:31:48 |只看該作者
mike6277 發表於 2017-6-26 13:38 . Q# b9 {4 }7 K& F2 k3 U) L4 s
北大確實有種不同於雙北其他重劃區的氛圍,面積不大不小,當有了一定的入住率後,感覺就有了人氣,我覺得人多 ...
$ P( B/ J2 i7 P  b+ f" E) k6 p
' N) P* x4 q2 R' e
要注意孩子的念書問題,     7 Y5 A$ \/ a  c7 y' h# e6 }" m
除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,    7 ?0 ~9 q0 _1 I6 s; ?- \
國中、高中更是不足, 孩子需要離家遠一些就讀,    - T  B. O  S% J1 @, [
再來就是就近缺乏小孩專門科的教育機構....例如朱宗慶打擊、爵士樂或桌球教室等      
8 T' m+ m/ |1 n2 o6 h, b, M
8 ^: q$ _* @, ?( ?+ n: K; |另外, 還有上班的問題,   
" C3 ?& U8 i- S; E雖然已有多線快速公車,   
( o5 e, q: M' d' X! t- @+ h# e但上班時間有可能有搭不上車及塞車問題,      M9 D/ ]0 O/ X/ [$ E7 J. ?: Q
開車也是有嚴重塞車問題....最近開車出門到抵達中和, 時間都超過45分鐘....     4 J! X& c1 t7 r' D, L, c* {
& ~4 q8 z! q% r
還有...就近也缺乏如誠品的大型書城,     ! L6 L5 M1 q1 ^8 _  W  L+ z
圖書館藏書仍有些不足,    : K0 \. Y; c! O. _( I, T4 P7 Q1 o
要做專題性研究, 北大因為比較偏法商,   
3 c/ `' q7 R4 X& Q5 f所以理工類書籍就要往桃園或台北市跑了     , L7 y( Y; e4 \: `

2 C/ u' X! b; e$ m" o( e以上是我住了近11年的心得....     
1 W( ^0 q6 G: B, y: [北大是個很適合養老的地方,   
' ?( C& B9 h! F& O但對於上班或小孩的教育....有中小學就讀階段的家長就要好好思考取捨了....     6 f, U7 F, y5 w2 T' a* r
( k0 [( |" {# n: E8 @( `
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wenya0511 + 1 同意!

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發表於 2017-6-28 16:09:28 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31 , [. K9 T9 l/ }5 B
要注意孩子的念書問題,     
" e, C3 s# y- a除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,   
) R5 T% }; ?. `  q0 j- t$ K/ M- |國中、高中更是不足, 孩 ...
+ J8 S- f2 [, Y0 W; B3 X" [: c
恩,這方面是有點缺乏,應該慢慢會有些大型商場或書店會進來吧?或者捷運有了後,就可以和新北或臺北的距離又更近了,我認為捷運還是會有一定程度的幫助的~還好不是輕軌...
' G2 q3 V" w- h7 H0 @! l

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發表於 2017-6-28 16:18:06 |只看該作者
yjrong413 發表於 2017-6-28 13:31 ' ]+ o* m& s( K9 L
要注意孩子的念書問題,     1 b* B# Q1 T! [- R# t6 x
除了小學滿額學校, 可能有難就近就讀的問題外,   
* ?# y, h) g8 v& a* R* J6 N國中、高中更是不足, 孩 ...

& |; |+ {9 T: Z7 k8 S% I基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能已經是很不錯的~他本來很多資源就還是要吃雙北市中心的~所以捷運就更顯重要,很多人認為有沒有捷運沒差我認為是等有了就會有質變~像林口重劃區我就比較失望,因為機捷實在太貴了到台北車站要80元......一點都沒實用性,有等於沒有~三峽就比較幸運因為她是歸於北捷的,我還蠻期待的~

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發表於 2017-6-28 16:51:18 |只看該作者
本文章最後由 rayting1219 於 2017-6-28 17:11 編輯 3 w" q+ T; l$ A! C9 B" U( e  b$ G3 f

9 _) m, U/ J2 Z  x0 o! U8 g學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,1 N+ d! p+ M- @5 x+ B1 i$ w
金石堂也夠用了,地方型的圖書館大概就是這樣差不多 ,不用期待有央圖的水準
; i! @* C4 O; o0 y, ~
3 @5 L' _6 C0 c1 g1 M各方面都想要滿足的,當然是台北市,所以台北貴啊
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jojoyaro + 3 中肯!

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mike6277 發表於 2017-6-28 16:18 7 u* z* T1 [! }( p
基本上北大特區本來就是衛星都市,有北大,基本中小學,老街區,地區性圖書館,這些可以某程度自給自足的機能 ...
% [3 [1 L4 D7 P' S; r) G+ z' a
看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....      5 m) Q# F8 D* \" J; Z# d8 o! e
總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會是淨移入的,     
- W5 K. ~$ B% m3 Q  ~4 S不過, 覺得不夠而移出的也大有人在,     9 `* r6 w. g/ E" G2 b
只是提供個看到的問題點     % `; _7 H' A/ `9 H, k9 R
% Q- w# Z$ ?( f; g1 E4 Y
享樂養老, 絕對是OK的,     
& v/ E6 h9 N4 Q7 N! A3 H. {: k但, 對於想持續學些東西, 真的就不是那麼方便了...     
1 G& h1 n4 W8 J1 l1 i(例如找些自動控制的墊子零組件, 找些專業書籍, 真的要往台北市或新北市都心跑,    ! B& R3 O5 o3 v
假日上些專業課程, 也只能往桃園、板橋或台北跑)     
0 }2 R/ n& x0 x: `: ^0 @! a
- U' @6 c% u6 S0 T. _  o, M

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發表於 2017-6-28 17:33:39 |只看該作者
rayting1219 發表於 2017-6-28 16:51
( O) x( M2 z  G2 ^' p學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,  e# W- \* j7 \5 u/ L
金石堂也 ...

. u7 w) F7 ?) L: c0 X真的,都數位時代了~知識網絡跟電商的流通,早已不可同日而語, Y3 N3 D# A$ ^5 H9 ^# f! R! m
重點是在環境有沒有那樣的氛圍.... w% N/ R' L5 z
這就是要以人為基礎,再看有無這樣的共識去營造
& l& `, g/ d% [+ e! m) Q

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本文章最後由 mike6277 於 2017-6-28 18:00 編輯 7 d9 ]! I/ }" K7 s! j1 w
yjrong413 發表於 2017-6-28 17:08 ; [  x+ O$ n" n, g' o& f" A
看來你幾乎已經拿定主意了, 應該也不必多說些甚麼了....      
- q/ y" ^" H/ P5 D總會是有人覺得北大特區OK, 所以人口才會 ...
; v: `0 L* M9 i4 B
6 }! R& S5 j4 Z0 W5 w
所以才要有捷運啊~以前中和,土城沒捷運時,誰會想去住那裡啊(對某些在地人抱歉),我那時住在板橋,女友住土城,每次騎機車往返四川路都覺得快往生了,後來有了捷運方便又涼快也覺得好像沒那摸遠了~有了捷運,臺北人也願意往外移了~看似不重要,其實非常重要~

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發表於 2017-6-28 22:05:13 來自手機 |只看該作者
今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很多人期盼但一定虧損連連。

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發表於 2017-6-29 09:31:26 |只看該作者
本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-29 11:17 編輯 & k$ m, P, p  f8 V7 M* t; Y7 m
opp12317 發表於 2017-6-28 22:05 5 p) V/ P* b; I1 ?8 f/ ?2 O
今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很 ...

9 n' z) s+ r2 T' o+ F
1 A" a5 D) o+ t( j) o; Z9 l; |  A交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了.....5 Z8 K% F  m/ N  T- e: D5 o
) K4 a1 B1 T6 {1 d; l4 z/ m! X  ?
而且非得要賺,調高票價就能賺
0 u% @- @; l; {. u3 B問題沒那麼單純....5 f1 k# r+ g0 W& U9 l7 l
" p( \' y( Z& c0 o# Q
北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣! `2 }* k3 w$ A6 b
但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大3 h" U6 y$ N7 Z0 [
本來就要靠業外收入,主要是商業價值+ E$ B" Y% U% [9 o: T
其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值$ J; Q7 v0 @2 u
3 O* `- C8 v) o! l& S$ T2 _
如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧.
: v; R# r3 n8 Q不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺3 Q$ }, K& j8 _0 p. K1 d6 G
8 T( ~: U5 Y) K. G
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