萬事莫若改善交通急,總要當局多費心!

朱子孟

三峽的交通狀況究竟有多惡劣? 看看愛北大的諸多貼文與發言中的無奈與埋怨,即可充分體會.

民氣固然可用,但早期交通建設缺乏遠見及更縝密的規劃,今日無法有效擴充排解,就是先天不良.

交通主管機關應徹底的了解問題癥結之所在,即刻著手設計調整補償措施,才是當務之急.

個人過去強調過:

復興路由三峽大橋到三鶯大橋,是三峽區的最重要交通命脈,

雖然才短短三公里的路程,卻是所有三峽地區人車匯集疏通的要道,

尖峰時刻,除了往樹林土城的車輛可行環河道路外,其餘不論是要借助高速公路南下北上,或走省道往

土城,中和與大溪,或是平面道路往鶯歌,桃園或八德的車流,全都必須行經復興路,其擁擠壅塞的程度,

可想而知.

只要復興路任何一個路口被卡死,等於全三峽地區的交通都癱瘓了.因為復興路是主

幹道,主幹道不通,不論是中山路,學成路,民生街或隆恩街等支線的車輛,絕對無法進入復興路,

可惜的是,復興路本身只有四線道,無法拓寬,紓解車流的能力極其有限,

交通局能做的,就是儘可能調整主幹道的號誌(含台3線),調撥車道也可納入思考,

讓復興路全線車流保持順暢,各支線的車輛才能加速釋放.

請交通局長官於交通繁忙時刻,實地到三峽走幾趟,或可找出實際可行的解決方案.


還有一個讓人非常反感的問題,就是人工操作號誌

目前復興路沿線的重要十字路口,直行的綠燈時間都在90-120秒之間,

與各支線進入復興路綠燈的60秒以下,仍屬嚴重失衡.

但這至少是電腦儀控模式,精準不在話下.

有時候由人工操作號誌,單向塞車的狀況往往會變得愈益嚴重.

畢竟人的視野有限,對時間的掌握也無法像電腦般的精準,

儀控者經常只注意到復興路的車水馬龍,就讓綠燈一直亮,

卻忽略了各支線的車輛都已嚴重回堵,而且車輛還持續湧入車陣,

對解除交通堵塞,有效釋放車流,都是嚴重的反向操作.



現階段要有效改善交通,恐受限於都市和道路設計的貧乏,不太容易,

但從用路人的角度思考,只要看得到整頓交通的規劃,設計和措施,即使不能立竿見影,

總能讓居民保有一絲絲希望吧!

desperoda

以前住北市,沒有捷運的時代,只要是尖峰時段,聯外主線成功路和民權東路都塞到爆,
除少部分縣市,台灣到處都是車水馬龍,地狹人稠,就是這個景象.
三峽就是台灣的縮小版,開車通勤族感受最深.

pcchen1103

打去新北市政府...也是敷衍了事...........

朱子孟

Alesi 發表於 2014-9-28 23:59
聽起來即使您當選了，也只能跟現任議員一樣"建議中央"....

謝謝Alesi的指教.

因為想服務鄉親, 希望能確確實實為土樹三鶯做點事,才會參選.

若有幸當選,卻未履行承諾,目睹北大鄉親深陷塞車之苦,卻毫無作為,

就是失職, 選民即使不進行罷免,我自己也會羞愧下台.


其實,我現在的身分是居民,也是選民, 對於地區的建設也有期待,與閣下的處境是一樣的,

當政府官員和各級民代不能深入了解民眾的需求,也提不出實際可行的改革方案,

我們就要主動積極爭取, 用選票表達我們的心聲.

Chunyu0118

"樹林交流道就是最明顯的例子 ,便道封閉一年多了,多少人為此奔走協調,大家可目睹到有任何明顯的進度嗎?......."

感謝所有曾經為樹林交流道奔走努力的人，
明知不容易仍努力不懈，
你們的努力讓樹林交流道的開通更有可能。
雖然迄今沒有明顯的改變，
三峽的居民依然感激在心裡！

Alesi

聽起來即使您當選了，也只能跟現任議員一樣"建議中央"....

朱子孟

感謝各位鄉親提供許多寶貴又可行的方案.

只是任何公共建設都必須經過既定預算和採購的程序,還要接受嚴格的環評.

即使能迅速通過審核評估,規劃設計和施工也需要很長一段時日.

何況市議員督導的對象是市政府,只要是牽涉到中央的權責,

市長和市議員都只能提供建議 ,努力協調,無從置喙.

樹林交流道就是最明顯的例子 ,便道封閉一年多了,

多少人為此奔走協調,大家可目睹到有任何明顯的進度嗎?


這是個人所言"黔驢技窮"的本意, 不是逃避責任,忽視民代的職責.

個人認定,除非能獲得中央的重視和破格處理,三峽的交通依舊無法有效和快速的改善.

即使我們可以提出相關的政見,也都會被視為是遠期支票,即使開了,各位會相信嗎?


北大鄉親每天忍受塞車之苦,我們感同身受,也儘量向有關單位反映,

公務員和民代都必須苦民所苦,才能真心誠意地為鄉親們奮力爭取應有的福祉.

所以,個人向鄉親們的苦悶致歉,也向提供建言的朋友們致謝.

寧靜海

號誌只能改善現況，但當車流量過大時，只有「分流」能解決問題。

建議候選人拿出具體對策，提出交通建設之政見，例如開闢交流道或是連外道路（方案要具體可行），若只能提出人工配套措施期待解決問題，恐怕不僅三峽、樹林的長期發展止步，就連民眾對專業的信賴與認可，也將逐漸消磨殆盡

jcjiang

寫菜單大家都會寫，能煮出好菜的才是好廚師。

給我好廚師，其餘一律免談。

jcjiang

Chunyu0118 發表於 2014-9-27 12:04
朱先生......以您的文中的論述及觀點，北大特區的居民很難把手中的票投給您。不好意思，如果您真的"黔驢技 ...

同意+1！

既然知道復興路是三峽交通命脈，應該就按此規劃，檢視目前當地行政區內居民對該路段的使用率，再檢視附近行政區居民使用該路段的使用情形，然後就實際狀況提出問題，並提出具體解決方案，如果方案確實可行，我想大多數選民會給予支持。

另外，我來提供幾條建議，供朱大大參考一下。

1.給我樹林交流道
2.拓寬介壽路(舊市區的車輛去土城或中和可以選擇走省道)
3.拓寬隆恩街，並蓋高架引道接國三南下交流道(分散北大特區南下車流)
4.大智路蓋一條引道接國三北上交流道(分散舊市區北上車流)
5.與三鶯線共行的聯外道路盡速通車，並且在土城端直接拉一條高架上下台65
6.最重要是三鶯線快動工，以及我要高運量，不要中運量。

Chunyu0118

朱子孟 發表於 2014-9-27 14:05
謝謝您的指教.

所以您對三峽交通的政見(食材)，
就是"黔驢技窮"四個字？
大家都知道三峽的交通要在短期內有效改善，
有相當大的難度。
但作為民意代表的候選人
總要端出牛肉，
告訴我們短、中、長期的改善策略為何？

而不是告訴選民我也束手無策之後，
強調自己的誠實，
不亂開支票啊！