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[交通] 三鶯線是中運量或是輕軌

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發表於 2009-12-14 14:41:34 |只看該作者 |新文章置後
台北縣交通局是寫中運量不是輕軌,真是意見分歧,不過既然都要做高架有專屬路權輕軌跟中運量價格應該差不多吧.
http://www.traffic.tpc.gov.tw/_file/1559/SG/22768/D.html

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發表於 2009-12-14 15:03:19 |只看該作者
臺北縣政府這麼寫應該就是高架中運量,但交通部還沒核定之前,變數永遠存在,因為交通部可以要求修改計畫。其實我認為可以反向爭取先接到臺北大學站。

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發表於 2009-12-14 16:41:33 |只看該作者
爭取中運量看看吧 ! 希望能成功 ~

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發表於 2009-12-14 19:28:56 |只看該作者
補充一下...
有關三鶯二橋接軌二高  感覺似乎比較難
因為一個交流道需要的腹地很大  那蝴蝶狀的引道不小  而大義路盡頭已經有中悅夏宮了

另外  若我沒記錯  大漢溪右側快速道路應該是延大漢溪在城林橋接軌特二號
這個案子是在整體二高土城-龍潭段  疏通計劃的一環內 以解決這路段長時間塞車問題
目前應該還在可行性研究中

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發表於 2009-12-15 20:01:27 |只看該作者
本帖最後由 notyet 於 2009-12-15 20:02 編輯

我覺得捷運晚一點來說不定並不是壞事,如果人口持續增加,也許幾年後有機會能讓政府重新思考是不是能改成高運量,不需在頂埔站轉乘.在頂埔站轉乘真的降低了實用性,同樣要轉車,坐916這類公車可在社區附近下車,而捷運站的落點有點距離,反而還要多轉乘一次接駁車,真的很麻煩,這樣的建設有浪費錢的感覺.

高運量這樣的期望可能有點像天方夜譚,人口增加與交通建設又有一點雞生蛋蛋生雞的關聯.不過真的很期望它可以再進化!!

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發表於 2009-12-16 01:24:13 |只看該作者
高運量幾乎是不可能的 . 內湖26萬人口 , 還有內科的需求 , 也是只給中運量 .

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發表於 2009-12-18 13:18:55 |只看該作者
寺兄說的好
內科都只有中運量了
咱們要爭取高運量難呀
我看先爭取科學園區進住三峽比較實在喔

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發表於 2009-12-18 13:42:30 |只看該作者
中運量ok,現在問題是交通部完全不把三峽放在眼裡,然後臺北市政府捷運工程局也不想碰這條線,兩邊互踢皮球,再加上一個只會說話不會做事的周縣長,這才是最大的絆腳石。

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發表於 2009-12-18 20:34:21 |只看該作者
政府機關 最會踢皮球了 最近看了太多這樣的案子 唉唉 不論是各種機關 都一樣 有夠爛
我真的覺得公務員是一種最不事生產的職業 整天在那邊打太極
少做少錯 混到退休  對他們來說 就是最大的目標

大家要加油 讓他們不能忽視我們的聲音!!
只有當他們感受到壓力的時候 才會開始做事

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發表於 2009-12-26 09:21:52 |只看該作者
但內科採中運量,現在事實証明當初的決策是錯誤的,每次去搭文湖線真的是人山人海,比起之前的木柵線真的多太多人了,況且現在三峽有那麼多的房子,要是捷運通了,人也過來了,又採低運量,到時候不就要跟現在搭916一樣,先上車先贏嗎?
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