三鶯線會不會跳票，取決於大家的態度

寧靜海

　　看了另外一篇討論串，許多人從交通部長毛治國高升行政院副院長，就擔心他開出的捷運三鶯線動工承諾是否跳票，甚至許多人言之鑿鑿，斷定三鶯線絕對不會動工，彷彿就在總統身邊或交通部工作一樣，這種掐指神算之說，可信度又有多少呢？

　　實際上有關心捷運三鶯線進度的人都知道，三鶯線的可行性評估報告已經獲得交通部以及行政院經建會核准，目前的進度是新北市政府進行綜合規劃報告（含路線、站點規劃）以及土地開發計畫，只要這兩個計畫報告儘早完成，報送行政院經建會核定經費，三鶯線就能順利動工。

　　至於說什麼政府根本沒錢，或是某黨、某政府一定會跳票的說法，我是建議聽聽就好！實際上政治因素非你我所能控制，若將所有討論都歸因於政治因素，不也代表放棄了屬於自己的公民權、陳情權與監督權嗎？再者，政府再沒錢，每年還是有幾百億、幾千億的公共建設預算，所以政府不是沒錢，而是我們該反問自己，是否夠積極去爭取分配。


　　實際上就我了解，目前三鶯線都一直照著進度在走，可行性評估報告也如期於去年完成核定，今年全年度的工作就是綜合規劃報告與土地開發報告，所以進度是正常的。

　　三鶯線會不會跳票，取決於你我的態度。如果我們很積極，一直透過市長信箱、1999等相關管道，緊盯市府的規劃報告進度，並踴躍出席說明會表達爭取之意，相信三鶯線的進度不會慢，只會快，及早動工的機率很高；反之，若我們一開始就唱衰自己，認為自己沒機會，甚至說出三鶯地區不需要捷運的說法，自我否定，那這樣的資源恐怕只會被其他更積極的人整碗捧去，這是你我樂見的結果嗎？

　　另一方面，三鶯地區真的不需要捷運嗎？建議大家不妨去了解一下三鶯線可行性評估報告，了解三鶯線的自償率，說真的，現在捷運興建與否，真正關鍵因素在於周邊土地開發，一旦有了土地開發計畫，自償率就能提高，獲得經費核定的機會就比別人更高，而這正是三鶯線的優勢，因為三鶯線會經過目前規劃中的麥仔園重劃區，反觀其他捷運路線，就沒這麼好的機會了，所以我們真的不必看衰自己或否定自己的需求。

　　以上是我對於三鶯線現況的了解，提供給大家參考，還是一句老話，與其網路上消極討論，不如自己也盡一份力，寫信到行政院、交通部或新北市政府積極爭取吧！樹林交流道也一樣，希望大家共同努力，為家園盡一份心力。

evalee

恩恩，三鶯線勢在必行，那篇大部分的人只是在哈拉聊天。
三鶯線已經成為共識，開發商與民眾早就在周邊佈局，箭在弦上，動工早晚而已；反對的聲音與以尊重，但難成氣候，也與整體建設背道而馳，無法發酵。

寧靜海

evalee 發表於 2013-2-3 13:33
恩恩，三鶯線勢在必行，那篇大部分的人只是在哈拉聊天。
三鶯線已經成為共識，開發商與民眾早就在周邊佈局 ...

　　大家哈拉聊天無妨，但也見到有人見縫插針，執意唱衰，真的令人反感。

　　預算不足？是真的有去翻過行政院或交通部的預算書嗎？

　　公共資源當然是有限的，但正因為有限，而且又有需求，才更應該積極去爭取，而不是在網路上抱怨，或將一切責任通通推到政治因素上，放棄自己公民的權利... 這真的讓人覺得很無奈，也很可惜...

　　總之，如果大家對三鶯線越來越覺得無關緊要，甚至認為自己不應該「去爭取」，那政府確實也沒必要重視三鶯地區的發展，因為居民自己也不重視，不是嗎？

　　這是我的想法，剛好藉這一篇說一下，也吐一下口水，說真的，之前有網友說烏鴉是論壇上的稀有動物，我想說，這是錯的，網路上從來不缺烏鴉，缺的是積極付諸行動的人，就像PTT的老現象－「萬人響應，一人到場」，我們若要避免這樣的情況發生，不妨就積極站出來，為自己爭取，捍衛自己的權利吧！

亞美

敝人淺見，三鶯線的發展
和麥仔園地區都市計畫，無"絕對"性的關系
敝人非常不樂見硬是要拿麥仔園綁三鶯線
因為要設機房，所以要收全部的地來蓋房子？
要不然請讓拆遷戶有相對保證的安置計劃
雖然本人不是住麥仔園的住戶
但因為北大的安置戶到現在都還只是在"地質探勘"的階段
這樣一來，只是會有更多的對立，也不是苦民所苦
因為苦的，是一部分的人。

一步蓮華

萬大線也是成局了 蓋了沒 還辦了動工典禮咧 唉 眼睛矇上就以為甚麼都看不見

tommy123

捷運是個好東西,  可是你看看捷運網路最密集的地方- 台北市又如何呢?     人口密集, 房價高聳上天.  一般人房子舊了想換個新屋已變的極為困難.  最後從捷運中獲利最多的是谁?   絕對不是你我.  而是地主, 建商及投資客.     現在大家住的舒舒服服,  又何事惹塵埃呢?

寧靜海

亞美 發表於 2013-2-3 16:31
敝人淺見，三鶯線的發展
和麥仔園地區都市計畫，無"絕對"性的關系
敝人非常不樂見硬是要拿麥仔園綁三鶯線

　　看你切入思考的角度是什麼。

　　以目前捷運審議的制度來看，能否獲得經費核定興建，關鍵在自償率，而現在蓋捷運，單靠票箱收入絕對是虧錢的，所以提高自償率的關鍵，往往都落在土地開發計畫上，而三鶯線沿線能開發的土地在哪裡？不是三峽老街，不是鶯歌，更不會是北大特區...

　　而這也是為什麼市府始終傾向捷運路線走Bx路線，而非老街居民期盼的B線，或北大居民樂見的By線，原因當然也在自償率與土地開發的關聯性上。

　　至於麥仔園是否該徵收開發，那又是另外一個議題了，只是它跟三鶯線能否及早動工，還是有其關聯性的，不是我們說沒有就沒有。

寧靜海

一步蓮華 發表於 2013-2-3 16:44
萬大線也是成局了 蓋了沒 還辦了動工典禮咧 唉 眼睛矇上就以為甚麼都看不見 ...

　　建議先查一下萬大線的進度吧！
　　http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?x ... 32185&mp=115001

　　目前幾個標案都陸續送審開標，細部設計也一直進行中，這樣叫沒動靜？
　　眼睛矇上當然不好，但都不去了解進度，便妄下定論，這樣的明眼人與瞎子又有何異？

寧靜海

tommy123 發表於 2013-2-3 16:47
捷運是個好東西,  可是你看看捷運網路最密集的地方- 台北市又如何呢?     人口密集, 房價高聳上天.  一般人 ...

　　台北市高房價的原因很多，包括資源集中、首都效應等，未必全是捷運的責任。

　　建議還是回歸捷運的本質來思考吧！當人口越來越多，公車不敷使用，自然需要更有效率且穩定的大眾運輸系統，當然現在的北大特區很棒，但有在觀察的都知道，公車的運量已經逐漸趨於飽和，及早規畫捷運還是有其必要性的。

　　沒有人願意無事惹塵埃，但捷運三鶯線有其需要，也箭在弦上，何必自我否定，認為不該爭取呢？

小軒

tommy123 發表於 2013-2-3 16:47
捷運是個好東西,  可是你看看捷運網路最密集的地方- 台北市又如何呢?     人口密集, 房價高聳上天.  一般人 ...

個人認同你的看法，一般小民只賺到方便，不過，捷運也是時勢所趨，只是早晚而已。因為其中隱藏太多利益了，就算小民不爭取，官商也會覬覦。靜觀其變囉！