機場線40分鐘生活圈 三重站成雙鐵站

歐陽

機場線40分鐘生活圈 三重站成雙鐵站


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2 n7 U+ u" F' E" z+ g$ q& E捷運機場線分段通車，三重站初期為起點站，加上具有雙捷運題材，以及政府推動二重疏洪道都更，都讓三重站房價可撐竿跳。

文．顏瓊真
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1 }' D3 P- q. u% g桃園國際機場線預計二○一四年通車，從台北站出發到桃園機場的直通車，只需三十五分鐘，此外，沿著機場延伸線到A21站，也約只要四十分鐘不到，捷運將大大改變台北到桃園、中壢的距離，四十分鐘生活圈一旦成形，將帶動沿線房價上漲。

不過，從台北站到A21站，並不是每一站房價都具有上漲空間，因此，想趁著捷運機場線尚未通車前先行卡位潛力區，得先做功課，並就口袋深淺度挑選最適合的物件進場。

21世紀不動產台灣區總經理王福連就各站的發展談到，三重站是台北市過來第一站，加上捷運新莊線已通車，未來具有「雙捷運站」特性。此外，因台北站到三重站由高架改走地下化，施工改變，以致機場線將分兩階段通車，最先通車的是從三重站到A21站，因此，三重站將吸聚從台北市過來要往機場的人潮，有利店面發展。

機場線有十個捷運站 房價受矚目

: `( B! z9 k) @/ f1 \! ~+ [8 u機場線進入新莊後，有新北產業園區站(A3)及新莊副都心站(A4)，前者規劃為機場旅客掛行李站，加上位置離頭前重劃區近，可望帶動該區房價，至於新莊副都心站也對新莊副都心房價有益。

接下來的林口三站，以A9林口站是未來林口房市的激戰區，目前看每坪三十五萬元是高點，未來卻可能是低點。

+ h: d) ?: e$ S& |9 v至於內政部長李鴻源所提「交通補貼」計畫，打算補助機場線A10站至中壢一帶，王福連認為，A10站與林口僅一站之隔，但房價便宜一半，可多加注意，接下來較有看頭的是領航站(A17)至環北站(A21)。

- N1 b+ J! I, _此外，桃園縣境內規劃的捷運線多，包括藍線、綠線、橘線、棕線及台鐵鐵路高架捷運化的紅線，交通便利將僅次於台北市，且生活圈成熟，的確可吸引中低收入的台北市上班通勤族到此購屋。
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  O$ V% d6 ?$ c* O0 U不畏房價處高檔 台北客先卡位
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在以上各站的分析後，台灣房屋三重菜寮店店東林庚翰特別針對三重站房市表示，自從捷運新莊線通車前後，就有內湖、士林、北投及中和、永和的民眾到此「置產」，看的是「三重站」為雙捷運站的未來性。

林庚翰就三重站新成屋的開價，在新莊線未通車前，每坪約四十五～五十萬元，成交約在三十五～四十萬元間，但通車後，一些建商的新案餘屋，有的開價都喊到五十五～六十萬元，成交約在五十～五十五萬元。

而中古屋的房價，未通車前約二十五～三十萬元，通車後，則提高至三十一～三十八萬元。

林庚翰指出，區內公寓及中古大樓已較之前漲了三成，公寓每坪已至二十五～二十七萬元，而中古大樓每坪房價約三十二～三十五萬元，區域內六至七年屋齡的「寶石典藏家」，成交可至三十八萬元。
一般來說，這裡三房未含車位的總價約一一○○萬元，含車位則約一四○○萬元，若對照台北市市中心，總價都要三、四千萬元以上，還不一定有車位，而第二環總價也要二千多萬元來看，是台北客移民新北市的關鍵。
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7 ^8 a, t  Z2 Q% O% ~不過，三重站房價已有「高點」的味道，這時買進，不算「便宜」，但林庚翰的帶看量還不少，據其觀察，來自台北市的「置產客」，想下手的主因，全是想趁著機場線未通車前而提前「卡位」。

三重站先跟蘆洲站比價
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/ B; C5 V- C3 ?9 Y( x有位客人不諱言，都是看了十一條已通車的捷運線，房價漲翻天，就連三重再過去的蘆洲，其重劃區因為捷運蘆洲線通車，新建案每坪都站上四十萬元，那麼，具有雙捷運題材的三重站，房價斷無四十萬元以下的道理。
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林庚翰表示，想來置產的客人，口袋都不淺，可以忍受奢侈稅兩年的緊箍咒，加上這時買進，等機場線一．五年至二年後通車時，奢侈稅的期限也到期，屆時再趁高價賣出。此外，近期油電雙漲的通膨壓力一起，買房保值的觀念更深。
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  b  e0 V: j& D0 g新成屋「三千家」專案經理周宗緯表示，未來「台北雙子星」將是台北市西區房市的新亮點，而機場線若全線通車，三重站就是台北站過來的第一站，可望帶動「三重站」的比價行情。

另潤泰新在三重站也有「捷六站」的共構發展計畫，可比擬台北車站的「交九京站」案，將對三重站的房價形成支撐點。
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三重站除了雙捷運站題材外，周邊還鄰近新北市政府所推動的二重疏洪道重劃區變中央公園的植栽花園與綠帶，且該區也將進行都市更新，都可對三重站房價形成支撐。 《理財周刊》

歐陽

桃園縣境內規劃的捷運線多，包括藍線、綠線、橘線、棕線及台鐵鐵路高架捷運化的紅線，交通便利將僅次於台北市，且生活圈成熟，的確可吸引中低收入的台北市上班通勤族到此購屋。

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