國道電子收費 每公里約0.9元

寧靜海

國道電子收費 每公里約0.9元
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C% ... 5%83-213000775.html
中國時報【許俊偉╱台北報導】

國道明年初全面電子收費，實施幾十年的過站固定費率也改成依里程「走多少、付多少」的計程收費。根據政府模擬推算，在維持通行費總收入不變的原則下，費率可能每公里○．九元左右，但目前仍未定案，最快四月對外公布。

目前國道至少六成車流是不經收費站的短途旅次，每天至少高達一六八萬旅次，屆時全得掏腰包付錢才能上路，影響甚鉅。例如，國一汐止交流道到圓山交流道十三公里無收費站，未來若費率○．九元，每天通勤來回要多支出約廿三元。

不過，在通行費總收入不變原則下（每年約兩百億出頭），由於多了上述短途收入，加上目前不收費的橫向國道也會納入收費，既有付費用路人支出可望較省。

現行國一、國三和國五等收費國道，平均收費站間距卅四公里，小型車過站一次四十元，等於每公里費率約一．一七元，走趟國一、十個收費站要四百元。未來國一全程三七三公里路程若以費率○．九元計算，只約三三六元。

寧靜海

強烈支持使用者付費，特別是那些收費站之間的短程使用者，為了貪圖方便、快速，開上高速公路導致嚴重塞車，嚴重影響長途駕駛人的權益與國道品質，希望政府要硬起來，不要最後走回頭路，又變成短程幾公里內不計費，那就失去意義了...

nadja

支持使用者付費!

Spock

中和交流道  35Km
土城交流道  43Km
樹林收費站  46Km
三鶯交流道  50Km

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站  (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 .  省 30元/趟

gmflinda

回復 Spock 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

寧靜海

回復 Spock 的帖子

樹林交流道快興建
中和 to 樹林收費站  (46 - 35) * 0.9 = NT$ 9.9 .  省 30元/趟

　　省很大啊！以前到台北至少40元起跳，來回80元，現在可能來回只要20元... 差很多呢！

Andrew

樹林收費站現在不進行交流道改建工程, 明年應該無法趕上這項措施

寧靜海

回復 gmflinda 的帖子

如果只多9.9元的話, 那我就不會選擇提早從土城交流道下去了..............

　　如果從中和交流道上高速公路，開到三峽只要9.9元，跟現在40元相比，確實沒必要先下土城交流道啊！

Wen

要求交通部同步興建樹林交流道, 明年初就可使用

peaceisland

嗯~  讓短程的回歸平面道路
讓高速公路恢復高速...
使用者付費~
合理
奇怪,都合理那為什麼拖那麼久