北大特區的美麗與哀愁

jojoyaro

. r# E6 {' y: o/ n
多去其他區域走走,自然還是會很想快回北大...
不可能百分之百完美,但改善的力量相對比較大
6 I/ m/ ]  y! h0 H1 n4 l% Y而這種正面力量大於負面的情況,才是比較重要的
$ z' t+ Y' P: s2 F否則再好的環境,沒有去維持只會變糟

7 b: M; ^: v$ e* ]- y* ~! Q- H* @而新舊區其實都蠻好的
三鶯地區本身就富含文化底蘊
; z' M9 P, q! H" h2 x1 C  @4 x所以個人覺得特定區也沾添不少藝術生活的成份
$ W+ h& Y% ~9 G% J. K" l在其他地方也是較難見
  V& K! q+ B% f9 I  D4 _
要說多注意的,就是有小朋友的話
要注意入籍時間.....人口已不若以往了,設籍時間不夠長的話
/ _  h; Y6 \1 c! v: I( V可是會有些困擾的
- }0 B, t/ ]: Y- q* L: i
9 p9 q8 q  ?  o8 l5 Z計畫引進人口是29,500..今年5月底止特區設籍人口已達44,519人
, }) l' G, D9 ^! s- {這密度可不是開玩笑的...
也是大家都住大樓,人多也還能保有相當程度的悠閒吧
8 E2 v+ d0 S2 F
像有網友把房子賣掉了,還是依依不捨的希望房市冷掉
! k1 w& x8 y3 ^* u4 M( q大概還是想再買回來吧...^^
: o! @( W6 N5 ?8 Z5 l7 P

jojoyaro

rayting1219 發表於 2017-6-28 16:51
學校考量到國小跟國中差不多,再上去本來就要看小孩的能力, 住在建中,台大旁邊,念到的機會也不高 ,
金石堂也 ...

1 a2 j! C# u8 L+ Y7 }" g真的,都數位時代了~知識網絡跟電商的流通,早已不可同日而語
重點是在環境有沒有那樣的氛圍...
這就是要以人為基礎,再看有無這樣的共識去營造
5 }' m' B  u! l- R  }# V5 a

jojoyaro

opp12317 發表於 2017-6-28 22:05
) V$ N! K5 G1 _  |5 A+ W! p今天的新聞，北捷花了上兆經費開闢的五條路線，營運20年還是虧損很大，都是靠著業外收入彌補虧損，三鶯線很 ...

+ _9 b; D3 P5 J8 F
' D! S  p( @1 q8 W1 r: {交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了.....

2 c3 }& B' c. n1 \+ j) K( C6 M而且非得要賺,調高票價就能賺
% I9 Z3 f- ~% j  V+ K0 e問題沒那麼單純....

北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣
: o- @1 }( u) p7 S/ S( T& M但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大
$ }, e+ k* Y; p$ e- R5 F本來就要靠業外收入,主要是商業價值
其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值
, [1 _2 x+ U8 C  s2 y
. n$ F3 h% H, |8 s5 Z4 u* B" b9 O1 p+ u如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧.
6 n- y& o$ H! Q& M* f不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺
) m) U' A! Z- A9 m! ~3 n+ Z3 k
8 x9 ?1 H: J6 \$ a5 n