三峽警察開罰單也要業績？單月未達10件記申誡

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有員警在臉書上投訴，新北市三峽分局幾個月前開會，要求員警每月至少要開出10張重大惡性交通違規的罰單，如果沒有達到標準就會記「申誡處分」，不只引發民眾搶錢質疑，也有基層警抱怨用「懲罰」來約束實在很有壓力。三峽分局回應，由於轄區內發生多起重大車禍，才會要求員警在特定2個月加強取締。
「靠北警察」社團中有不少警察匿名爆料，其中一篇相當引人注目，上頭po出三峽分局公文，說開單件數未達標準就會被處分，要求員警每個月要達10件，不然記申誡一支。匿名警察想告訴民眾，不要再諷刺我們開單，一切都是為了拚業績。

一位匿名基層員警表示， 開罰單並不難，但為難的是這規定不是針對一般違規，是「重大惡性違規」，也就是說要抓到「酒駕」、「超速」、「闖紅燈」等，要符合分局自行規範的重大標準才算數。
三峽分局交通組組長說，是因為轄區肇事率高，所以才界定員警獎懲規範，他也特地澄清，「重大惡性違規」的標準比其他縣市分局更廣，行人穿越馬路也算，別的縣市分局有7項，三峽分局認定的就有11項可以開單。但無論如何，路檢的立意是為了用路人安全，只怕民眾誤會搶錢，警察沒開到單又得揹負不小壓力。


原文網址: 警察開罰單也要業績？　單月未達10件記申誡 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20141009/411584.htm#ixzz3FfshplmM
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嗯....大家覺得「取締交通違規」和「降低車禍發生」有沒有關聯呢?
大家對於警察開單(或被警察開單)又有什麼想法呢?

HeatPump

三峽以前人少地大，習以為常的壞習慣，十件算多？駕駛課程大家只應付考試，標線標誌只當參考，這很糟糕！考試時未二段式開們要扣分，但現實亂開車門肇事好多啊，處罰條例又沒有，違停多開幾張，至少有警惕！機車違規的也很常見，隨手都可以開單，當下你會覺得被搶錢，你若乖乖守法，只是正常的時間不會快那幾秒。至於警察工作態度，今天領人民的薪水，是為民服務沒錯，執法嚴謹決對不會錯。看看日本人的做事態度吧！
https://www.youtube.com/watch?v=tJCW9p-1TOQ

wyn

取締交規違規對降低交通事故造成的傷亡大有幫助，近的來說就是酒駕造成傷亡人數降低，因為這幾年抓酒駕比較嚴。遠的來說就是規定騎機車要戴安全帽，大幅降低機車車禍中的腦死比例！

yljimmy

重大惡性交通違規 當然要抓啊
闖紅燈的多得是, 隨便一個路口等上一天就夠數了吧, 有何困難呢 ?

如果因為怕被酸民說搶錢, 就不好意思開單

那, 花錢雇用不敢任事的他當警察, 跟搶我納稅人的錢有何不同 ?

佛落肯

我個人認為這是好的事情
因為這樣至少警察會出勤
也能夠讓習慣違法的知道別跟錢包過不去
降低因違法造成的事故

支持!

前幾天在大德路看到有違停的車影響行駛的車輛行進而發生碰撞
當下有個納悶，那違停被撞的車子還可以索賠嗎?

sean.huang

大惡通常是從小惡養成
抓大漏小, 只是造成未來大惡的惡性循環
小惡抓到應從教育著手
上位者的腦呆應該都灌膠無誤了

Dora貓

我也常被開，只能說被抓活該。

對就是對，錯就是錯，就算是開單有獎金賺也是自己先錯給人賺，還是活該。

amysun0205

警察取締重大違規，對於不守交通規則，影響自己及他人的行車安全，開罰單只是警察的職責，應該是不會有什麼好質疑的，只是各分局如果以降低事故發生率的高低來獎勵認真優良員警，取代沒有達到開罰單件數要懲罰，應該會讓辛苦認真的員警們更為認同吧～

眼鏡SIR

若業績提高到每月100件，我們的交通一定大幅改善。

anes855

重大惡性違規往往容易造成嚴重的車禍以及傷亡
如: 酒後駕車、闖紅燈、嚴重超速、逆向行駛等

看看三峽，包含北大社區的現況，基層員警真的有藉口說，很難抓嗎?
一個月值勤20天的話，兩天沒辦法取締一件?

酒後駕車發生頻率高的位置，不就是那些KTV、夜店、餐廳附近?

闖紅燈(包含紅燈左轉)也是常見的違規，學成路大義路口就發生過嚴重事故
https://www.youtube.com/watch?v=n5gfXsivr0Q

常發生的地點還包括了 大義路接近學成路口往南，常有小客車紅燈迴轉
學成路接近國慶路口，常有小客車紅燈迴轉
整條民生街、三樹路、佳園路往北方向，常有機車、小客車闖紅燈
學府路往西方向，常有機車、小客車闖紅燈

嚴重超速比較難抓，還要先公告，前有測速照相，說實在這真的比較難
如果不用先公告的話，學成和大義路都常有超速、飆車

逆向行駛
學成路靠近摩斯漢堡附近，一整天大約有二十幾台機車逆向
每天早上，學成路從國慶路口到復興路口，跨越雙黃線逆向的機車超多，不知道數量會不會破百?
學成路回北大社區，靠近國學街口，也常有機車直接逆向、左轉，騎進國學街
10/10 早上七點半，還看到一台三寶開的Toyota，從學成大學路口，往學成路逆向，開進麥當勞得來速車道


轉彎未依規定
道路交通管理處罰條例的規定是這樣的
第48條

汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、在轉彎或變換車道前，未使用方向燈或不注意來、往行人，或轉彎前
    未減速慢行。
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
    側車道。

也就是說，每天早上學成路右轉復興路口，有許多小客車在紅燈的時候，直接內線右轉是違規的，這樣會危害到機車停等區內的機車安全

復興路鶯歌往三峽方向，過了高速公路涵洞，要左轉上國道三號北上匝道的紅綠燈，不在內側車道排隊，排到第二排也是違規的


台灣的機車駕照過於氾濫，駕駛人根本沒有安全駕駛的觀念
才會有針對機車，特殊的行駛、轉彎規定
三峽的機車常常從右側最外側車道，好像忽然想到一樣，就直接大幅度左轉 ( 老阿
公、老婆婆最常見，但是後方載著未戴安全帽學童的神經大條媽媽也不少)
相同地，從最左側內側車道，"忽然"右轉，嚇死人的也是一大堆
這真的很難取締嗎?
認真的話，學成路往東左轉大學路口、左轉大義路口、左轉大成路口，非常常見


建議:
1. 把併排停車、公車站牌附近違停 、汽機車行駛人行道也納入惡性重大違規，加強取締
例如: 大雅路、學成路、大學路的併排停車
學成路的公車站牌違停

2. 加強隱匿性執法