三峽交通問題解決方案1：樹林匝道

新北市議員廖本煙

    今天(5/22四)由立法院交通委員會召集委員蔡其昌立委邀集高公局數位長官與煙仔本人，共商解決三峽地區交通問題。在此向各位報告樹林匝道之會議內容。
    由於前樹林便道內部為改建為匝道，收費站拆除後目前正在高速公路上進行分隔島施工，如開啟便道，將危及施工與行車安全，所以便道無法立即開放通行。
        然為能快速通車，高公局工程規劃將優先施作南下北上的匝道，而非雙邊雙向的交流道。其原因在匝道施作時間短於交流道許多，剩餘部分，再分另階段施作，屆時亦不再影響匝道通車。
    然蔡委員與煙仔認為匝道施作24個月仍太久，煙仔請蔡委員向高公局要求即刻把先環評、再設計、3發包、4動工的作業流程更改為，環評、設計、發包同步作業，以縮短整體工程時間至18個月，足足節省6個月之多，預計在明年中(2015年中)可完成。
        又，煙仔考量到目前交通已對居民造成極大不便，煙仔再請高公局協助，將來在不影響施工安全與行車安全狀況下，將匝道可通行部分，分時段通車，例如在上下班重要時段開放，非通車時段則盡快施工，如此預期可使匝道通車時間提前2個月至明年3、4月，此建議亦得到高公局承諾。
        本次會議在蔡其昌委員力促下，從高公局方面得到確實的承諾，便道將在明年中通車，並提前部分時段通車以紓解交通。煙仔向蔡其昌委員與高公局長官們致謝，也請好鄰居不吝給予指教。

新北市議員廖本煙

marstop 發表於 2014-5-23 12:49
環評、設計、發包同步作業??
若環評沒過，設計還未完成，還是可以發包？

所謂同步作業，是說要將三個動作的前置作業時間提前，您應該能知道，公務機關常常是一關接著一關來，沒有任何彈性作業的思考。煙仔擔任市長時為何能在樹林區開闢80多條道路，就是因為彈性。
當然倘若環評未過，一切都是空談，也代表新北市政府當初送的評估書是有極大漏洞，這非煙仔能控制。
煙仔為的是盡快能使用，能為大家做的就是，在僵化的行政方法中找出便民的做法，而不是去騙去拖延。

新北市議員廖本煙

Thomas0826 發表於 2014-5-23 13:05
想請問一下,札道部分應可利用之前舊便道的部分就好 (指您說的上班時間開放那段)
然後在接到高速公路部分 可 ...

便道內部現在的狀況已經變更，無法提供足夠的加速段，加速不足，車流匯入高速公路會產生危險。然如照您所建議，先加強部分安全與小設計小施工，煙仔昨天也向高工局建議了，根據高工局的回答，現在的任何施工都會影響匝道的施工設計與環評。這是無奈，就到明年中而已，煙仔會請蔡委員幫忙，持續監督進度，請大家見諒、忍耐。

新北市議員廖本煙

ericchu 發表於 2014-5-24 00:23
希望不是選舉支票～～不要年底選完就船過水無痕、廖委員您選擇在這裡幫大家發聲非常感謝您、但是請不要忽略 ...

您好，煙仔說到會做到，謝謝您的意見，
大家都是好鄰居，沒有分你我的!

新北市議員廖本煙

Vick 發表於 2014-5-24 01:54
真的選舉快到了什麼話都可以說，芭樂票隨便開，環評、設計、發包同步作業??
假如環評沒過，設計和施工做了 ...

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