便道硬要封 三 樹路不通－12/26上午十點抗議封閉便道活動

林富子

便道硬要封 三樹路不通－12/26上午十點抗議封閉便道活動

因三峽、樹林人口快速成長，北二高於當地僅有一個三鶯交流道，明顯不堪負荷，故高公局從善如流，開放樹林收費站便道供當地民眾作為第二交流道使用，也成功分散車流，讓當地每逢上下班、假日必塞車的龐大車流，得以分散舒緩。

然而，為配合國道計程收費，高公局宣布本月30日將封閉全國便道，消息一出，引發樹林柑園、北大社區當地八、九萬居民譁然。

原本承諾今年動工的樹林交流道最快要三、四年才能興建完成，作為替代方案的便道卻說封就封，且枉顧當地已經嚴重飽和的復興路及三鶯交流道車潮，為了表達憤怒不滿及避免未來最少三至四年的交通黑暗期，里長將發動一連串抗議行動，抗議不當的免費里程政策，以及製造民怨與塞車的錯誤便道封閉措施。

為了爭取行的便利，要求市府及高公局正視地方交通習慣，避免造成交通癱瘓、居民塞車痛苦，我們將於明日(26日)上午10點，會同居民於佳園路、學府路交叉，樹林便道入口，舉布條抗議，邀請鄉親與媒體共同參與，讓我們告訴高公局「交通不順!塞車痛苦!尊重民意保留便道!，吶喊「封我便道!三樹不通!抗議高公局無視地方交通需要!」。要求政府重視我們交通權益!

三峽龍恩里長林富子敬邀

蜘蛛人

加油！

synchris

平心而論 計程收費是使用者付費的公平政策

全國的收費站便道應該是全部都封閉 毫無例外

希望活動訴求的重點是要求當局在最短時間內

完成原本要做的配套措施 降低其連帶而來的負面影響

倘若要求便道不封繼續照開

那............大家知道的..........

nicklee

synchris 發表於 2013-12-25 21:54
平心而論 計程收費是使用者付費的公平政策

全國的收費站便道應該是全部都封閉 毫無例外

認同您的說法
訴求重點不應是開放便道，而是盡快完成交流道。


基於安全考量，本來不就鼓勵用路人常常使用便道。
個人搬到北大超過四年，使用便道次數不超過五次。
而且有二次，只是了解便道路線而使用。

況且便道不封，日後哪來交流道可以使用。

ajhung

我認同也贊成 "要盡速完成交流道"

要理性、長遠的思考去處理事情

現在政府在某些事情上的執行效率非常差，在某些事情上又非常的迅速

誰也不知 樹林交流道 是在政府官員心目中哪個位置?

試問 這一封下去，高工局擺爛 拖他個五年，有誰能奈他何?

小弟平日包含假日幾乎天天會開車上二高，只要拖一天，我就是多塞車兩次

希望不常開車或是上高速公路的，體諒一下我們這些上班族塞車的無奈

要施工 便道當然要封，但甚麼後續都沒有就封，這樣是不行的

寧靜海 已經把事情說得很透徹了，針對抗議這件事情，雖然我無法參加但我是贊成的

這不是為了反對而反對，只是社會風氣改變，理性和善之人會被自動消音

現在社會遇到切身相關的議題要提醒官員們，需要自己勇敢的發聲，才有機會引起注意

會不會有後續，還很難說

洛基羅

終於有一個像樣的民代站出來了！一個蠻橫不知變通的政策，終將被人民唾棄。

nicklee

林里長
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...
      以避免車輛速度過慢...輕則影響交通...重則發生追撞事故...

      如今樹林便道並無此設計
       車輛必須經過90度的大彎...才可以進行加速

      以一輛國產車的加速而言...0~100KM...大約需要10秒
       (駕駛人很用力踩油門的狀況下)
      對一輛速度110~120KM行駛中的車輛而言...這10秒鐘的加速過程太過危險
       (況且很多人喜歡順順的踩油門加速)
      加上後面還會有收費站拆除工程...路線動態我相信只會更糟

      若是這樣還開放便道...
      我想對用路人...不一定是好事...
      畢竟慢個五分鐘...總比慢七天好...

      很多用路人對於駕駛安全觀念不一定齊全
       還懇請地方父母官...多去思考一下再進行後續動作...

      我想重點應該是
       1. 計程收費開始...便道一定要封
       2. 如何加速樹林交流道的興建進度

       一點建議...僅供參考
      


     
      
   

YAO

nicklee 發表於 2013-12-25 23:09
林里長
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...

你的說明 的確是 提點的 如果便道繼續通行 但 在已無收費站的情況下 來往的車輛並不會減速

而 從便道出來的車輛 就可能面臨 要出便道右轉時 需要特別左邊高速行駛的車輛...真的會險像環生...

但 現在高工局要封便道的說法 好像是偏重於 怕計不到里程..怕收不到錢 ....

真的差很大ㄟ~~

愛哈佛

站在便利性來說「不贊成」封便道
站在安全性來說「絕對贊成」封便道
以現有的設計來說不封便道太危險了
安全應該遠勝於便利吧
若能更改目前危險的設計，會比較妥當！

寧靜海

nicklee 發表於 2013-12-25 23:09
林里長
       一般交流道都有加速道的設計...
      是為了讓車輛有足夠的距離加速...

　　我覺得你說到重點了，但也沒有說到重點...

　　根據高公局的說法，便道沒有加速道設計，擔憂便道車流匯入引發危險，但我想問：

　　「那請問高公局的對策呢？」

　
　　難道封閉便道就是對策？

　　那便道分散的車流全部湧進復興路跟三鶯交流道，製造大塞車，這就不是「問題」，這就沒有「危險」？？？


　　如果高公局負責任，他們應該要說明，如何「改善」便道，讓便道在樹林交流道完工前，可以同時兼具分散車流的功能，並避開車速過慢的危險。

　　而非雙手一攤，說封就封，然後無視當地居民即將要面對為期多年的嚴重塞車問題...

　　難道這就叫專業？這就是負責任？這就是公平？

　　
　　我想不是。


　　所以我覺得你的想法很理性，也說道重點了，但關鍵訴求應該放在：「開放便道，並提出便道改善策略」。


　　「沒有加速道，那是否可以透過某些方法規劃（或設置）加速道，讓便道車流匯入時更安全」


　　我想這才是該訴求的重點，而非漠視復興路跟三鶯交流道即將湧現的車潮...