王明麗議員服務處通知－捷運三鶯線地方說明會

Andrew

輕軌在國外具有觀光的意義, 但是目前在台灣適不適合呢? 我覺得目前只會增加交通事故而已, 因為國人的守法觀念還有待加強, 等到國人的守法觀念成熟了, 輕軌我舉雙手贊成

小高

每次坐公車都很懷念以前
坐遊覽車,車上只有幾個人,幾乎可以躺平了..
現在每次公車來,只會聽到
"抱歉客滿"
"抱歉客滿"
"抱歉客滿"
"抱歉客滿"
"抱歉客滿"
"抱歉客滿"

我要不會喊客滿的捷運啊....

eazytalk_7

小余 發表於 2012-6-25 10:29
請別亂扣帽子和預設他人立場...
北大特區目前已經沒人在說什麼空屋率了，看的方向多在入住率的穩定成長。 ...

我的開箱文說得很清楚，新北市政府交通局要來三峽開地方說明會。
議員服務處通知大家踴躍參加是合理的，不知道閣下刻意扭曲是何用意。
但就你所提的點如果不回覆，不知情的人還以為你說的是真的。

【以民代的立場(在此就舉王議員)
1捷運必經的龍埔里違法違章多不多?
2龍埔里近期發生數起火燒廠房和水廠廢水汙染還有近期的清潔劑亂排汙染事件，等等汙染問題
3地方民代都不知情嗎?還是有意漠視?
而三鶯線主設2個出入口站都在龍埔里，本是研議地區長期建設發展(麥仔原都市計畫案)為考量。
但王議員又相挺龍埔陳里長反對規劃都市計畫案的推動，是打算要在讓汙染源存在多久?要幫違法收租的地方人士守候多久?其他居住附近的民眾就應該受汙染迫害嗎?】

龍埔里是有違章建築，但並不是王議員所有，主管機關也不是王明麗議員服務處。硬要扯在一起，會不會太牽強。  
民意代表不是環保稽查員，從里長、公所到新北市政府環保局，每個機關單位都有他的功能。政府機關各司其職，怎麼能說民代漠視。
相信你贊同都市計畫案的推動，但不必要一竿子打翻一船人，認定龍埔里的所有住戶都是汙染源，認定龍埔里的住戶都是違法收租。如果你是三峽在地人，你會知道那裏有許多可愛的鄉親，認真耕種努力生活。違法收租、違法工廠是有的，但不是全部。

【王議員幫介壽路爭取出入口站，才是捷運動工日期的變數，目前哪一路線案有預設到介壽路那?
把出入口站拉在介壽路就是為地方設想，幫北大特區爭取就只是因為自己是仲介所圖利益這是什麼道理?】

增加支線就是不改主線，怎麼會影響捷運動工？現存的北投線、碧潭線有影響主線嗎？如果你真的有心幫北大爭取，那麼6/28晚上七點，請你務必出席說明會表達意見，告訴所有到場的議員一定要支持並通過三鶯捷運線。

【舊市區那邊重點應該改善的是
1重點觀光區停車位不足
2路寬太宅
3流動攤販的管理】

這就是為什麼要增加支線！三峽市區屬於舊社區，土地能重新規劃的有限。有了捷運，減少了私家車停車位的需要就沒那麼多，車少了路寬也就不會太窄了。為什麼一定要反對支線到介壽路？


【我是雖是仲介也是居民，我有權建議!
兩年前捷運相關長官就下鄉三峽開過說明會了，年年開 次次進度皆為0.00% 這次竟然一開始就先數落歸咎在野黨，懷疑真有檢討和要推動地方建設嗎?】
雖然有可能沒有進度，但我想如果交通局願意主動來三峽開地方說明會，就應該給予肯定（此次說明會並非本服務處召開）。更何況，沒有人數落歸咎在野黨。之所以會把議會的消息公布，主要目的也是希望透過大家力量，讓朝野的議員能通過捷運基金的預算。所以，如果你有心幫北大爭取捷運，不用再筆戰了，出席說明會表達意見比較重要！

饅頭

三鶯線每年都吵這個
一點進度都沒有
說到政治
三峽比較多在野票吧
誰應該都不會想得罪老闆
三鶯線=印票機
何必呢
都那麼多年了
有進度就有選票
這才是我們應該做的
其它…就要看有領老百姓錢的
是否努力吧！

joychiou

gmflinda 發表於 2012-6-22 23:57
我只是提出我的建議, 並不是代表所有人的心聲, 其他區域的居民當然也是可以提出他們的建議與想法給當局者 ...

站點全部都包圍著北大社區...

joychiou

ababy 發表於 2012-6-25 09:57
三鶯線快要核定了

請勿增添三鶯線的變數

他是房屋仲介吧？會這樣說也很正常...

根據他說的介壽路一帶人口問題，那一帶是民國75~85年代的新興重劃區，當年的規劃或許不能像現今的北大一帶規劃的好，但是介壽路一帶的人口也有26000人上下，與北大一帶的三峽區範圍人口不相上下。

但是捷運的布設有太多因素要考量，人口絕非是唯一的考慮因素。
他這種說法實在是有失偏頗，唯一對的是人口未來肯定是比現在多。

另，捷運的站點布設是有規範的，如果沒記錯，站與站之間最短距離必須要達700~800公尺以上，所以不要想說一個小小的三峽市區要多布設一堆站。

以路線最小變動的考量之下，目前的站點規劃裡，挖子站是整條路線看來未來可能利用率是最低的，這是可以考慮變動的地方。(撤除？或是變更位置都可。)

再者，以目前教研站的位置也不合宜，高架佈設的軌道在當年第一次公聽會就有教研的人員反應噪音影響教研院。或許應該往北大社區中心位置移動一下，這樣社區範圍內的民眾也可以縮短步行、搭車到捷運站的時間。

至於支線的問題，不變更路線情況之下，是可以解決介壽路一帶的需求，有點像新北投、小碧潭支線那種模式。
那麼教研站就有更充足的理由往北大社區中心適合點設站。

只是這樣多一站出來，除非裁撤挖子站改設此站，也許有可能。但這可是蓋支線得增加建設經費，我想政府不會同意。

至於地下化，要做絕對有辦法，問題是政府不買帳，所以就不要想了。

gmflinda

joychiou 發表於 2012-6-26 22:29
站點全部都包圍著北大社區...

站數也不能包的滿滿的, 那不就開不到30秒又要停車了..........
如果增加三站太多, 我也建議只要增加兩站, 可以服務整個北大居民................

joychiou

gmflinda 發表於 2012-6-26 22:57
站數也不能包的滿滿的, 那不就開不到30秒又要停車了..........
如果增加三站太多, 我也建議只要增加兩站, ...

我想捷運站的設置不能只單為某一區域的人做服務、設置，即使以現在的土城來說，藍線的佈設也只在土城設四站，板橋也不例外(兩線捷運以上不列入，僅以單線計算) 。我只能說，以三鶯地區的條件，還無法讓政府真正重視到需求，別說多兩站，多一站都很困難。

ababy

joychiou 發表於 2012-6-26 22:29
站點全部都包圍著北大社區...

重新規劃路線就要重跑環評

若一直建議新的設點需要變動路線

再等個20年也不會蓋成

我不希望變動了希望快點開始蓋

只要捷運能進來三峽我就很滿足了

政府財政窘境 怕以後沒錢蓋捷運  

無論行政院或新北市願意開始推動三鶯線

是因為台北大學  並不是為了北大特區或三峽市區  

所有知名大學幾乎捷運都會有設點  

這是我們現在能比別條線先搶到捷運的優勢~

joychiou

ababy 發表於 2012-6-26 23:05
重新規劃路線就要重跑環評

若一直建議新的設點需要變動路線

真的，捷運、公車兩者搭配轉乘就可以了！
只要是公車5~10分鐘可以到捷運站，其實真的沒有太多問題。