樹三鶯oBike停機車格新北市交通局緊急下禁令

發哥

停在機車格上的車輛，有多少人把這停車格當作自家的停車場，因為它免費，這都是公共財，為何不能以使用者付費的方式，徹底解決，增加oBike的營運成本及該負的社會責任，盡量避免有針對性的作為，佔用公共財的又何止租賃車輛？
以北大地區為例，機車格和單車格設置不成比例，應將部分機車格釋出改設置為單車格，推展綠色交通工具，並依地方自治法，儘速訂定租賃單車共乘的管理規定。
至於亂停亂放的所有車輛就以交管條例拖吊處理。

DanielYang

依個人之見，北大特區內的OBike數量置放太多了。許多家庭既都有自己的單車，加上UBike在3處地方設置了一百多輛，就數量而言我覺得已差不多夠了。對一般潛在需求而言，OBike的好處就只是就近取用，相信目前的每輛使用率應該很低。
建請廠商依各路段租借周轉率來適度裁減數量，才能提升資源配置效率；同時兼顧其他機慢車用路人的權益。

podzol

什麼時候輪到來北大拖吊, 早上買早餐勉強找到一個機車格, 剩下停的都不是機車, 全都是Obike.

唐爸爸

podzol 發表於 2017-7-16 11:51
什麼時候輪到來北大拖吊, 早上買早餐勉強找到一個機車格, 剩下停的都不是機車, 全都是Obike. ...

機車在先進國家裡早就都在管制了 只有台灣還在用  

raybinlee

唐爸爸 發表於 2017-7-16 23:41
機車在先進國家裡早就都在管制了 只有台灣還在用

完全同意您的說法! 台灣的大街小巷充斥著摩托車，家家戶戶幾乎都有至少一台，造成了多少的亂象? 但因為使用者實在太多，違規的人太多了所以政府就視若無賭了，為什麼？因為若是取締一定會惹起極大民怨，被網軍炮轟，然後再被扣上一頂欺壓小老百姓的大帽子，跟著新聞和網路做事的政府有這個膽嗎?

oBike佔用機車格要拖吊，但有多少機車違停在紅線和人行道卻不見政府在拖吊？是單車違停狀況嚴重還是機車違停狀況更嚴重？

台北市近期公告要開始嚴格取締單車騎上人行道，但多少機車騎上人行道卻不見政府說要嚴格取締？是單車騎上人行道危險還是機車騎上人行道更危險？

這真不知是什麼樣的做事邏輯？什麼樣的執法標準？

政府口口聲聲說要推廣公共運輸和綠色交通，只不過是口號罷了

hahaha

唐爸爸 發表於 2017-7-16 23:41
機車在先進國家裡早就都在管制了 只有台灣還在用

真的很希望朱立倫市長把機車通通管制起來, 大家改騎 O-bike


朱市長, 由你做起, 我們支持你....

masayasu

oBike這樣投放車輛是可以的嗎??