任何交通車需求，歡迎在此反應，富子為您服務!

愛家工程師

議員好

目前大都注重在與台北、新北的連接

是否也可以照顧到往返桃園的居民

畢竟三峽到桃園，說近不近說遠不遠，有大眾交通工具，會是一大福音

happy8147

龍恩里長林富子 發表於 2014-8-4 12:02
新路線的增設，最主要是載運量的評估
如果搭乘人數(含去程及回程)足夠支撐一條路線的營運
在不虧本的情況 ...

您好!那請問939增停一站和平高中的可行度呢?
應該比開闢新路線簡單多吧
但不知道為何這方案其實反映許久但都沒有實行?
謝謝

ipeiyu

希望能考慮往南港/內湖的路線!!

有鑑於在南港/內湖園區上班的人越來越多
能自行開車的話還算方便，但對於不開車的人來說真是夢魘
1. 若單純公車轉乘捷運，一趟含等車走路花個1.5小時是常態
2. 還有住民發起共乘，但發起的人不多，加上時間得互相配合比較麻煩
3. 另外還有存在許久的「共乘專車」（https://www.facebook.com/SanXiaTongQinGongChengZhuanChe），可惜早晚僅各發車一班，只能滿足一部份人的需求

每天上下班花個近3小時實在痛苦
之前曾致信詢問台北客運是否有考慮增開路線的需求
但收到的是"以後會納入考量"的回覆
如果真的有機會能將此路線納入考量
我們也不祈求班次很多，只要能滿足一到五上班日的需求即可，上下班固定發車2-3班次
舉例早上7:00、7:40、8:20各發車一班，晚上17:10、18:10、19:10
這樣分配應該能滿足8成以上的需求了

林富子

happy8147 發表於 2014-8-4 13:40
您好!那請問939增停一站和平高中的可行度呢?
應該比開闢新路線簡單多吧
但不知道為何這方案其實反映許久 ...

我記得你之前有跟我留言，我也反映給北客，沒有增設此站，想必有其困難，這次我會幫忙一併瞭解!

yapi

看到很多人都希望增加路線、班次
如果成真，當然對北大社區的便利性肯定是加分不少

但相對的，也代表 "公車的數量" 又會持續增加

之前台北客運才因為停車場問題在愛北大搞的沸沸揚揚
如果這問題沒有解決，真的能增加路線、班次嗎???

玉笙嫣

yapi 發表於 2014-8-4 15:58
看到很多人都希望增加路線、班次
如果成真，當然對北大社區的便利性肯定是加分不少

我也這麼覺得!!
要求這麼多的同時勢必相對也會多了很多的困擾~
然後一切的一切就會開始不平靜、不安全、不.......
是需要點時間好好的規劃北大特區這一塊很多的問題
但就現行來說這些年的改變確實是很好也很方便通往各捷運站
總之呢~人多，事情就多，相對的麻煩也多。
現在這裡還是一塊淨土啊....

飛鷹翁

story 發表於 2014-8-4 10:33
939下班時間18:00-20:00班次可以密集一點嗎
或者從信義敦化路口這站起增加班次
這之後站牌的乘客很難上的了 ...

真了~一位難求

柯南

其實離三峽最近的 "頂埔捷運站” 預計明年就會啓用通車，如果有公車可以在15分鐘到達，三峽通車問題就可以解決一大半，而且拜 "天時丶地利丶人和” 之賜，十年內頂埔站都會是"起站”，上車應該都有座位坐.......><"

除了經由介壽路連接頂埔站，目前改建的樹林收費站交流道旁邊是否可以增設公車可以走的平面道路，沿高速公路連接士城中央路連接頂埔站以分散車流，才能有更快捷方便的公車到達捷運站。

另外北大特區和頂埔站間也可規劃YouBike據點，規劃自行車道連接捷運站，不用等公車也可以騎自行車到捷運站，如此更能突顯北大特區楽活的特色。

james

建議~~

1.增加〝三峽＜國3 ~ 台65線 ~國1 ＞捷運劍潭站〞(建議繞駛圓山轉運站，可以轉乘多線公車)
    可以到士林夜市以及即將落成的台北藝術中心，或轉乘淡水線往北投、淡水

2.增加〝三峽＜國3 ~ 台65線 ~國1 ＞內湖科技園區〞很多人在內科上班，雖然可以透過916、922
   公車/捷運轉乘，但是文湖線行駛內湖路(內科外圍)，需再步行或再轉公車，非常累人！

3.將現有  941三峽＜＞新店公車改為常態發車(離峰/假日也有)， 不再只有〝平日上下班尖峰時間〞發車，
   依照現有發車班次，台北客運應該是評估這路線只有上班族與學生搭乘，但假日也有許多人要前往新店
   或烏來旅遊

4.將現有  942三峽＜＞林口公車改為常態發車， 依照現有發車班次， 台北客運應該是為了服務到
   林口長庚醫院看病的民眾，但是卻忽略了有許多人在林口及附近工業區上班，結果明明有到林口的車，
   但是上下班時間卻無車可搭！

5.將現有  943三峽＜＞台北大學台北校區公車，改為雙向常態發車，路線並從民生東路的台北校區
    延長行駛到敦化北路再左轉到〝松山機場〞後折返回三峽，可服務到台北長庚醫院及敦北商圈的上班族，
    還有到松山機場的民眾,三峽端路線建議比照922/939延長行駛,但是.........
    台北大學師生可能會有疑慮，因為這路線應該是從原來兩校區的接駁車轉換來的，如果延長路線，
     師生的搭乘權益可能不保，關於這點建議以〝區間車班次〞處理，也就是原有班次僅行駛
  〝三峽校區＜＞台北校區〞


還有最重要的一點.......

建議推動〝三峽公車客運轉運站〞,適當地點就是復興路/大勇路口，
因為目前所有行駛高速公路的車一定會經過三峽校區站及恩主公醫院站，現有的快速公車不需更改路線，
只需裁撤三峽校區站改停三峽公車轉運站，透過轉乘可以疏解快速公車未服務到的區域，要求增加路線的壓力，也可讓統聯客運路線以及大有巴士1968(往桃園機場)整合進來停靠，甚至未來新增的國道路線，
未來的三鶯線捷運台北大學站也在此，且可與三峽運動公園一起規劃！

阿青

james 發表於 2014-8-4 22:33
建議~~

1.增加〝三峽＜國3 ~ 台65線 ~國1 ＞捷運劍潭站〞(建議繞駛圓山轉運站，可以轉乘多線公車)

943回程車~已經不見了
以前還有回程車~在敦化信義路口等~
現在回程車~好像也是從市政府回北大~