0628三鶯線捷運路段方案討論說明會(影片)

andy826

北大人懶得轉乘, 要三鶯線幹嘛?

多蓋幾條快速道路來多開幾條快速公車才是王道~~

potatosea

dingding 發表於 2013-6-30 12:28
改不改站體位置基本是都與北大多數居民無關，因為都要轉乘或走一大段路（500公尺以上）才有可能到達最近 ...

可以騎腳踏車啊!!!
台北市youbike超火紅的!!!你不知道嗎???

可是如果改到民生街那邊去!!!
就真的太遠了!!!

而且這時候說要改位置
說沒有陰謀我才不信哩!!!


趕快蓋最重要!!!
不要再一直改來改去!!!

eazytalk_7

小柚子 發表於 2013-6-28 16:48
與主題無關事項，但在影片中有看到前副主席有提到，北大特區居民看不起三峽市區居民。

甚至連林富子里長都 ...

當天來的是前主席不是前副主席喔

小柚子

eazytalk_7 發表於 2013-7-1 13:24
當天來的是前主席不是前副主席喔

果然有眼不識泰山，失敬！

立即修正，感謝^_^

raymondlu

捷運來對【整體三峽】地區都是正向的。

台灣已經分非藍即綠了，不應該再有區分北大/舊三峽的意識形態存在，請別再搞分化了...

我自己也住在北大裡，往返捷運走個路或者單車,接駁車都是可以解決的。

畢竟捷運帶來的效益絕對大於我個人走這10分鐘路程~絕對值得  

相信大家都想方便，如果各執己見，反正捷運局也不急著花錢，慢慢看三峽居民內鬥。

結果呢，一年拖過一年，三峽內鬥讓人看笑話，最後從有捷運變成沒有捷運，得到一個雙輸局面。

相信都不是大家所樂見的，一定要放下己見，放大格局，看到整體的未來，才能夠雙贏。

dingding

raymondlu 發表於 2013-7-1 17:50
捷運來對【整體三峽】地區都是正向的。

台灣已經分非藍即綠了，不應該再有區分北大/舊三峽的意識形態存在 ...

反正捷運局也不急著花錢，慢慢看三峽居民內鬥

這也是政府不急著新建捷運，卻急死民眾的原因之一吧！
難以想像北捷的每日的高運量卻仍處於虧損狀態

快來搭啊！新莊全線通車　北捷年賠4.7億恐「虧更大
生活中心／台北報導
台北捷運新莊線丹鳳站和迴龍站29日下午2時正式通車，新莊線將全線通車。目前北捷已連續虧損10年，部分原因在於新莊線、蘆洲線和內湖線運量都沒有達到預期，丹鳳站和迴龍站的啟用，恐讓北捷虧損繼續擴大。

▲北捷新莊線、蘆洲線和內湖線運量不如預期，也讓北捷虧損繼續擴大。(圖／資料畫面)

北捷統計，2009年7月通車的內湖線，原本預估每天有12萬2000人次運量，如今不到9萬人次、只有8萬6000人；2010年11月通車的蘆洲線，原估每天近16萬人次，下降到約11萬人次；去年1月通車的新莊線，也從原估的6萬2000人次下修為5萬人次。
據了解，北捷從10年前只有60個車站，到現在路網急速擴大，增加到102個站。北捷運量執行率，自2009年至今，年年都無法達標，只有去年11月通車的東門站除外。
北捷表示，從2003年開始，平均每年虧損達到4億7000萬元，平均每人次搭乘就要補貼0.68元；如今地處偏遠的丹鳳站和迴龍站將啟用，預計虧損會再擴大。
北捷解釋，虧損在於物價、水電費飆漲情況下，票價無法調整，各車站陸續啟用導致營運成本增加。北捷說，從國際趨勢，交通事業本體上多不賺錢，未來會強化廣告出租，降低虧損。


原文網址: 快來搭啊！新莊全線通車　北捷年賠4.7億恐「虧更大」 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20130628/232717.htm#ixzz2Xn8QtLJB
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高捷過去每年平均約虧損20億元，通車六年已虧損百億～

dingding

potatosea 發表於 2013-7-1 12:31
可以騎腳踏車啊!!!
台北市youbike超火紅的!!!你不知道嗎???

我知道這裡不是台北市，市長不是郝龍斌，我還知道youbike性能不錯，可以騎上海拔3275公尺的合歡山（武嶺）呢！

要抬槓，請別在這裡浪費版面！

Jeffsky

我擔心已核定的路線再改恐怕真的建不成，真的是很令人失望

寧靜海

Jeffsky 發表於 2013-7-1 20:21
我擔心已核定的路線再改恐怕真的建不成，真的是很令人失望

　　我想這一點比較重要。

　　之前環評、路線都差不多規劃好了，如果這時候三峽市區的居民跳出來要求改設站位置，只怕會大幅延後捷運三鶯線的動工期程。

　　這還不打緊... 變更路線後，因為站點位置設在民生街、復興路口，周圍缺乏開發價值（指的是土地開發），可能導致「自償率」的下降，而這一點可能會導致行政院經建會不願核定經費，一旦沒有中央預算支應，新北市政府不可能獨力興建三鶯線。

　　畢竟先前行政院跟交通部已經把規則說得很清楚了，自償率太低，沒有培養出大眾運輸運量，蓋捷運就免談，照這個規則走，後者運量沒什麼大問題，但前者自償率的部分，勢必需要土地開發的利益來填高三鶯線本身的自償率。

　　所以改設站位置是一回事，牽一髮而動全身，只怕整條三鶯線都會延後興建，甚至沒得興建了... 不知道大家到底了不了解這個「眉角」問題啊！

寧靜海

yapi 發表於 2013-6-30 20:51
看來新北市政府找到跳票合理化的理由了
讓三峽人自己內訌就好了....

跳票是不至於啦！而且新北市政府要跳票，責任推給中央比較實際。

目前就我了解，捷運三鶯線還在進行綜合規劃報告，我想設站位置只可能微調，若要改變整條路線，甚至在復興路、民生街口設站，只怕很多相關作業都得從頭來過...

我的感覺是這個說明會比較像一個座談會，目的就是收集三峽市區的意見，供市府做為參考，如此而已... 也希望只是這樣而已...