[交通] 捷運三鶯線

研究生

fox 發表於 2010-11-18 12:40
我覺得兩段票是因為
他們走高速公路要過路費 還要ETC的裝機費
我是不知道大車多少啦

我猜想走高速公路算兩段票，是因為上高速公路不能有站票，所以載客量較小，成本就較高了。而且高速公路這段幾公里的路，也不能繼續讓乘客上車，所以跑高速公路成本是比較高的。

如果只用哩程來算，客運公司一定覺得不划算。因為前面提到的先天限制。

寧靜海

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　　公車的營運成本不能只看通勤或尖峰時段，還要考慮到車輛維護、聘用司機人數，及離峰時段班次提供等成本，像北大特區很特別的就是尖峰時段滿車把人載到捷運永寧站，但回程可能是空車，而晚上則相反，到永寧站的人很少，但回程卻會把車擠得滿滿的，這些也都關係到成本。

　　不過我覺得公車路線的問題，其實是不患寡而患不均，舉例來說，北大特區沒有通往板橋的快捷公車，對一些居民就很不方便，我想這樣的路線，班次不一定要非常多，但至少要有，才能給居民選擇，而新的公車路線，是相當需要居民反映意見及爭取的。

研究生

寧靜海 發表於 2010-11-22 09:57
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非常同意你說的。

所以公車路線成本不一，是無法單用哩程來計算，該收一段票還是兩段票。

meikuo2002

說實在話...沒有站票的確對公車來說運量少很多...但是只有一小段路要30元真的也太貴了....人家國道統聯客運 板橋到新竹也才90元....

reiasu

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公車路線建議可以有這些

北大 -> 永寧
北大 -> 景安
北大 -> 七張
北大 -> 木柵
or
北大 -> 永寧 -> 景安 -> 七張 -> 木柵


事實上，這些路線大部分都是捷運的終點線或剛好是離交流道近，轉乘我猜相當方便XD

，而且，也在同一條高速公路上，相信班次多點、速度快點會很多人坐，
我相信一堆工作的人都很想要有到七張站的公車。

而且把永寧、新埔、景安、七張、木柵這些點連接起來，就是環狀線一小部份了XD。
有超快速且班次多的高速公路公車，應該可以省一點下來做捷運延伸線才對。

我相信會有一大堆人超想要坐永寧到景安XD

富士山

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建議可以增加往返三佳火車站的接駁車,可以節省更多的通車時間

煎餅

富士山 發表於 2010-11-25 10:19
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建議可以增加往返三佳火車站的接駁車,可以節省更多的通車時間 ...

贊成 通往山佳火車站的公車 多一點班次

Jayson_lin

如果三鶯二橋能早點動工
以後到鶯歌火車站搭火車通勤也會是不錯選擇喔

Ludy

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風大非常不好
冬天的時候會特別冷
下雨的時候更慘
根本全身濕
然後每次要騎腳踏車都寸步難行
還有打排球時球都被亂吹
住在高樓的人窗戶關起來還是聽的到風聲
很吵

seanchen

Ludy 發表於 2010-11-28 18:23
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風大非常不好

這邊風應該沒有新竹這麼大吧  
新竹九降風吹的時候 騎機車是很恐怖的
以後真的捷運有到鶯歌的話 就太好了