捷運三鶯線公聽會之規劃路線討論

道明寺司

饅頭 發表於 2011-4-7 21:21
而且…三峽有力人事好像也不有力

不過至少比一般居民有力許多 .......

饅頭

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是阿是阿！
也只能這樣想
希望能建…也只能希望…

北大貓

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我沒有說舊市區的人不反對噪音甚麼的，但是想一想居民結構吧，
特區裡面應該不少都是把環境看得比交通還重要的人，甚至有些退休人士還特地從台北縣市的市中心搬來養老的。
選By的話這些人恐怕要反對吧。

北大貓

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補充一下
By在復興路的站點跟現行台北大學站差不多，但是對舊市區還不甚便利。
國立教育研究院其實算是新舊市區中間，可共用的站。
如果不蓋教育研究院站，又取消介壽路站，對舊市區來說虧很大。
別忘了舊市區在三峽溪以南也住了不少人(不見得比特區三峽段少)
不過我同意往介壽路二段以後的站點使用率偏低，但也就是因為這樣所以徵收比較容易吧。
當然還是希望站還是能設在大義路然後前往老街再轉向恩主公，
這樣可以把特區跟三峽舊市區更緊密結合。

寧靜海

　　大家別悲觀啊！現在的規劃還是Bx，至於B方案，其實很久以前就討論過了，只是介壽路附近的居民不斷爭取，才會在公聽會上面一併討論。

　　另外，老實說，北大特區的通勤族非常多（看916、922的乘客量就知道），這群居民才是三鶯線的使用主力（通勤台北市的需求），所以三鶯線的路線若改為B案，相信北大特區的居民會非常反彈，市府也不至於做這樣本末倒置的設置。

　　但也請大家不要誤會，我不是說路線不應該經過介壽路，而是希望最後捷運路線能兼顧兩地的需求，為三峽取得最大的利益，畢竟捷運不該只是房地產增值的工具，運輸才是他最主要的目的，不是嗎？

黑傑克

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加快腳步增開聯外道路+1
每次塞在復興介壽路真的感覺很差~~
而且覺得越來越塞了~~
現在我才知道~~
原來政府開闢一條有用的道路這麼難~~

杰Jeff

增開聯外道路+1
然後接駁車走聯外道路到頂埔站,比等三鶯捷運優

饅頭

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是阿！
感覺…這還比較實際
大家都沒有錯只是感覺到最後還是被政府所玩弄
索性乾脆不想比較實際！
連一條小小的連外道路，三鶯二橋都還搞不定
還想三鶯線…唉~～

寧靜海

　　畫了不同的路線圖，給大家做個參考，也可以一起討論可行性或優缺利弊。

ppt

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感謝大大的回應.
以下是我的意見.

現在或許舊市區的人不比北大特區少,不過以重劃區的規劃,北大特區的人的胃納量一定比舊社區的還多.只差沒捷運.,不然這邊早就人口密度高了
這邊環境好,沒有城市的喧囂,為什麼最後那麼多人放棄三峽而選土城,還落了個吵房的罵名.就是因為交通不便.

對於教育研究院站.我深深覺得所有的北大人都得騎車才能搭捷運了
對舊社區的人來說,也幾乎都是要騎車過三峽大橋再右轉民生街才到得了.我想這也是為什麼他們想要B方案.
到時候教育研究院站真的有可能是那種週邊停一堆車的景象,二邊都不討好.

現在一定是一種拉距戰,如果北大特區真的能爭取,我強烈建議能爭取一站.
我能理解老社區的居民能有一站.不過這種東西就是這麼一回事,有吵有糖吃.

連住在這邊這麼多年的居民都爭取了,我們這些有遠見選北大特區的人怎麼可以鬆懈呢?

另外我十分讚同你說的....先設在大義路再前往老街再轉向恩主公.