北大公車轉運站不見了

dingding

蜘蛛人 發表於 2013-6-29 09:25
轉運站設置與捷運站、火車站息息相關
以鳳山轉運站為例 就算緊臨捷運站但位於住宅區擾鄰狀況嚴重
之前北大 ...

北大特區內推行805公車？？？？
哪來的805
沒設轉運站，卻要這些小巴在特區轉阿轉，註定要失敗！

凡夫俗子

洪阿民 發表於 2013-6-29 10:27
當年在沒有公車轉運站的情況下硬推繞行北大各社區的 850~855社巴，當然會失敗。
社巴的終點 ... 公車轉運 ...

說得太好了，看看現在學勤路，公車無時無刻不在排長龍，兩旁的住戶是幸福，還是不幸？

期待樹林交流道吧，希望新北政府和台北客運能用心規劃，邀請四位里長當顧問，不要只繁榮學勤一條路，也不要只污染學勤一條路。

dingding

凡夫俗子 發表於 2013-6-29 12:40
說得太好了，看看現在學勤路，公車無時無刻不在排長龍，兩旁的住戶是幸福，還是不幸？

期待樹林交流道吧 ...

原來污染源就在我們身邊卻沒感覺，倒不在那幾公里外

蜘蛛人

dingding 發表於 2013-6-29 12:30
北大特區內推行805公車？？？？
哪來的805
沒設轉運站，卻要這些小巴在特區轉阿轉，註定要失敗！ ...

轉運站觀念是值得推行但也得有天時地利人和配合
只是為了推行而推行忽略考量重大因素
終究還是要接受市場考驗

annasui

人仁 發表於 2013-6-28 17:31
大義路.學成路口為北大中心地帶,甚至未來可成為商業中心,當初縣政府預計將轉運站設於此必有其道理,轉運站 ...

想像一下二到五分鐘一班大巴
綿密的棋盤式接駁小巴皆按表操課
北大二氧化碳濃度噪音值準破表

arthur0707

北大特區內並不大  很多時候機車或腳踏車都很方便在北大內趴趴走
我只希望上下班通勤時間可以短一點  不要再繞呀繞  轉呀轉  換來換去
期待樹林交流道快一點通行  捷運離北大近一點

洪阿民

凡夫俗子 發表於 2013-6-29 12:40
說得太好了，看看現在學勤路，公車無時無刻不在排長龍，兩旁的住戶是幸福，還是不幸？

期待樹林交流道吧 ...

小弟覺得聯外道路也滿重要的
(三鶯線未完工前) 可先開闢走聯外直達頂埔捷運站的路線
一段票、可站位、直達捷運起站，應可減少不少公車數

不過，可能要「強迫」大家放棄 916/922才有效果

dingding

洪阿民 發表於 2013-6-30 09:56
小弟覺得聯外道路也滿重要的
(三鶯線未完工前) 可先開闢走聯外直達頂埔捷運站的路線
一段票、可站位、直 ...

可站位 相信運量可以大幅提升↑↑↑

potatosea

看了好多討論!!!
覺得好奇怪喔!!!

蓋公車轉運站
改成一堆小巴士到處開
污染噪音會比較少???
我不信!!!

強迫大家到公車轉運站轉車
會比現在方便???
我不信!!!

而且我覺得有的人很自私!!!
我們住再外圍的鄰居
公車路線比較少!!!
現在還要逼我們走到轉運站等公車!!!
這樣對嗎???

potatosea

annasui 發表於 2013-6-29 18:39
想像一下二到五分鐘一班大巴
綿密的棋盤式接駁小巴皆按表操課
北大二氧化碳濃度噪音值準破表 ...

對啊!!!
小巴士不會汙染???

一堆小巴士走走停停
只在北大裡面繞來繞去
汙染跟噪音更嚴重吧???

除非這些小巴士都是電動車
不要在幻想啦!!!!!