高速公路便道又塞車了

masayasu

開放收費站便道
並不是為了補救北大社區周圍聯絡道路的不足
早在北大社區漸漸成形前十幾年
收費站便道就已應民意要求而開放了
此事在前面有人引用的自由時報新聞中有記載
說來當初要求開放收費站便道的民意還就是來自老社區咧!!

ap859

解決車流的問題，就像處理水流一樣，今天有這麼多的車流就是社會經濟發展所產生的，要如何導引才是根本之道，用堵塞的方式，絕對無法得到根本的解決，只會讓交通更加惡化而已。
導引的方法，不外乎，增闢適當的道路、引導開車的人改搭公共運輸、開闢大型車輛專用道路…等，讓逐漸增多各種車流得到宣洩，才是正辦。
事實上，導引的方式都是涉及公共建設與公共政策如何及時妥適地滿足交通的需要，完全都要政府掌握機先，預為籌劃動腦的，如果建設及政策老是跟在需求後頭走，交通打結是遲早的事。其它的任何公共問題亦復如此。
寧靜兄所提的真是切中要點了。新北市財源增加以後，希望能把落後的一些建設趕回來，要不然整天都在思考解決燃眉的問題，總不是長久之計。

沾醬

masayasu 發表於 2010-9-23 14:18
開放收費站便道
並不是為了補救北大社區周圍聯絡道路的不足
早在北大社區漸漸成形前十幾年

個人覺得，這跟新舊社區完全無關
套句大家常說的，違法就是違法
先前政府單位公務車私用，就被罵到臭頭
這會 公務車便道  變成變相交流道  影響到平面車道，就沒有違法，就是奇怪。
哪天真的變成交流道，相信也跟復興路一樣塞
網路上一堆行車記錄影片，違規的貼出來大家都有志一同的罵，不是一樣的道理嗎？

套句大家常說的，違法的還有一堆理由，這也是跟我一樣鄉愿，只是大家鄉愿的標的不同，跟自身利益有關的就斤斤計較，然後看不順眼的就最好不要出現在自己眼前，這真的是中國人的心態，非常正常。

本身能做的就是做好自己的本分，在路上開車多點耐心，多守法，不憋車、也不亂插隊，當然也不要在三峽市區或是國際路那邊亂停車(現在很多駕駛都是自己方便，造成大家的不便)。好駕駛因為知道將心比心，而且也體會到現在路上的流氓很多，如下面連結。


所以，做個好駕駛，然後專業的道路規劃、車流規劃，會有縣府的專門人士研究，在完成進度眾多替代道路擴充前，be patient it, OK？

Thomas0826

回覆 沾醬 的文章

不是百分之百認同你的想法
如果法規是合宜的...那就一定要去遵守 (像不能闖红燈...)
如果法規是不適當的...就要去改變(政府的責任)

以這個case的前因後果來講...政府看似已認定這個法規不合宜...所以開放給民眾來使用

還有如果以你的觀點來看...違法就是違法...完全不能走..
試問...红燈可以右轉嗎? 當然不行!
但是如果有警察或義交指揮叫你紅燈右轉時...可以轉嗎? 當然可以!
所以以這個例子來說...那個路口已經有警察義交在交管啦...所以就沒有什麼所謂違不違法的問題啦! (如果政府不認同...叫警察去拍照取締就好啦 交管幹麻!)

所以建議還是不要以所謂"違法"或是"道德"的觀點去評論所以走那個車道的用路人...會比較合宜!

masayasu

變成變相交流道，影響到平面車道，怎麼會沒有違法
不然便道入口那塊警告標語力在那裡是幹什麼用的
就是高公局十數年前迫於地方民意的壓力
才弄出這麼一個奇怪的局面
該執法的不執法、該積極作為的不積極作為
這才是讓很多人去違法的源頭

竹瀅

回復 Thomas0826 的帖子

交警 義交是站在路口
不是站在便道入口,所以走便道還是不合法的

我哥曾經走便道,在便道與高速公路的路口與車擦撞
交警來了只說一句話.不管實際誰對誰錯,
非公務車走便道出車禍就是要負責

沾醬

Thomas0826 發表於 2010-9-23 15:02
回覆 沾醬 的文章

不是百分之百認同你的想法

您高興就好，謝謝

先前個人的發文就提到過了，個人北上會走土城，南下會走三鶯交流道，順順的走就好了。
認為自己沒違法就用力的走便道吧

一些朋友與我家女王，都是機車族，每每上下班時間被走便道圖方便的車卡住，所以是機車比較沒有路權就是了
而開車走平面車道，也常被圖方便的車影響到，所以只是覺得違法就是違法，除非那個牌子拿掉，高公局的網站明確的標出北二高"47公里處---樹林交流道"，否則都是跟亂停車的人一樣，都是自己高興就好了的人。

很多計畫是趕不是變化的，就像是十多年前規劃的北宜高速公路，先前塞車被罵，但是，十多年前誰會料想到台灣的車子會這麼多，雪山隧道挖的這麼累，當時怎麼可能再擴充線道呢？
所以，專業的道路流量規劃還是留給縣府、交通部的專門人員，面對北大人口大爆發，過渡期，大家就多守法多耐心一點。謝謝。

Thomas0826

回復 竹瀅 的帖子

恩恩 這就是我強調的....不適宜的法規....政府有權利跟責任去改變他
如果真要解決當前之塞車問題...能"馬上"做且會有效的如下

1. 直接封鎖便道 (但如果像新聞之前報的...便道牽扯到私有土地...那政府就違法在先...他立的牌子也就沒有公信力)
2. 管制便道之車流方向 (如我之前回應的...尖峰時段限制從高速公路下便道)

長遠的只能期望哪一天讓政府開竅...真的去評估環境...然後找出真的合適的方案出來
如果只在這裡談說走那邊...違法..等等...是沒有幫助的

sanlahot

既然不是交流道..硬要來當成交流道..
那就塞吧......塞到用路人受不了自然就會少走了...

沾醬

11樓就貼過了，大家可以去看看連結的高公局各交流道位置，不難發現很多上下班塞車路段，都是短短的就交流道與收費站，而造成高速公路停車場與平面道路壅塞。相信如果變成交流道，到時候影響到的也是北大特區的交通品質(一堆大型車跟著走跟著塞)，
當然，如果變成交流道，佳園路或其他路沿路美麗的檳榔西施變多，變辣，那是沾醬唯一可能同意的部分
開著車，關心自己體諒別人，別因為趕著一兩分鐘，而讓自己或他人晚七天回家喔！

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1288