交通局積極著力於北大特區聯外交通改善方案

jiajiacheng66

自從便道封閉後，真的是塞到不行
除了隆恩街秒數調整後有比較好之外
連外交通實在太困難了
不論是隆恩街或是復興路
復興路一過橋，就開始塞（尤其星期一和下雨天）
一路要塞到三鶯橋
短短的路程卻要花上20～30分鐘
痛苦指數高到不行
交流道還要再等一年半
會不會太久啊！
嗚嗚嗚......

wendy-yeh

不是一直有人冒泡說在跟進中了，選上了一定解決～～～

朱子孟

北大特區三聯外道路恰巧都與復興路交叉,

尖峰時刻,三個路口(民生,國慶和隆恩)都寸步難行,

主要原因就是復興路直行的綠燈號誌都近150秒,

與北大居民外出路口的60秒綠燈不成比例.

交通局行控中心操作號誌時應該通盤考輛,

三個路口的號誌應一併檢討,

結合高速公路北上南下交流道號誌,

讓車流能更順暢,更迅速.

若不能將復興路全線打通(隆恩街左轉,民生街左轉,國慶路右轉),

整個北大聯外交通就如一灘死水.

越容易造成瓶頸的路口,就必須優將主要道路(復興路)活化.

smilewang60

復興路有沒有機會向台北市一樣
來個"巔峰時間調撥車道"?

朱子孟

smilewang60 發表於 2014-6-17 23:13
復興路有沒有機會向台北市一樣
來個"巔峰時間調撥車道"?

謝謝您的提議, 交通局應認真考慮調撥車道的可行性.

復興路由三峽大橋到三鶯大橋,是三峽區的最重要交通命脈,

雖然才短短三公里的路程,卻是所有三峽地區人車匯集疏通的要道,

尖峰時刻,除了往樹林土城的車輛可行環河道路外,

其餘不論是要借助高速公路南下北上,或走省道往土城,中和與大溪,

或是平面道路往鶯歌,桃園或八德的車流,全都必須行經復興路,其擁擠壅塞的程度,可想而知.

只要復興路任何一個路口被卡死,等於全三峽地區的交通都癱瘓了.

因為復興路是主幹道,主幹道不通,

不論是中山路,國慶路,民生街或隆恩街等支線的車輛,絕對無法進入復興路,

可惜的是,復興路本身只有四線道,無法拓寬,紓解車流的能力極其有限,

交通局能做的,就是儘可能調整主幹道的號誌(含台3線),調撥車道也可納入思考,

讓復興路全線車流保持順暢,各支線的車輛才能加速釋放.

請交通局長官於交通繁忙時刻,實地到三峽走幾趟,

或可找出實際可行的解決方案.

豬寶嘟窩

我要"便道"！！不解？不解？為什麼那麼久？可以趕快一點嗎？趕、趕、趕得快一點麼？

朱子孟

豬寶嘟窩 發表於 2014-6-19 11:25
我要"便道"！！不解？不解？為什麼那麼久？可以趕快一點嗎？趕、趕、趕得快一點麼？ ...

我們用所有可能的管道,向有關單位反映此需求,不信官員的責任與良知喚不回.

豬寶嘟窩

謝謝朱教授，只希望政府官員能張開眼看，打開耳朵聽。

cybee0808

他是朱教授嗎

dingding

cybee0808 發表於 2014-6-25 22:57
他是朱教授嗎

朱子孟確實是教授

*   臺北縣議會第14、15屆議員
*   樹林後備軍人輔導中心主任
*   樹林青商會會長
*   臺北縣農會理事
*   樹林農會理事
*   現職為臺北縣政府機要參議秘
*   致理技術學院兼任助理教授
*   樹林市柑園義消分隊長等