北大特區→台鐵專線公車構想

河狸媽

A線+1
可以在柑園國小加一站嗎
住在北大特區但唸不到桃子腳只好轉念柑園國小的應該有一些吧

大光

不知道各社區公車有多少,可以整合社區公車嗎?
畢竟社區公車是我們可以掌握的
路線規劃好
碰到該社區的人坐該社區的公車則有優待甚至免費
其他(社區/人)則按規定給費用
這樣應該也可以達到大家上下班的方便性
這個是否要各社區的管委會一起討論阿

拉不拉珍

b線好像離我家最近

桂格

柏非特 發表於 2010-9-29 08:44
我也來發想好了,大義路三鶯二橋蓋過河後,台鐵在那邊設簡易車站,先前有人建議為茶山站,北大聯外道路蓋好後頂 ...

善哉善哉.....之前那個人就是我....

Jayson_lin

A+1
這個想法之前提過了
只是感覺回應的人不多
想不到現在海大大出手號召就是不一樣

目前三個重劃區就屬咱們還有台鐵這項優勢
是該多多利用呀!!

寧靜海

回覆 kenjie_lin 的文章


　　因為我有畫圖吧...

　　最近壓力很大，畫這種構想圖，反而成為逃避壓力的一種方式... 是好是壞呢？唉呀...

寧靜海

回覆 大光 的文章


　　難度很高，牽涉到收費問題，會很麻煩。

　　另外其實我個人不鼓勵社區巴士，畢竟現在社區巴士多是開往捷運永寧站，跟916或922的路線是重疊的，疊床架屋的結果，反而有礙北大特區公車運輸系統的發展，不過社區巴士的使用率狀況我不清楚，也許真的很方便或使用率很高，那就沒話說了。

joychiou

寧靜海 發表於 2010-9-29 09:52
但不知為何，看在某些人眼中，卻成了貪心或自我中心，這是讓我一直納悶且自問的問題。

海版主您本身並無問題！
在我的感覺而言啦！單純個人感受...
也許是部份的朋友們在回覆文章時的用語會讓人家感覺出住在北大社區內的新住民 "貪心或自我中心"，老實說，有時我也會有這種感覺，甚至是自己周遭親朋好友們講的更難聽一點的，就是一副高高在上的樣子。

但我也覺得不能一竿子打翻一船人，為自己社區爭取一些應有的建設是天經地義，不過在同時，應該也要考慮一下外圍的舊居民們的感受，但不是所有的建設都需要考慮到外圍的居民，這要看整體的影響範圍而定。

像是大範圍的案例...
就以三鶯二橋來說好了，有人反對蓋這條橋，怕大義路未來車流量增加，但是大義路道路設計為六車道雙向，馬路蓋這麼大就是要來應付未來可能的車流量，(試想：未來樹林交流道建成了，可能也會引進不少車流量吧？)，加上目前的三鶯大橋基本上是白天整天常常塞車，確實有需要這條新道路、橋梁，不能單純只是因為部分地區人們覺得會引入很大車流量就說不能蓋。當然，同時也應該兼顧到道路、橋梁行經過的地區居民權益，找出一個可行的方式，就像說是繞道、車行地下道之類的。

前述只是個舉例，想要表達的只是，無論贊成、反對都可，反對的也該提出個想法，並非只是單純的反對；而贊成的也該提出觀點，為何贊成？是否對某些人造成權益受損？

我想海版主的思考角度應該具有宏觀、前瞻性，牽涉到北大社區、三峽、柑園地區整體發展的構思，海版主應該都有經過比較詳細的思考，或許大家應該多向他看齊...

amy1215

如果是上班族同樣要去台北車站的話,應該還是會選擇搭捷運吧,否則要更早出門以免火車誤點遲到.
北大到永寧捷運站,公車只要10-15分鐘就到啦.
倒是到桃園機場或桃園高鐵都沒路線,很慘~~
趕8:00桃園上班的人明明7:00開車出門可以在7:40以前(塞車)抵達的,但是沒車的人7:00出門鐵定遲到(因為土城永寧站大有巴士半小時才一班車),真是有苦難言啊!(我好像寫錯版面了XD)

寧靜海

回覆 joychiou 的文章

就以三鶯二橋來說好了，有人反對蓋這條橋，怕大義路未來車流量增加，但是大義路道路設計為六車道雙向，馬路蓋這麼大就是要來應付未來可能的車流量，(試想：未來樹林交流道建成了，可能也會引進不少車流量吧？)，加上目前的三鶯大橋基本上是白天整天常常塞車，確實有需要這條新道路、橋梁，不能單純只是因為部分地區人們覺得會引入很大車流量就說不能蓋。當然，同時也應該兼顧到道路、橋梁行經過的地區居民權益，找出一個可行的方式，就像說是繞道、車行地下道之類的。

　　我可以理解你的說法，某些人說因為自己不會用到三鶯大橋，就說不需要蓋三鶯二橋，對於這種說法，我也覺得有所不妥，結果也確實引起三峽部分居民的不愉快。
　　
　　但我之前跟一些三峽當地居民網路互動，提到北大特區居民怕三鶯二橋，會將砂石車等大型車輛引入北大特區，而且直接進入人口密度非常高的北大特區心臟地帶，對居民生活會造成非常大的影響時，部分居民的說法也讓人傻眼，他們戲稱北大居民是天之驕子，又說被砂石車影響又怎樣...

　　這樣的溝通，既不理性，也沒為彼此著想，要找出共識，要創造雙贏，幾乎是不可能的，甚至我覺得有點仇視的意味存在，何苦，明明都是「三峽」人了，不是嗎？

　　所以為了解決三鶯二橋的問題，或許另覓橋址是一個值得考慮的選擇，一來興建新橋，可以紓解三鶯大橋車流，二來又可以避開大量車流穿心而過，避免砂石車直接進入北大特區住宅區，除了不影響居民原本生活，也可以避免台北大學學生車禍意外的悲劇再次發生。

　　也因此我另外規劃了幾個替代方案，在此不贅述；重點是同是三峽人，大家應該把目光放遠，一同爭取三峽，甚至整個三鶯地區的發展與資源，這才是最重要的。實際上三鶯地區合起來都不見得打得贏別人了，更別說互相輕視，分散團結，那只會等到邊緣化的結果啊！