聯外公車越多對北大特區乃至泛三峽是好是壞 ?

samyu

nadja 發表於 2012-4-11 18:23
同意你的說法,
雖然我開車上下班,但我都是全家接一接一起回來北大吃晚餐,有一次八點去TITA,吃到超過九點 ...

如果是這樣的服務態度,我也不會去了

畢竟是服務業,而且如果你覺得9點要收,
客人會來不及吃完,那乾脆營業時間寫到8點就好

洪阿民

寧靜海 發表於 2012-4-12 09:17
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北大特區跟三峽其實可以各自發揮所長，同時思考這些觀光與商業資源如何有效整合跟推廣，這樣才能吸引更多外地人前來消費，在這個前提下，過去狹隘的門戶之見應該屏除，所以我比較不傾向三峽市區跟北大特區之間形成相互競爭在地消費者的關係，實際上應該去除成見，並思考相互積極合作。

  把餅做大，共存共榮。
不過真的是知易行難啦~~

道明寺司

veri 發表於 2012-4-12 08:35
三峽本是鄉下地方，許多店家晚上早早休息是正常的!
來住這邊本就是想釋放上班的壓力、放慢都市繁忙、緊張 ...

可能因為我是在地人吧 ! 我對於電影院和購物商場的渴望是相當強烈的 , 相信許多三峽在地人也這麼想 . 另外其實北大居民也有不少希望三峽的生活機能再更好 , 可以從大家在網上的發言得知 .

便利和悠閒本來就很難兼顧 , 端看站在哪個角度了 . 捷運三鶯線的建立 , 我想許多人不只希望他的交通因素而已 , 應該還有很大部分是期待他能像林口的捷運一樣 , 帶來商場 .

道明寺司

寧靜海 發表於 2012-4-12 08:56
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其實捷運站的站點設在中央或靠三樹路 , 到底哪裡比較有利 ? 我想任何人都很難判斷 ~

我個人是以商業區畫多大做為判斷 ! 如果一樣都設10公頃 , 我不覺得設在重劃區中央會最有利 . 因為重劃區就算不計初期的開發緩慢 , 直接當作北大特區的現狀來看好了 . 對於北大特區居民方便嗎 ? 對於舊市區的居民方便嗎 ? 好像都不如三樹路一帶方便 , 可能只有對於橫溪那帶比較有感覺吧 .

三樹路在我眼中一直是未來泛三峽最有潛力的道路 , 我相信等到重劃區開發後加上捷運三鶯線的設站 , 未來三樹路絕對會成為三峽版的忠孝東路 .

三樹路最大的優勢就在於位於北大特區 新重劃區 舊市區的中間 , 也可稱為三方最大公約數了 .

hgw

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樹林已有大同科技園區,在樹林酒廠舊址
但感覺公司不是很多

道明寺司

洪阿民 發表於 2012-4-12 09:08
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海大說得沒錯。

類型很明顯不同 !

舊市區 好聽點 亂中有序 難聽點 雜亂不堪
北大特區 好聽點 優質環境 難聽點 空空如也

兩方都有需要改進的地方 !

道明寺司

hgw 發表於 2012-4-12 09:51
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樹林已有大同科技園區,在樹林酒廠舊址

其實土城也有頂埔科學園區 , 但也是太小了 . 我指的是大面積的開發 , 以及廣大的求職需求 . 畢竟太小也不太能改變什麼的 !

johnchao

veri 發表於 2012-4-12 08:35
三峽本是鄉下地方，許多店家晚上早早休息是正常的!
來住這邊本就是想釋放上班的壓力、放慢都市繁忙、緊張 ...

贊成，太方便的飲食與娛樂場所，結果變成師大夜市翻版

hgw

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個人覺得腹地太大也不好
高鐵那麼多站,除了竹北和左營外也都無法帶動當地繁榮
所以處於新舊市區交界的地方比較有發展潛力

nadja

samyu 發表於 2012-4-12 09:22
如果是這樣的服務態度,我也不會去了

畢竟是服務業,而且如果你覺得9點要收,

如果晚上八點以前進去不會啦,還是要支持在地店家!!