捷運建設新審議機制

寧靜海

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　　殯葬特區能吸收的商機太小，但製造的排擠效應非常大...

　　所以「自償率」比起規劃更好的投資跟開發計畫來相比，還是「差很大」。

芳草

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抱歉答覆晚了, 文湖線為了要到萬芳醫院也排除困難做了很勉強的彎繞, 佳園三樹以東的開發是很好的誘因, 繞入市區帶動周邊土地商家的開發也是誘因, 佳園路口如果能設站未來可配合樹林交流道在附近設大型停車場, 以後開車來此停車換搭捷運去逛三峽或鶯歌老街, 三峽市區如果東西各設一站則觀光客可自選從東逛到西上捷運或相反方向來走. 再以做事的原則來說, 假設現有80分但發現有90分以上的方法我個人是會想盡辦法去選那90分的雖然會耽誤到一點時間, 畢盡這可是會影響到未來30-50年的大案子.

kyosun

寧靜海 發表於 2012-1-11 17:42
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回頭再看這串討論~忽然覺得就"體制面"來說~北大特區裡還欠缺一位代表性的市議員~來為我們監督新北市府......

如果 海兄在投票中心那棟樓中有這個選項~小弟鐵定先勾選.......

希望下次市議員選舉~能看到出身於北大特區的候選人~我們家的票一定支持......

道明寺司

人口數要快速增加 , 三峽區最好能合併掉樹林的北大特區段甚至柑園地區 , 瞬間將可增加2萬6015人 , 加上原三峽區人口數合計為13萬1644人 . 雖然帳面上略輸淡水區的14萬6756人 , 但至少比目前的10萬5629人來的接近 . 同時合併以上兩小區域還有人口數快速成長的好處 , 過往北大特區因為分成兩行政區管轄 , 所以使得三峽區人口數的提升不算很快 . 如果兩區域能合併 , 未來三峽區每月人口提升500人將大有可能 , 也將使三峽區的人口在未來甚至有機會超過淡水 , 擠上新北市的第十一名 .

目前新北市最新的人口統計前十五名

1. 板橋 55萬5000多人
2. 中和 41萬5000人左右
3. 新莊 40萬4000多人
4. 三重 39萬多人
5. 新店 29萬6000多人
6. 土城 24萬人左右
7. 永和 23萬2000多人
8. 蘆洲 20萬人左右
9. 汐止 19萬多人
10. 樹林 18萬人左右
11. 淡水 14萬6000多人
12. 三峽 10萬5000多人
13. 鶯歌 8萬7000多人
14. 林口 8萬6000多人
15. 五股 8萬多人

新北市共有29個行政區 , 三峽居為人口數排名第十二位 . 表面上看起來在中間略上 , 不算太少人 . 但實際上 , 如果觀看人口輸給三峽的新北市行政區就會發現 , 幾乎都是靠海或山多的行政區 , 也就是說這些行政區域人口數幾乎都在5萬人口以下 , 人口數輸給三峽本來就屬正常 . 就地理位置而言 , 以三峽所屬的台北西南來看 , 三峽的人口數應該是要跟周圍的 鶯歌 樹林 土城 板橋 新莊 中和 新店 相比 , 三峽人口幾乎敬陪末座 , 只有比鶯歌略多 . 這也難怪三峽在爭取建設上面辛苦許多 , 不能不把很大的原因之一歸咎在人口數不多上 .

在大台北區域 , 要能夠講話有份量 , 尤其以三峽稍遠於台北核心區來看 , 人口數最好還是超過15萬甚至20萬 , 才是避免被邊緣化的關鍵 .  

寧靜海

未來新北市行政區應該會重新劃分，期待未來可以併入鶯歌區跟樹林柑園地區，這樣至少超過20萬人口，接下來就是要尋找地方自我定位跟特色價值了...

evalee

審議式XX，民眾參與機制 整合各部門...拿這些漂亮話出來，是要說服民眾捷運要再等等。
如果已經要執行，會把各階段的細部執行方式說出來，不是講這些話。
審議式民主會造成民主陷阱，有效率的政府，在交通公共建設上不應該搬這套理論。

面對殯葬區案不採審議式機制，到是大家引頸期盼的捷運，採行低效率的手段。
只能請各位和民意代表繼續關心捷運進度了。

kyosun

道明寺司 發表於 2012-1-12 23:55
人口數要快速增加 , 三峽區最好能合併掉樹林的北大特區段甚至柑園地區 , 瞬間將可增加2萬6015人 , 加上原 ...

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20101127223048
剛才搜尋了上屆新北市議員當選民單及配額~似乎約是一個行政區內(6萬人口=1個議員配額)!!??

kyosun

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是的~讀完文章後發現~中央與地方政府施政的一貫態度......但套用在不同的事件上~結果卻很不相同~

evalee

kyosun 發表於 2012-1-12 14:21
回頭再看這串討論~忽然覺得就"體制面"來說~北大特區裡還欠缺一位代表性的市議員~來為我們監督新北市府... ...

贊成贊成
往後的空污殯葬區議題，每次政府一決策，就要遊行.... ，很勞民傷財....
有人幫我們發聲最好

happiness

因為中央沒錢應付這麼多條捷運新建路線
所以訂了一套審查機制
以中央出資最少為篩選標準
中央少出地方就要多出
試問地方的財政就有辦法應付嗎
這不過是套騙人的把戲

政府施政應該是要循序漸進
而不是別人有我也要有