捷運三鶯線公聽會之規劃路線討論

寧靜海

evelyn0026 發表於 2011-4-7 18:22
方案A~雖在土城...不禁要問一下

是不是 郭老闆全額贊助啊??

　　雖然不知道有沒有贊助，但大家都知道頂埔延伸線可以這麼快就動工，跟郭老闆脫離不了關係...

杰Jeff

先前爭議很久,不是已確定為Bx了嗎??為何又重新評估??不解??????????????????

桂格

Bx是一直以來的方案, 另兩個應該是陪榜性質.
Bx又有開發到沿線農地, 且沒有直接開入北大特區, 對環境影響似乎比較小.....

寧靜海

杰Jeff 發表於 2011-4-7 18:45
先前爭議很久,不是已確定為Bx了嗎??為何又重新評估??不解??????????????????

　　我也不知道，是網友提供資料，我才知道原來有這樣的公聽會。

桂格

寧靜海 發表於 2011-4-7 18:43
　　中運量輕軌直角彎應該不是問題啦！文湖線有好幾段都是直角彎啊！只是車速在彎道會很慢就是了。

但.....看起來民生街應該塞不下去.....

不然住2F的人, 可能經過家時可以直接跳到窗戶上........

寧靜海

桂格 發表於 2011-4-7 18:47
但.....看起來民生街應該塞不下去.....

不然住2F的人, 可能經過家時可以直接跳到窗戶上........  ...

　　那問題就來了，如果民生街塞不下輕軌，其實復興路跟介壽路也有類似的問題... 若真是這樣，其實B方案也是不可行...

桂格

寧靜海 發表於 2011-4-7 18:53
　　那問題就來了，如果民生街塞不下輕軌，其實復興路跟介壽路也有類似的問題... 若真是這樣，其實B方案 ...

民生街有問題的應該是靠近復興路這一段, 也就是85度C這裡比較窄....

道明寺司

by 優點 : 唯一一條規劃經過北大特區的路線 , 北大特區居民大多數應該會支持 . 另外這條應該也是三樹路地主勉強能接受的路線 , 等於是交通是方便了 , 不過三樹路農地開發成為泡影 , 還是比完全沒興建好 . (當然 , 我想三樹路多數地主應該不能接受了 . )
    缺點 : 三峽段從四站變成兩站 , 土地開發效益可能比bx還低 , 同時學成路只有兩線道 , 將來交通的黑暗期勢必有一段 .

bx 優點 : 介於方案b與by之間 , 相對兼顧舊市區與北大區的平衡 , 應該是兩邊都還能接受的底線 . 土地開發效益最大 , 有利於自償率的提升 . 爭議相對較小 , 畢竟已經是多年大多數人認同的路線 . 除了介壽路段地主與居民外 , 還有北大一部分居民 . 整體來說又通過環評 , 動工的時間點比較不會被拖延 .
    缺點 : 優點正好也是缺點 , 舊市區和北大特區兩邊都希望能離自己更近一點 .

b 優點 : 介壽路居民和舊市區居民最喜歡的路線 , 擁有人口最多的優勢 , 弄不好可能敗部復活 .
   缺點 : 北大特區居民最不喜歡的路線 , 三樹路地主也不喜歡 , 介壽路道路狹小的問題還是沒解決 , 除非有拓寬計畫 .

北大貓

剛剛把三個方案想了一想，覺得B是最可能成功的。
By應該是最不可能通過的，別說舊市區不贊成，特區居民也未必支持。
地面的捷運穿過特區，應該會讓想享受安靜生活的居民跳腳，而且若站點設在大義路，
那對三峽來說只能算半站，另半站算樹林。三鶯線三峽只有一站半，有可能嗎？
Bx原來的路線是想兩邊都支持，結果看起來是兩邊都得罪，
會被提出新方案應該就是Bx不得民心，要找替代策略。
B放案至少會得到舊市區居民全力支持。

PEACEFUL

桂格 發表於 2011-4-7 18:45
Bx是一直以來的方案, 另兩個應該是陪榜性質.
Bx又有開發到沿線農地, 且沒有直接開入北大特區, 對環境影響似 ...

贊同BX方案,沒有直接開入北大特區影響市容及長期噪音汙染問題,且屆時動工時對北大特區內的交通及環境污染也較小