0628三鶯線捷運路段方案討論說明會(影片)

caroler0123

魯西恩 發表於 2013-6-28 14:24
不管捷運站是設在國慶路口還是民生路口
唯一差別最大的是捷運站周邊的地主到底是誰得利
但是就北大特區兩萬 ...

alice1358

我只希望三鶯線能依照先前規劃在明年動工,不要再因有些政商因素再節外生枝了.

豬肉

單就工程面來說，哪一條路線都可以啊，
既然是採高架，總沒有規定高架只能蓋多高啊！
可以跨過5層高的透天厝，15層樓高的公寓大樓，也可以跨過101啊！
只要有足夠建設費用，要架多高就有多高。不是嗎！？

回到務實面，
如果路線走民生街、復興路。
居住附近民眾除了知道地價(房價)上漲以外，
是否知道高架式捷運系統近距離經過住宅，
住戶及店家將面臨甚麼問題？
不多說，請看圖.....

一位家住內湖港墘地區，內湖路第一條巷子(與捷運平行向)的同事曾說道，
好佳在是住在巷內，沒有受到太多文湖線通車的影響，
但是，說沒有影響是騙人的，灰塵問題、停車問題、感受問題...
還好沒有居住高架捷運路線前的住戶面臨到的噪音問題、振動問題！
雖然生活有受到因捷運帶來的便利，但是相對的，
現在必須付出當初沒有想到、沒有被告知到、沒有預期到的代價。
請參考囉！

formosa1027

這種跟為了少數人利益的座談會感覺真差

cherry.tsou

豬肉 發表於 2013-6-29 21:12
單就工程面來說，哪一條路線都可以啊，
既然是採高架，總沒有規定高架只能蓋多高啊！
可以跨過5層高的透天 ...

如大大所言；希望蓋一個能跨過101高度的高架捷運來申請一個金氏世界記錄。還可以成為地標~~~

herolion

我倒是覺得之前鄰居說的 開這個會大概是各取所需
區長要開會 讓支持他的選民知道他聽到聲音
也盡責地開了會  里長們也跳出來為了自己里民發聲
部分舊社區的居民也有機會講話
這場會大概就是所謂的和諧和諧罷了...

畢竟大家都知道(除了民生路的地主外)
這一移 不只是經費與擾民跟建設成本都會大增
到時候搞得某人政見跳票 某黨的明日之星掛了 那要找誰負責?水母嗎?
所以 大家都知道的 政治咩~~和諧後有選票最重要

北大雅築

魯西恩 發表於 2013-6-28 14:24
不管捷運站是設在國慶路口還是民生路口
唯一差別最大的是捷運站周邊的地主到底是誰得利
但是就北大特區兩萬 ...

圖表看的不是很清楚，請教您原案將於三樹路與國慶路交會點設置教育研究院站，如果改道民生街，請問將於民生街與復興路交會處(靠近郵局處)，還是將於何處設站??

魯西恩

根據簡報資料第四頁的說明 三鶯線的三峽段車站數量將從原來的4個變成5個
新增加的車站就是在麥仔園都市計畫區裏面
如果這裡設了一個車站
那原來設在國慶路口的那一站距離就太近了
因此才必須把國慶路口的那一站再往後移動500公尺
以拉大這兩站的距離
然而根據簡報資料第22頁的說明
麥仔園都市計畫區預估1.5~1.78萬人
遠不及北大特區的2.95~5萬人
為什麼不直接在北大特區裡面或外緣設站
而設在人口數更少的麥仔園區
如果把國慶路口的車站移到民生街口
是因為人口數的考量
那北大特區比麥仔園區更有理由設站才對
因此小弟大膽推測 為了照顧三峽舊社區11萬人口的需要 這只是個表面的理由
其實國慶路口的那個位置本來就是兼顧三峽舊社區 北大特區 以及麥仔園區三區民眾搭乘的折衷地點
如今為了要在最不需要設站的麥仔園區裡面增設一個捷運車站
只好不顧後面環評重做 拆遷戶大幅增加 工程難度變的更複雜 以及施工時間大幅延宕5年的風險
硬著頭皮將原本的國慶路口站向後遷移500公尺
而國慶路口站與麥仔園區站這兩站距離太近的原因
竟然沒有寫在簡報資料第2頁的改道緣由說明裡面
是否是不想引起大家注意到麥仔園區設站這件事
這個矛盾點不得不讓人懷疑三鶯線改道這件事是否暗藏玄機
到時候只要知道麥仔園區設站以後到底是誰得利最大
就知道怎麼回事兒了

魯西恩

北大雅築 發表於 2013-6-30 10:52
圖表看的不是很清楚，請教您原案將於三樹路與國慶路交會點設置教育研究院站，如果改道民生街，請問將於民 ...

根據簡報資料第18頁的圖示說明
民生街的車站位置應該在復興路上 pizza hut 那附近
確定的地點要問區公所的人比較正確

魯西恩

如果麥仔園都市計畫區裏面增設捷運車站可提昇三鶯線的自償率
而不是圖利少數特定人士
那建議要再靠近人口密集的北大特區一點
這樣才能提高使用捷運的意願