市府答覆有關增加快速公車路線建議

kk4653

看到孕婦每天辛苦轉乘公車 捷運去台北市上班,就知道一定要多多增加公車至台北的快速公車啦~

平民

居住環境的好壞都是由人所營造出來的,
不可能在享受便利之時,奢望保有寧靜,
沒辦法,這就是現今臺灣住民的意識與教育後果,"好康到我就好",
我覺得北大的居住品質,悲觀來講會越來越回不去了,
哪有什麼雙贏?!

洪阿民

平民 發表於 2012-11-22 10:31
居住環境的好壞都是由人所營造出來的,
不可能在享受便利之時,奢望保有寧靜,
沒辦法,這就是現今臺灣住民的意 ...

人口密度太高，地狹人稠，
確實是回不去了

PS 或許有個辦法 --
一切維持現狀，特別是不要交通建設、公車不要增班，逼一些人搬走，或許可以稍微回去一點；但蓋起來的建築，幾十年內是回不去綠地了。

無拘無束

北大公車會不會太多阿??
轉乘和早起有那麼難嗎??
之前不是說要什麼北大全面油電公車的嗎??現在又不爭取了??


對了，我已寫信去市府表達嚴正反對了~~
不然在這樣下去整個北大的優質環境會全毀了!!!
若要上班方便就直接去公司附近買房子住就好啦~

寧靜海

其實這些現象都是互為因果的，若沒有早期新北市政府擴大獎勵容積，北大特區不會引進這麼多的人口，但若沒有提高容積率，建商到北大特區投資蓋屋的意願就不高，這是一種兩難...

回到現況，人口就是持續增加，悲觀地想，以前那種近乎「冷清」的「寧靜」質感，應該是回不去了...

另外有一點大家可能搞錯了，增加快速公車路線，「不見得」會導致公車數量增加，更不會導致「車輛」數的增加，因為很多接駁往土城的快速公車，可以轉換路線，同時大眾運輸的發展，也可以抑制私人運具，也就是汽機車的成長，對要維持「安寧」的環境，反而比較有幫助...

如果這樣說太複雜，就簡單計算吧！

假設北大特區每年增加6000人口，其中4000人是必須到其他區域工作的上班族，一台快速公車可以載40人，大約需要100趟次，才能消化這些通勤族，假設1台公車上班時間可以分到2趟次，那就是需要50台公車。

但假設沒有公車呢？4000人要上班，假設大家都4人共乘好了，至少也需要1000台車輛，這還沒有把機車考量進去，那到底是50台公車多，還是1000台汽車多呢？到底哪一個作法對環境跟安靜影響更大呢？大家可以想想看...


在人口持續增加的情況下，若不發展大眾運輸，對環境跟居住品質的殺傷力反而更大...

寧靜海

洪阿民 發表於 2012-11-22 11:53
人口密度太高，地狹人稠，
確實是回不去了

　　不用這麼麻煩，蓋個核電廠在三峽，這裡應該就會很安靜、很適合居住了...

　　如果這是大家想要的結果的話...

洪阿民

寧靜海 發表於 2012-11-22 12:36
　　不用這麼麻煩，蓋個核電廠在三峽，這裡應該就會很安靜、很適合居住了...

　　如果這是大家想要的 ...

其實，這回到我常說的那一句話
每個人搬來這裡的原因都不一樣
或許很多人是想要一個樂活、悠閒的空間 (環境為主)
但有些人當初其實只是想找一個安身立命的地方 (房價為主)
(當然，兩年前這裡兩者皆是)
很多事情確實難以兩全
很多事情會有蝴蝶效應
這裡以後會如何發展
套用那句被用爛的話 ......
讓。我。們。看。下。去。

北大見習生

我需要直達新莊的公車,環河路太危險了
885 班次間隔太久了,已經不是轉乘問題了...

平民

基本上,我的看法是會開車上班的人祇有少數%選擇轉換公車,
尤其是將來萬一樹林交流道與里程計費都實施了,
搞不好還會吸引公車族換回原開車的模式,
那這些要來的公車路線怎麼辦呢?
非白即是黑,這個社會如果有這麼好治那真是天下太平了!

麥克

平民 發表於 2012-11-22 15:52
基本上,我的看法是會開車上班的人祇有少數%選擇轉換公車,
尤其是將來萬一樹林交流道與里程計費都實施了,
搞 ...

會開車上班的, 確實是不會選擇公車, 這是事實, 不過, 開車很傷荷包阿.....油資是個大項目, 最大的開銷其實是到公司附近還得再找一個車位, 每月的租金嚇死人. 過路費佔的比例算是最少的....

以中和為例:
距離十幾公里, 開一趟單程就 1~2公升油吧, 來回 1百多元就沒了, 一個月兩千多元油錢是跑不掉的. 公司附近租個車位 3000~5000元/M, 過路費 40X2X20天上班日= 1600元, 總和 = 2500 + 4000+ 1600 = 8100元.

如果搭公車 ?  15元全票X2段票X2(來回)X20天上班日 = 1200元整. (修正了, 15才對)

這還只是中和而已~~更遠的就別提了~~



這樣就很清楚了, 難怪我們這邊在通勤時間時公車的需求一直是有增無減, 我說, 就算是明年改成里程收費, 了不起也才少800元, 8100-800= 7300元, 還是很巨大的支出阿.... 所以我們這邊還滿流行共乘的, 加減收些錢補貼, 不坐公車, 而是自己當起公車司機了~~


我平常是開車上班的, 但是每年寒暑假我會將公司車位退租, 改坐 921公車去上班, 因為寒暑假公車好像比較有位子...能省就省阿...