大義路增設行人穿越道說明

dingding

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.....照片摘自網路.是大概位置

先不論去過華納沒,就龍哥PO的照片來看,威秀穿越至新光三越的馬路,確實沒見到人行穿越道串聯阿

小龍

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我說過那只是大概位置.

dingding

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此地到底是天橋還是穿越道,已演變成羅生門囉

小龍

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有天橋.也有行人穿越道.
學林路~海洋公園之間.不是也設了一個路口.

dingding

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我說過那只是大概位置.

正解在這

沒穿越道


只見天橋

小龍

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這兩張就比較清楚.串連兩邊商圈.也方便行人.

新好男人

因行人違規穿越中間分隔島，而【增設行人穿越道】道理說不通！！
換言之如果開車族因路邊停車格不夠，將車違規停上人行道，是否可以要求人行道加設停車格？？
當初來看房子、買房子，大義路現況就是這樣；公車站牌就在隔壁、就在對面，
走一小段路過馬路(學勤路)就到很方便，如果當初已有心理準備要穿越馬路，心態要不得。

個人想法→→
相關單位會勘評估後，認為有需要【增設行人穿越道】就設置，
為何要經過（萬寶隆、大學風呂、大學劍橋、春城大砌）有共識後，再來進行設置；
『將皮球丟給４個社區』，有法源依據嗎？？
如果要經過（萬寶隆、大學風呂、大學劍橋、春城大砌）有共識後，再來進行設置；
是否需要４個社區多數人同意？？
未經區權會同意或反對，４個社區的管委會有足夠的權限同意或反對嗎？？

北大家族

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由衷感謝海大對整個北大社區每個重大事項的熱心參與及費心費力搜集資料並提供精準的分析，讓我們能較快的進入狀況。個人感覺人行穿越道是符合大多數人的需求應設置的。唯一能想到的是有時穿越行人剛好很多，或行人優哉優哉的走的很慢，坐在車上趕上班上學的人難免會著急。在此提醒一下如我們是行人時，將心比心，想到我們也常常會是那個坐在車上等著趕時間的人，請盡速通過穿越道（當然也要顧及符合安全的速度），那就能皆大歡喜了。

upling0709

寧靜海 發表於 2011-9-12 17:10
　　有關大義路設置行人穿越道一案，交通局表示將等相關社區（萬寶隆、大學風呂、大學劍橋、春城大砌）有共 ...

       怎麼又來了，討論得不累嗎？很佩服你努力不懈、用力爭取的精神。但你都只說優點，卻不說缺點，只把它美化成『疑慮與解決方式』，根本是有失客觀，雖說你的優點也很有道理。你真的很希望有人行步道，但在你的『疑慮與解決方式』還是有幾個疑慮：針對第一點：如過你真的要爭取，可不可以再去處理劍橋出口右手邊汽車併排的問題，哪裡停的下10-11輛的車啊？你以為每台車的車身都這麼的小嗎？還是劍橋警衛有可以代客停車停得剛剛好的功能，所以可以停的下這麼多台，或許只有你的技術可以，我是沒辦法，還說如果人行穿越道再往前移3-6公尺，還可以停的下13-17輛車，你是把他當停車場在停嗎？還有開車是不用保持安全距離的嗎？每台車黏得緊緊的，如果不小心輕踩油門不小心碰到別人的車，這難道不是安全的疑慮嗎？第二點：常常看到公車臨停區，也都被汽車臨停占用，705 706 916有時都要排隊在那放人下車，再來個紅綠燈，我看那裡的的噪音、塞車的情形會更嚴重，千萬別指望社區警衛來處理，現在的人真得很兇，警衛都怕~~還是你先去爭取配置幾位警察在那取締，以減少汽機車亂停的現象，再來幫大家爭取人行道，當然公車司機的在職宣導，也煩請你再去說明，請他們一定要耐心的等待紅綠燈；還有，油電混合車可不可以先幫我們爭取成功，再來設置人行道，否則也是空談而已；第三：「另查100年5月27日會勘紀錄，交通局表示「原則同意設置」。是已經經過四個社區都同意了嗎？我上次有問過，但沒得到答案，如果是我不清楚，也煩請你再解釋一次吧！以下是我自己的建議，如果你覺的人行道很方便，可不可以爭取公車站牌在萬寶龍門口，這樣公車學勤路右轉大義路已經要等一次紅燈，放乘客下車在停一次，遇到紅燈又停一次，這樣住面大義路的人真的很可憐，沒有一刻安寧的，讓大家接受噪音的機率可以公平一點，稍微分攤一下；還是人行道設置可以在往萬寶龍大門一點，這樣也是可以串連商圈，不會一直覺得獨厚學勤路上的社區。如果未來三鶯二橋若真的開通，勢必會有更大的車流量，且北大本來就有很多道路設計不良，在那邊爭要不要設置人行道，各有道裡各有優缺點，為何不直接爭取設置地下道，不是更一勞永逸嗎？也不會造成社區和社區間的爭執和誤會啊！
      
      

dingding

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大義路增設行人穿越道乙事,已不是道德勸說,心靈層面可以達到雙贏的局面(個人感覺),因為出發點雖不良善,但也確實考慮到人性的特質,與實際面臨的安全問題.
倘若設置穿越道與否?須達到共識,應該由所有用路人自決,倘行政機關任由四大社區自行協商後做出定論才實踐,當政者搞民粹的心態自此顯露無遺!!