高公局對臨時交流道之最新規畫與運用- 優先整建,儘早.....

Chunyu0118

一張沒有兌現日期的支票，
就像天邊的彩霞，
北大居民已經被騙得很有經驗了。
如果您這樣就滿意高公局的答覆，
還真的挺好呼嚨的啊！

sapling

Chunyu0118 發表於 2014-11-14 09:20
朱老師....
一張沒有兌現日期的支票，
就像天邊的彩霞，

你搞錯了, 他不是朱老師

desperoda

Chunyu0118 發表於 2014-11-14 09:20
一張沒有兌現日期的支票，
就像天邊的彩霞，
北大居民已經被騙得很有經驗了。

代議士要依賴帶領民眾上街頭,才是表達民意嗎?

真正能反映民眾心聲,也獲得政府正面回應者,才是我們需要的民意代表.

饅頭爸

很抱歉~~我想"保留便道以利通行"這件事情並不是個"呼籲"..........
早在去年下半年就已經發出"陳情""吶喊""怒吼"了....
很可悲的是議員沒力.....高工局沒理.....
很多冠冕堂皇的行政理由通通都有....
就是沒有人願意關心保留便道這件事情對我們這些需要在集中時間上下班的小老百姓是很重要的事....
現在這個時機點透過"黨政協商"而展示出來的口號和沒有時間表的宣告
樓主認為會有多少人相信??
與其在這邊發這樣的消息~
還不如先去降低宣傳車的"放送"時間和音量比較實在~~


PS.請愛北大的冰友們注意,朱子孟參選人並不是北大朱老師~~北大朱老師是"朱彥華"....

朱子孟

饅頭爸 發表於 2014-11-14 09:57
很抱歉~~我想"保留便道以利通行"這件事情並不是個"呼籲"..........
早在去年下半年就已經發出"陳情""吶喊"" ...

1. 樹林交流道未納入103年的施政計畫,這可能要問現任的民意代表.

2. 我們既有意願擔任代議士,就要展現自己的能力與作為,信與不信,是個別的判斷.

3. 我們一貫堅持合法的競選資格,合法的競選行為.

4. 謝謝您代為澄清.

朱子孟

請鄉親們回顧一下:

民國102年12月27日,才剛過清晨七時,頂著不到十度的低溫和凜冽寒風,前議員朱子孟
先生已經抵達隆恩街與復興路口,與市政府交通局的長官共同會勘號誌失衡問題,這就
是朱子孟.




因著北大特區的快速成長,隆恩街儼然已成為鄉親們外出上下班和假日休閒的最重要進出通道,但隆恩街復
興路口號誌之綠燈秒數嚴重失衡,無法有效疏通車流,每逢交通巔峰時刻,車輛均回堵至涵洞,甚至北大校區,
為北大住民們帶來諸多不便.號誌失衡的情況究竟如何,且讓數字說話:

紅燈152秒 (影片)


綠燈32秒(影片)


上(11)月有鄉親向前議員朱子孟先生反映此困擾已久之問題,子孟先生隨即於11月26日正式函文市政府
交通局,建請派員親赴現場會勘,並儘速解決問題.交通局從善如流,於今天清晨由王股長領軍共四位長官,
清早七時餘即抵達隆恩街與復興路口,詳細計測雙向號誌的通行秒數.當即察覺到失衡問題的確嚴重,也
目睹車流回堵情況,王股長當機立斷,馬上致電行控中心,立刻將隆恩街往復興路之綠燈延長15秒,對疏散
車流極有助益.

"書函重點摘錄:一.隆恩街與復興路口:綠燈的秒數嚴重失衡.復興路連結鶯歌和三峽,固屬幹道性
質,但北大特區居民漸增,藉由進出或上下高速公路者眾,尖峰時刻車輛回堵嚴重,即使周末與假日亦然.
原因在於復興路段綠燈時間高達90秒以上,隆恩街轉入復興路卻只有30 秒.再加上隆恩街對面由中山路
459巷進入復興路,以及三鶯路31巷匯入隆恩街的汽機車流量驚人,30秒鐘綠燈能紓解的車流太有限.懇請
主管機關與承辦人員親臨現場了解狀況,並將號誌進行適度的調整."

朱子孟

我們從不開空頭支票,因為我們一向都是付諸實際行動.

我們不主張帶民眾上街頭抗爭,而是忠實反映民意,善用協調溝通,爭取政府的支持與支援.

我們關懷三峽與北大特區,因為是我們的選區,所有選民都是我們服務的對象.

11/29選舉結果出爐時,不論當選與否,就是我們展現服務理念與實際行動的開始.

再請鄉親回顧一下    發表於 2013-12-30 13:34:12

透過愛北大網站諸多鄉親的即時反應,前議員朱子孟先生收集了完整的資料,於11時30分
致電交通局蘇先知 科長,將今日清晨三峽地區各重要道路的壅塞狀況,提供蘇科長參考.
科長稍後表示:

1. 蘇科長曾親自與高公局溝通,建議暫緩封閉便道,惜未被接納.

2. 交通局今晨派出七位以上的幹部,於三峽各重要路口駐點,計測車流狀況,並觀察號誌的
   秒數分配,計畫於幹部們返局後,立即彙整資料,將用於整體交通通行規劃時之參考,故對
   今晨交通大打結的窘況,知之甚詳.
     (朱前議員特別建請蘇科長多注意民生街/復興路口,國慶路/復興路口,隆恩街/復興路口,
      及復興路接高速公路交流道之二個入口)

3. 今為便道封閉的第一天,又逢周一,車流量超乎尋常,交通局將於本周持續密集收集相關路
   況資料,並整理出可靠的統計數據,再綜合調整和設計整體的配套措施.

4. 蘇科長指示,將於近期再度派員前來三峽,與朱前議員進行二度會勘,並比對便道封閉前後
   隆恩街復興路口之通行狀況.

5. 朱前議員特別將愛北大網站之網址,提供予蘇科長,請科長及有關主管幹部能上網閱讀北
   大特區鄉親的反映意見,掌握民意,找出問題,研擬解決方案,方能疏通民怨.

另外,朱前議員了解便道周邊的環境後,準備再深入研析,計畫向高公局提出"臨時交流道"之建議:

1. 收費站拆除後,公務便道已無使用需求,正好作為臨時交流道之使用.

2. 原便道為雙道雙向通行,更改為單向雙道通行,車輛只能經由臨時交流道匯入北上高速公路.
    原來北上車輛欲進入便道的路口封閉,並設置禁止進入標誌.

3. 原先收費站最右側公務車輛通行之專用道(有柵欄隔離)和收費道,整合後作為車量匯入高速
   公路時之引道和加速道(1000公尺以上).

4. 上午尖峰時刻,派駐警員或義消在佳園路三段101巷口及學府路口指揮交通,確保前往高速
    公路之車輛能順利通行.

5. 歡迎北大特區鄉親就"臨時交流道"議題,提供寶貴意見.經彙整並請教高速公路工程專家
   後,撰擬正式建議提案,報請中央參考.

jeffli20110

早該規畫好的.拖這麼久 什麼政府 爛呀!  天天塞車 叫牠們來看看

desperoda

為了便道,所有官員民代都不具備"人格",只有某些候選人的特定支持者,才有"人格",

選舉有必要沉淪到這種地步嗎?

desperoda

北大特區現有人口40,729人,
以未成年比例20%計算,有投票權的公民約32,582人,
再乘以70%的投票率,約可開出22,800票.

只憑北大的選舉人規模,足以支持幾人當選?大家可以算算.