北大特區→台鐵專線公車構想

寧靜海

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　　這個想法不錯，不過要注意「台北大學特定區聯外道路」是雙向四線道的設計，看起來沒辦法作公車專用道，這是難題，不知道能不能要求變更設計拓寬，不然只是多了一條介壽路或復興路，仍舊沒辦法發展BRT。

　　另外，嘉義BRT不是不好，我覺得如果配合專用燈號，平面BRT還是不錯的，不一定都要高架專用路權。

　　嘉義BRT的問題應該是出在地點的選擇上，看起來需求不高，但若改在大台北地區，狀況應該不同。

康康

寧靜海 發表於 2010-9-29 08:57
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海大

我並沒有要幫客運公司說話

一開始我也是贊成你的論點

但是有一天我和孩子說有人在爭取北大到板橋的之通車耶（因為他在板橋讀高中）

本以為他會粉高興

但是他想了想告訴我

如果每個重劃區的住民都想要有直達車到他想要去的地方這樣的社會資源公平ㄇ

我們搬來這邊之前不是早就知道這邊的交通了ㄇ

他高一

shiou

我也想要........A線

masayasu

如果只是一般居民
能考慮到社會資源公平當然是很好
但是如果是為了公眾利益講話的人
還是多多爭取比較好
因為爭取了都不一定有用
不爭取難道都等著施恩
只是如果不想要總是碰釘子
爭取的內容的確該事先考慮的更全面些
不然單單是一時發想
卻缺乏可以配合的條件
爭取當然不易

寧靜海

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　　我覺得你可以換個角度問問你的孩子，那他覺得現在的資源分配公平嗎？

　　我說說我的想法好了，政府將絕大多數的資源都投注在台北市，造成台北市工作機會多，交通方便，也造成房價大漲，台北市屋主跟居民個個身價不凡；好了，問題來了，同樣在台灣工作，繳一樣的稅金，卻因為政府資源投入的「明顯差異」，造成個人財富出現明顯不同，這樣的社會，或是這種政府決策公義嗎？

　　如果現況是公平，令人滿意的，我相信沒有人會想當出頭鳥，但真正的狀況是資源分配嚴重不均，造成大者恆大，久而久之，社會階級無法流動，財富無法重新分配，富人越富，貧者越貧，如果貧者（我是說我自己）還認為自己樂天知命，認為自己太貪心，那就莫怪富者，或是這些大都市要掠取一切資源，更加壯大自己了...

　　我不知道現在高一的孩子是否思考過這個問題，是否真正能體會到社會資源的分配不均，但回歸到北大特區的發展問題上，我還是要澄清，其實我，或是很多北大特區居民現在正在爭取的，其實都是合理且不過分的訴求。

　　因為沒有捷運，沒有鐵路，所以我們要求政府負起責任，改善公車運輸，增加路線及班次。
　　因為聯外交通封閉，影響區域發展，所以我們要求政府增闢聯外道路及樹林交流道，改善區域交通體質。
　　因為瀝青廠有空氣污染，影響居民生活，所以我們要求政府協助遷廠，讓污染工業回到更適合它的工業區域。
　　
　　我想上述的要求都算合情合理，但不知為何，看在某些人眼中，卻成了貪心或自我中心，這是讓我一直納悶且自問的問題。

　　所以我還是希望，我們北大特區的居民能夠更加團結地去爭取資源，這不是貪婪，而是單純希望資源能更公平地分配，至少，別人有捷運，也有專線公車，交通四通八達，而我們只是要求增加公車路線而已...

寧靜海

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　　所以我有說，這只是拋出一個想法而已，為了就是收集更多意見，如果配套完整，方向正確又有共識，甚至需求很強，那到時候再來爭取也不遲。

freeboy

A線+1
B線容易塞車

南仔

B線+1，北大到鶯歌的公車好像不多？

小艾

桃園客運, 917 往鶯歌,802三峽-新埔, 1575三峽-圓環..等路線新增進北大社區裡的幾個大路口
往山佳或是鶯歌就不會那麼麻煩了..
等車真的還蠻痛苦的..
現在的我去鶯歌或是山佳搭火車還是習慣騎車去, 比較方便.

另闢多條線也是會增加公車業者的成本,
常看到假日時一些在北大社區裡的公車都是空空的
也不環保(更多二氧化碳排放)

以上個人想法...參考之.

寧靜海

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　　首都客運802路線，我有建議針對路線稍作修改，例如繞駛學成路，結果也是被縣府否定。

　　但我覺得這也是比較不用多花錢，又有可行性的作法...