內政部回應交通補助獨漏三峽之疑義

yapi

Sky0717 發表於 2012-3-5 11:45
林口也是新北市,如果要避嫌,是否該避免在新北市部分只獨給林口?

印象中，新聞特別提及是桃園縣的區域
林口是新北市，應該沒有在範圍內
但桃園縣的龜山跟林口很近，部分區域也常被歸納進去
也許是指龜山吧

若有錯，歡迎指正。

yapi

寧靜海 發表於 2012-3-5 10:53
這樣的政策真的公平嗎？
如果有這樣的經費，為何不優先強化郊區的交通或公共建設呢？

新聞中有把預算金額寫出來
印象中是『三億』
為何不優先強化郊區的交通或公共建設?
只能拿來重鋪柏油吧....

若有錯，歡迎指正。

wie5919son

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造神乎 ??

寧靜海

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新聞中有把預算金額寫出來
印象中是『三億』
為何不優先強化郊區的交通或公共建設?
只能拿來重鋪柏油吧....
若有錯，歡迎指正

　　那我們該問的是，為何要拿三億來補貼這些地方住戶的交通費呢？

wie5919son

內政部是構想補助中壢、桃園到台北市的大眾運輸費用，讓在台北市無力購屋者多一個選擇到離台北市遠一點的中壢、桃園買房，三峽捷運未來通車到台北市屬 30 分鐘內的外環，並不算遠，補助中壢、桃園自有其考量，不是什麼事情套上公平就是表示正確。為何不是苗栗、新竹？為何不是基隆、宜蘭？自有其城鄉發展的遠近考量。

寧靜海

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印象中，新聞特別提及是桃園縣的區域
林口是新北市，應該沒有在範圍內
但桃園縣的龜山跟林口很近，部分區域也常被歸納進去
也許是指龜山吧
若有錯，歡迎指正。

　　李鴻源的說法主要是以機場捷運為主，林口我忘記是在哪篇新聞看到的，若確定沒有林口，但補助桃園、中壢居民的捷運交通費，我想還是有很大的爭議。

寧靜海

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內政部是構想補助中壢、桃園到台北市的大眾運輸費用，讓在台北市無力購屋者多一個選擇到離台北市遠一點的中壢、桃園買房，三峽捷運未來通車到台北市屬 30 分鐘內的外環，並不算遠，補助中壢、桃園自有其考量，不是什麼事情套上公平就是表示正確。為何不是苗栗、新竹？為何不是基隆、宜蘭？自有其城鄉發展的遠近考量。

　　我並不這麼認為，前面我已經提到幾點問題：

1. 為何要補助桃園、中壢？原因？若是分散雙北人口，那新北市外圍區域包括林口、鶯歌、樹林、三峽為何不補助？這些地方也有許多空屋可以來分散人口啊！那基隆呢？為什麼不補助？

2. 中壢、桃園值得補助嗎？這些地方未來有捷運，現在有台鐵、高鐵，交通方式多元，為什麼選擇補助這些地方的居民？難道其他地方沒有捷運，沒有台鐵或高鐵，就沒有補助價值？

3. 為何要補助到台北的交通費？其他地方居民不用到台北？補助外地居民到台北工作？？？合理嗎？


　　此外，從政策是否合乎目的來看，恐怕也有爭議，我們試問，這種補助交通費的作法，真的有利於分散雙北人口到桃園、中壢嗎？對於房價問題有幫助嗎？如果手段跟目的關聯性無法成立，如何說服我們這項政策合理？

　　另外捷運三鶯線沒這麼快，目前從永寧站搭捷運到台北車站，單程約25分鐘，所以可以預見搭乘三鶯線到台北車站，初估至少要40分鐘以上，這可能還比桃園到台北的時間更長，從這個角度來看，恐怕又是不同的考量了。

　　以上說明。

寧靜海

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內政部是構想補助中壢、桃園到台北市的大眾運輸費用，讓在台北市無力購屋者多一個選擇到離台北市遠一點的中壢、桃園買房，三峽捷運未來通車到台北市屬 30 分鐘內的外環，並不算遠，補助中壢、桃園自有其考量，不是什麼事情套上公平就是表示正確。為何不是苗栗、新竹？為何不是基隆、宜蘭？自有其城鄉發展的遠近考量。

　　附帶一提，新北市很多地方的房價，未必比桃園、中壢更高，這也再次說明這種補貼交通費的作法，不僅缺乏公平性，在合理性方面也不足....

　　無力購屋的人，關鍵在於房價太高，用政策鼓勵方式，變相將他們趕出大台北，這種作法值得鼓勵？這符合城鄉發展的原則嗎？這種考量我實在無法體會，更無法認同。

　　
　　至於爭取補助，我只是想透過這種方式，突顯內政部這項政策的不合理之處，無論你是否認同，我想高房價問題是全台灣的共業，所以政府的住宅政策是值得我們大家關心與思考的。

wie5919son

扯到公平就永遠沒有一致的共識

寧靜海

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扯到公平就永遠沒有一致的共識

　　所以從比例原則來看，即使是不公平，也要有合理的原因啊...

　　目前看不出單獨補助桃園、中壢交通費，其合理的原因在哪裡？用新北市跟桃園縣的邊界當作區分點，這個標準在哪裡，目前也看不出來。

　　政策不只要公平，還有合理、合乎目的，而且最好有經過政策評估，但目前這項政策看來只是新任部長大腦運作的結果罷了... 但在公務機關，長官說了算，唉....