5/24與交通局陳文瑞副局長會談紀錄

麥克

Neil 發表於 2011-5-26 07:31
社區公車: 9月正式營運需要3-6個月試營運期間....所以要明年中才會知道是否路線會改

公車轉運站: "低密度 ...

疑? 原文不是這樣寫的喔......看起來是 850從現在起算試營運 3~6個月後路線可檢討修改, 應該年底前就有結果了, 850是先偷跑的第一個路線.

9月正式營運的那個是原來規畫的 5條路線的社區公車, 不過, 看起來若路線也要改, 雖然文中沒有說要試營運多久, 但應該是會比照 850的說法那樣, 需要 3~6個月的試營運.

testgood65

其實政府目前開發的北大,林口,淡海新市鎮等,都可以疏散台北都會區住房壓力,做的好也可以抑制都會區的房價

要這些地區發揮功能最主要的是要能跟都會區之間有便捷的交通聯繫,除了便捷外,就是要價格合理,目前這些地區與都會區之間的聯繫都稱不上便捷,更談不上價格合理,我們能有社區的區間車,好像比其他區域好,但是重點是這些區間車目前是否有必要?我從沒看850上面有坐滿過,也不知道他用那麼大的一台車要幹什麼?這個區間車要在什麼時候才能發會功效?要在捷運通到三峽後才會有需要,我們社區的人要出門去搭捷運,就不需使用私人的交通接駁工具,捷運站就不需籌畫大面積的停車區域,請問捷運何時通?最少還有10年吧?先搞這個區間車似乎太早一點了吧?目前大家最常用到的是去土城地區捷運站的接駁車,等三峽的捷運通車後,那些接駁車立刻就沒生意了,而社區裡的區間車用中巴不是就好了?

寧靜海

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　　到時候五條社區巴士路線，有部份公車會是中型巴士，我想中型巴士可以讓他在社區跑，沒有問題，而大型巴士看能不能調整成放射性路網，跑跨區的路線，這是我們未來可以建議跟爭取的方向。

jacky60704

與其花大錢去搞一個公車轉運站 不如多開一些往來台北市的公車或是鄰近車站的接駁功能(鶯歌/山佳/樹林/板橋)....

北大社區並沒有非常大到需要搞這種東西出來 而且轉運站一旦實行是無法回頭的

為什麼要把市區公車搞成如此複雜? 只因為北大需要一個與眾不同的交通方式?(多換一次車比較高級嗎?)

類似的重劃區EX:天母、林口、蘆洲集賢路並沒有出現這種交通模式

如果只是想把北大當一個實驗功能，那我想這個計畫並非非常好

與其花大錢搞轉運站 但只接駁到鄰近的永寧(同時你家門口還有705 706也會到...)為什麼不花心思在上面講到的油電混合車?

看似很省時，但加上往返轉運站的時間搞不好跟705 706一樣

ldc0726

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海大，不要洩氣﹗不過，公共事務真的需要更多的人一起參與，長期只由少數人不斷付出，真的不易持久。我目前因為上班，還住在新店，沒法幫忙，長住北大特區的朋友該多一點人出來幫忙了。

寧靜海

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請問樓主....
此參與會議的集季狀況了解.....
有哪典試較值得雀躍的進度呢?
以樓主個人參與的觀感想法有何令人高興見解思維呢?
我想寮解樓主個人的看法觀點?

　　捷運三鶯線沒什麼進度，公車轉運站雖然有興建「站體」的共識，但還要等一段很長的時間，而新公車路線也要等這個失敗的計畫執行一段期間，才有可能改變。

　　唯一比較讓人雀躍的，是停三用地設置綜合設施（包括圖書館、活動中心跟派出所）已經在進行地目變更機關用地，看來是慢慢上了軌道，或許幾年後北大特區三峽區段也會有活動中心了，至少可以解大家找不到方辦活動或課程之苦。

寧靜海

有關電動公車跟公車轉運站的最新狀況，大家可以注意這一篇交通局副局長的說明喔！

胖豪

"1. 有關社區公車路線（例如電動公車850路線）能否調整之問題，陳副局長表示，本計畫已奉交通部核定經費，按規定必須經過3-6個月的試營運階段，評估實際績效之後才可能調整路線。
2. 陳副局長表示，他對於顧問公司的規劃也覺不妥，不過既然好不容易爭取到了交通部的經費，交通局仍希望能夠完全運用；等到試辦階段結束後，既有的社區巴士路線將調整為我們北大居民曾多次建議的公車路線，包括前往樹林、鶯歌及三峽老街的路線等。"
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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!

寧靜海

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真不了解政府機關的作業模式, 既然對顧問公司的規劃覺得不妥, 不能協調好再執行嗎?? 難道一定要將經費消化掉??  再者, 路線規劃這種事也要交給顧問公司??  這不是交通局(部)該做的事嗎??  顧問公司是免費服務, 不用付錢的??  難怪國家財政會越來越差!

　　我幫交通局代答一下好了。

1. 委託專業顧問公司是政府機關的常態，雖然政府機關也有很多專家，但畢竟人力有限。

2. 交通局副局長針對這些疑問，他表示當時顧問公司的規劃出來之後，就要馬上申請交通部的補助，所以來不及修改，而核定之後的經費一旦使用，必須要有完整的執行期間跟評估資料，才能做後續調整。

　　不過老實說，對於政府機關這種僵化死板的作法，我也很無言... 但政府機關有固定的程序跟步驟，這一點除非修法，或是有高層要求改變，不然很難突破。

胖豪

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政府部會這麼多, 忙的總是基層的這些人, 我個人是認為政府部門裡"櫻櫻美代子" 還是一堆啦!  當然基層的這些人日後升官了, 也是有樣學樣。 這大概就是今年政府效率會退步的原因吧!  對不起, 有點脫離主題!