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- 2023-9-21
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不過北台灣近年來又開始有些地方要劃新重劃區 , 所以北大特區未來的人口成長不會有以前那麼快了 . 當初北大特區爬慢的時間點在1人變成10000人 , 10000人~30000人則是快速成長期 , 30000人~40000人速度可能會減緩些 , 但應會比最初時快 . 40000人以上時 , 個人認為會整個緩慢下來 .
當然 , 如果捷運三鶯線能夠確定動工日 , 甚至開始動工 , 相信對於北大地區的人口成長是有一定程度的助力 .
人口多或少 , 北大特區的每個人都有不同意見 . 有的人希望北大特區不要再成長人口了 , 甚至應該減少 . 因為這樣可以保有寧靜 , 這類人也佔有一定的比例 . 從北大特區設市場好不好 ? 捷運劃過去好不好 ? 生活機能增強好不好 ? 等等 , 都可以看到北大特區與舊市區思考角度的不同 .
但是人口少必然導致資源的減少 , 這還是我一再說的現實面 . 要政府怎麼對待這個地區 , 這個地區也要有能"影響政府的能力" . 這個能力說白點 , 就是選票 . 今天你北大特區或三峽擁有30萬人口 , 捷運三鶯線不用爭取就會來了 . 人口20萬 , 稍微爭取一下 , 幾年就來了 . 人口10萬的現狀 , 那就是爭取了好幾年還沒下文 . 有沒有用 ? 可能有些用吧 , 但政府幾乎不太可能因為每天收了幾百封信 , 或幾十封信 , 就改變政策 . 因為蓋條捷運 , 是幾百億的經費 , 不是幾千萬或幾億而已 . 我無意潑熱衷寄信的朋友冷水 , 只是點出"現實面" . 當然 , 個人是非常佩服寄信的朋友 , 因為有你的熱情 , 捷運三鶯線或可提早些日子動工也說不定 .
人口少 , 必然區內經濟就弱 . 看看北大特區開了多少店 , 很不少 . 有些店面甚至原本打算過陣子要去吃的 , 可是一陣子後發現 , 居然還來不及去光顧就倒了 ... 可以歸咎給 店租太貴 , 東西普通或不好吃 , 甚至賣太貴 . 但人口少也是一大原因 , 卻往往忽略了 . 人口的少 , 加上店租貴 , 導致北大特區的老闆賣一碗跟舊市區一樣的東西 , 價錢就只能比別人高 . 惡性循環下 , 北大特區的店家其實賺得錢還不如舊市區的 . 而且如果認為店租貴的話 , 去比較下 , 其實舊市區的一路二街店租也是貴番耶 , 但是店家的流動率卻非常低 , 有很多店家從我小時候就開到現在了 .
總之 , 人口多寡是最能也是接近唯一能影響決策的關鍵 , 也是最能讓大家心服口服的數據 . 其他的都太理想化了 , 以台灣政府的腦袋 , 想破頭都不會理解的 . 未來潛力 ? 跟政府說未來這區會住五萬人 , 七萬人 . 政府根本不會甩 , 翻翻看現在人口3萬 , 就是給你3萬人口的對待 . 萬一遇到不了解的官員 , 可能只查到北大特區三峽段住的1萬5千人口 , 壓根忘了還有樹林段的1萬5千人 ..... 理想 , 現實 , 哪種才是現狀 ? |
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