單車騎人行道、騎樓 北市今起開罰

johnshuetw

個人認為,根據台灣台北新北路況,若不全面在各人行道上劃出自行車專用道,若遵守此規定者,一定要加保意外險,脚踏車車禍比率增加,交通打結增加.不久之後,ubike使用率下降,都市通勤自行車騎士減少.

金玉

johnshuetw 發表於 2017-7-18 18:46
個人認為,根據台灣台北新北路況,若不全面在各人行道上劃出自行車專用道,若遵守此規定者,一定要加保意外險, ...

人行道本就應還給行人，應路權在行人，否則想輕鬆走個路都很難。

自行車若上人行道應禮讓行人，若無此共識，就應回車道。

johnshuetw

金玉 發表於 2017-7-19 10:55
人行道本就應還給行人，應路權在行人，否則想輕鬆走個路都很難。

自行車若上人行道應禮讓行人，若無此共 ...

這樣倒也可行實際,如同北大校園內及外圍的人行道都有規劃自行車道,路人還不是散步走在自行車道上?

ckwan

金玉 發表於 2017-7-19 10:55
人行道本就應還給行人，應路權在行人，否則想輕鬆走個路都很難。

自行車若上人行道應禮讓行人，若無此共 ...

誠如所言，行人亦不應於非設置人行道之區域行走，我們的交通法規設計過於偏袒行人，若能落實"人車分道"與"路權責任"，此類紛爭肯定降低.....
不說別的，光夜間北大校園運動民眾便可窺見，校園外圍設計人行道、自行車道與車輛道路，一堆民眾仍三五並排行走於車輛道路，若發生意外責任該如何歸屬......
路權、路權、路權...因為很重要，所以說三次

C.M.W

除了自行車，還有一些電動獨輪車、電動滑板車、小米平衡車，違法在路上、人行道上行駛的也應該要取締