原來是意見分歧呀

ckwan

小高 發表於 2015-10-12 03:11
對不起，是我錯了
不過，我認為這麼長的路段，不設置行人穿越道
是否是因為某些人的私利，犧牲行人權益？

合理的懷疑，沒有對錯啦，這邊的鄰居都是很理性的啦，而且會提出不同的看法增廣彼此對同一事件的看法!!不過...我真的被忽然衝出來的行人嚇過幾次!!!!

dingding

sharonT 發表於 2015-10-12 11:35
當初規劃的時候 沒有考慮到梅街和竹街銜接的問題吧  大義路安全島上曾經補種過幾次矮樹也拉過繩子 阻止行人 ...

小三是天下男(女)人都會犯的錯,所以贊成通姦除罪化來成全他們???

小高

大義路太長,沒有中間穿越道的話,行人,或是行動不便者會很不方便
同時也影響商圈的發展
反對增設行人穿越道的理由是???
我只想到車子一路開過去不用停很爽...

這怎用通姦做比喻呢???
號誌的設置本來就是可以依需求改的呀
樹林收費站以前走便道是違規的,所以,以後也都不能改成樹林交流道了嗎??

anes855

dingding 發表於 2015-10-12 11:57
小三是天下男(女)人都會犯的錯,所以贊成通姦除罪化來成全他們???

舉的例子太爛了啦，連南韓都在今年通過通姦除罪化(刑法)，只剩下台灣和伊斯蘭教國家，用刑法、警察來對付通姦罪.......

反過來說，

如果哪一天，通姦在台灣，真的廢除了以刑法處罰，

只留下民法來處罰通姦行為，那閣下是否就贊成開設新的人行通道了呢?



回歸主題

個人覺得，兩段式Z字型行人穿越道會比較適合這個行人穿越道



舉例，英國倫敦的行人穿越道

http://mypaper.pchome.com.tw/157263j/post/1353518









大義路行人穿越道樹林端的開口，比較靠近大學風呂；

大義路行人穿越道三峽端的開口，拉到萬寶隆這邊

理由:

1. 因為大義路太寬，輪椅、嬰兒車、行動不便者，往往無法一次綠燈期間穿越馬路，若中央分隔島有寬闊、有屏障的分隔區，可以加強這些弱勢者的安全。

2. 公車在轉彎處，視線的死角比較多，因此，公車容易在轉彎處，發生對行人的車禍，行人非死即重傷
(例如大學學成路口、復興學成路口、學成大義路口、學勤大義路口)

在道路中央增設行人穿越道，並加設感應式穿越綠燈，和前後紅綠燈連動，可以增加行人的安全。

3. 行人穿越道的周圍，和中央分隔區，都必須以鐵欄杆圍起來，杜絕行人任意從道路邊緣竄出，穿越馬路。

4. 因應台灣特殊的情況，行人穿越道必須設計阻絕機車穿越的設計，Z字型狹長的通道，或許可以試試看。

婷婷拔拔

感覺..你們都想太多了，未來的事未來再說，未來真的增設我想配套措施一定不會少
重點是，北大居民請守個法吧，有斑馬線請走斑馬線，有紅綠燈請遵守

之前，有天早上我乖乖走大義路跟學勤路口斑馬線，突然衝出一台車闖紅燈撞到我，我差點當場擊破他前檔
所以，請行人跟駕駛遵重其他人，遵守號誌吧

smilewang60

當你是行人時，嫌路口斑馬線太遠
一定要直線切過馬路
想必當你開車時，肯定又嫌紅綠燈太多
為何短短幾十公尺就一個紅綠燈?

一切的一切，都以自己最便利的利益想。

守法走斑馬線都還有被車a到的機會
更何況是隨意穿越馬路呢?

小時候常被教育馬路如虎口要快快通過
現在呢?
過馬路像逛大街，更有嬉鬧或滑手機者

在未有任何變更前
還是請大家守法吧!
提早個五分鐘出門!
畢竟「安全」才是最重要的!

ericcc

兩側的斑馬線距離290m，為了方便不便就穿越，叫我如何教小孩？？
https://goo.gl/maps/2hS3VJFAXjq

文漢

我贊同要設，設了才真的安全。

文漢

劍橋當時反對的人就是一窩蜂的在發動簽署，也沒有經過調查同意設置的聲音，然後就把反對的簽屬名冊送出去給相關單位，這種做法真的很草率。

Jayson_lin

我比較不爽的是
一樣都是穿越馬路
大義路就是違法要拉黃線立罰款警告標誌
那上班時段一堆耶魯、劍橋的穿越學勤路安全島到對面搭公車的沒事??

北大也流行一里兩治嗎?