關於三鶯交流道，新設北上閘道乙案

girl_1209

只有出沒有進..那還不是一樣上高速公路時會塞車...趕快興建樹林交流道才是最快的辦法吧...

黃志雄&洪佳君

lubloger 發表於 2014-3-12 09:54
謝謝黃委員及洪議員為地方取建設

另樹林收費道便道,改為北上入口交流道,對北大社區交通擁塞才是最重要的建 ...

您好！志雄&佳君已多次要求交通部應儘速施工，更於3/5請相關單位再次研議，以下為會議記錄，提供參考，謝謝您!

white8806

觀光，不是每天都會去的;上班，卻是每天都必經的~懇請協助小老百姓爭取北上入口
感謝您

麥克

重點在會議結論的第二項: 北上部分逐步先行開通, 以利紓解地方交通瓶頸.   不過光是寫[積極努力], 恐怕等於沒有一樣....

目前看的到舊收費站都正在進行內側車道中央分隔島施作及路面重鋪工程, 也就是先前講過的需要半年施工, 所以外線四道現在都是快速車輛, 為了安全不宜開放北上臨時通道, 這能夠理解. 希望上述工程完工之後 (依據先前說的半年工期, 那就是到今年七月份), 外側四道沒有快速車輛了, 高公局能夠真的落實會議結論的第二項, 先開放北上臨時匝道, 不需要等到明年上半年, 那可是要等整整一年啊.  

黃志雄&洪佳君

您好！樹林交流道已預計今年動工，而前提這幾個月需進行環差分析、環評審議、土地徵收、細部設計規劃等程序完備後，預計6〜8個月工期，明年上半年可完工通車，謝謝

dmk

肥頭 發表於 2014-3-12 10:34
應該是接中山路107巷(大智路走到底, 靠山邊的那一條)
要花這麼多錢, 實在是搞不懂.
真的有這個需求嗎?實在 ...

目前高速公路在三鶯的南下出口，因有立體匝道連接復興路的東、西向道路，
分散了往西(往鶯歌)及往東(往三峽)的車流量，
故高速公路南下轉平面道路的車輛不致回堵或塞車。

但三鶯的北上出口則無此設計，東向及西向車流均使用同一匝道出口，導致車輛回堵嚴重。
個人認為，委員及議員看問題是全面性的，只要對地方或國家發展有幫助應都會去爭取，
雖然本人不常利用此匝道，還是很感謝他們的用心。

如果您現在住北大特區或三峽鶯歌區，上班地點在台北，
目前雖不常使用三鶯北上出口匝道，建議也不要去否定此一建設。
難保哪天您工作地點不會調動到南邊去(例如桃園)，
或是到桃園以南的縣市旅遊，回來還是會使用到此一匝道，屆時應會體認到此擴建的好處。

chioumj

趕快蓋才是王道>...

catherine28E2

我真是太訝異了　我這幾天還在想說　你們的手機簡訊都發假的　每次都只有開會　沒結果
看來我錯怪你們的努力了　加油　

我們以後會更挺你們
祝你們高票當選

肥頭

dmk 發表於 2014-3-12 13:39
目前高速公路在三鶯的南下出口，因有立體匝道連接復興路的東、西向道路，
分散了往西(往鶯歌)及往東(往三 ...

我一兩個禮拜必然南下一趟, 假日也常南下. 回來在閘道口很少在閘道口等超過一個紅燈. 上下班的時間我就不知道了.
其實平時往中山路或中山路107巷的車並沒那麼多. 就算是上下班時間也是. 以後會用到新出口的大部分應該那些現在走中山路或是中山路107巷的人吧. 會分攤復興路的車流嗎!?應該很少吧. 因為中山路會比復興路好走.
注意, 我是在談整體效益. 不是我個人的效益. 事情是可以分析的, 可是不要亂扣帽子.

黃志雄&洪佳君

您好！無論三鶯交流道增設北上匝道或設置樹林交流道都已將於今年進入實質動工，明年也將完工通車，未來三鶯樹地區整體交通動線一定大大改善，我們會持續督促早日完工，謝謝