支持在地消費挽救北大店家

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-1 16:13
地點是問題之一這點是沒有疑問
也因為是"免費"停車
但併排停車還是很常見

哈....那一家沒比大觀路的CP值高, 主要還是依附在家樂福附近, 有免費停車場....      
大雅路已經遠離北大校園蠻遠, 附近商家生意好, 主要就是家樂福的方便停車,     
好吃的點, 但沒方便的停車位就如大有路的某一家商家...外面總一堆違規停車     

東西基本要某一水平是必要條件,   
但當兩店家CP值差不多時, 方便停車與否就會影響消費行為,     
例如復興路的白甘蔗跟錢都....我現在幾乎都是去錢都消費....因為方便停車     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-1 17:16
哈....那一家沒比大觀路的CP值高, 主要還是依附在家樂福附近, 有免費停車場....      
大雅路已經遠離北 ...

先有鷄還是先有蛋的問題吧
也可以看到離北大校園越遠要找停車位其實較容易
離北大校園近,肯花50元也能停~

方便停車與否的確會影響消費行為
那生意已經不錯的區塊又何必要討論停車方便與否咧?

其實討論起來細節還很多~
店家的規模大小,行人跟行車路幅帶來是人潮還只是車潮也有關係...

但個人還是覺得產品本質比重多些,再打比方說三樹路上的松柏園
要是老街的山泉水豆花哪天跑來開分店的話呢?

說到甜湯類~推薦一下幸將手作坊

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-2 10:30
先有鷄還是先有蛋的問題吧
也可以看到離北大校園越遠要找停車位其實較容易
離北大校園近,肯花50元也能停~ ...

所以啊....離校園越近, 應該更注意到商家周遭的停車方便性問題....     

不過, 離校園遠的, 也不一定真的容易找到停車位, 大有路整條也是畫紅線,     
幾個賣得不錯的商家外也是違停嚴重, 尤其早上的早餐店外....     
這是整條路劃紅線的問題....      

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-2 13:01
所以啊....離校園越近, 應該更注意到商家周遭的停車方便性問題....     

不過, 離校園遠的, 也不一定真 ...

那我就好奇啦,一個店面的面寬要多大,才能應付多幾台臨停的客人
那還是回歸停車收費的問題..不然北大校園一次50元

生意好的地方,多是因為人潮先聚集,而非車潮
要停也不是不行,也是付費多寡問題
當然免錢的最好囉~

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-2 14:28
那我就好奇啦,一個店面的面寬要多大,才能應付多幾台臨停的客人
那還是回歸停車收費的問題..不然北大校園 ...

呵....車位不足是另一層面問題!     
這是北大特區設計規劃的問題(這應該也是全台的問題啦)....      

不過, 有店面卻完全沒任何臨停的車位,     
請問....店家要在哪臨停卸貨?     
不是就擺明要他們一定是違規臨停嗎?     

台北市在商家林立的道路的每一個block都會設店家專用臨停卸貨車位!     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-3 08:16
呵....車位不足是另一層面問題!     
這是北大特區設計規劃的問題(這應該也是全台的問題啦)....      

車多路窄？看京都人以堵車來解決堵車問題！
跟台北或全台相較...
我們可以看看這篇文~再來看看北大特區的規劃是先進,還是還要走回頭路~~?

文中除了對人行道跟車道的配置外,也提到了之前的招牌問題
值得看看.

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-3 09:06
車多路窄？看京都人以堵車來解決堵車問題！
跟台北或全台相較...
我們可以看看這篇文~再來看看北大特區的 ...

先進?....      

"修路前這段四条通的行人路僅有七米闊，每小時有七千人通行，而有十五米寬的車路，每小時則只有二千二百人能使用。"   

你拿都市中心狀況來跟市郊比? (北大特區算是市郊吧, 北大特區沒有一處有每小時有七千人通行吧,      
更何況大兩旁人行道加起來有20米寬)     
且大德路的人行道寬度還比車道寬,      
再者, 現在是在說....道路完全沒有臨時停車位....     
請問, 商家臨時停車卸貨, 算違規吧, 所以也要給他們開紅單?     
請問商家要停哪卸貨?     
北大特區有哪設有卸貨專用車位?     
先進?....完全不設停車位, 然後到處違停無解, 就算是先進?....     

jojoyaro

yjrong413 發表於 2016-3-3 09:30
先進?....      

"修路前這段四条通的行人路僅有七米闊，每小時有七千人通行，而有十五米寬的車路，每小 ...

大雅路上有卸貨停車位喔~
所以設個卸貨停車位不就得了
違停如何無解?不就使用者付費有機會繳900
我就問了啊,北大校園不就是可停車嗎
還有大義路停車場旁的店面為何不怎麼活絡？
你認為是郊區,那還用得著為停車傷腦筋嗎?

另外還有不覺得這樣很好,又為何不往自己覺得方便的地方去居住呢？
應該也是覺得這樣不錯吧

我個人所說的不一定是絕對,但還蠻喜歡目前的樣子的
也還找不到更好的地方~

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-3 09:56
大雅路上有卸貨停車位喔~
所以設個卸貨停車位不就得了
違停如何無解?不就使用者付費有機會繳900

我前面有敘述過, 大義路距離北大校園遠了, 當然店面比較冷清,     
大雅路又活絡起來是因為有家樂福, 方便停車     

請問大有路、大觀路、大德路、國際一二街等路段, 有卸貨停車位?....     

比起北市或板橋等地區, 這兒不算市郊?     
不方便停車是因為大觀、大德、大有....等路, 整條路都劃了紅線     

yjrong413

jojoyaro 發表於 2016-3-3 09:56
大雅路上有卸貨停車位喔~
所以設個卸貨停車位不就得了
違停如何無解?不就使用者付費有機會繳900

意見不同就在趕人?      

使用者付費900....     
網上不是一堆網友拼命的協助舉發,     
結果有杜絕違停嗎?