立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

寧靜海

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1捷運為何又牽扯到三樹路農地開發
2上次私下請教你時 你說不見得要三樹路農地開發才會通捷運不是嗎
3請問 到底要蓋三鶯線的主要契機的必要條件是什麼
4現在又牽扯出董地主利益路線
5也有王議員明麗 增設路線說
6那所謂的陳佳烜路線又是什麼
7現在所說的教育研究院站和台北大學站又是什麼路線
8那到底哪條路線對我北大的房價最好
9感覺董地主很有能耐的樣子那有辦法有取得北大地主或三樹路地主的支持嗎
10要怎要監督了解捷運資訊和即時表達住民看法的機會呢

1. 土地開發利益關係到捷運路線自償率，自償率高低決定交通部是否願意補助興建經費，關聯性自然很高。
2. 建議你重新看過我的文章，我一直強調「自償率」的問題，這是交通部是否願意給錢的關鍵。
3. 三鶯線能否及早動工，要看環境差異性評估、可行性評估跟土地開發評估報告能否儘快完成，而土地開發的規劃能否有效提高自償率，也是關鍵。
4. 三峽市區有位董先生，積極爭取捷運路線移往三峽市區，原因為何，建議你可以去了解。
5. 王明麗議員提出增設支線的作法，個人樂觀其成，但老實說我認為可行性不高。
6. 沒聽過「陳佳烜路線」。
7. 「台北大學」跟「教育研究院站」，是捷運三鶯線路線規劃的Bx線，請參考下圖。
8. 我不是房地產專家，無法回答房價問題，但建議捷運回歸交通運輸的本質思考，比較可觀，畢竟捷運是用來「搭」的，不是用來「炒房地產」或「圖利地主」的。
9. 我不清楚董先生的狀況，但呼籲我們北大特區居民要多參與類似公聽會活動，為自己爭取權益。
10. 鎖定「愛北大社群」，應該能掌握許多公共議題的最新狀況。

芳草

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個人的淺見, 既然三鶯線為中運量系統則不難更改路線, 如能照顧到北大特區及三峽市街不是更好? 我的建議是從中央路 > 貼著國道左邊走 > 佳園路(設站, 方便北大住民及未來東邊的都市重劃) > 走三樹路到教育研究院站 > 過三峽河後可走大同路 > 繞經民權街 > 中山路 > 到三鶯. 路線更貼近生活機能及景點也不用再轉車. 僅供參考.

阿煒

寧靜海 發表於 2011-12-2 09:46
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"如果讓路線嚴重偏離到三峽市區，恐導致北大通勤族不願搭乘捷運"

我算了一下距離,復興路站 跟 教育研究院 其實距離都很近啊
若以大義路 學勤路交叉口來算 到復興路站  1.9公里,教育研究院站 1.5公里

若真的走B路線 對北大的影響也還好吧???

北大貓

反殯葬議題對樹林來說就是柑園南邊一小撮人會在乎 難怪這邊就只有輕描淡寫帶過
強烈要求北大特區樹林段劃歸三峽
不然北大特區居民的意見永遠被各個擊破

寧靜海

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"如果讓路線嚴重偏離到三峽市區，恐導致北大通勤族不願搭乘捷運"
我算了一下距離,復興路站 跟 教育研究院 其實距離都很近啊
若以大義路 學勤路交叉口來算 到復興路站  1.9公里,教育研究院站 1.5公里
若真的走B路線 對北大的影響也還好吧???

　　你弄錯了。

　　Bx路線「教育研究院站」要跟B路線「介壽路站」來做比較，兩個站點距離北大特區的距離天差地遠，而且已經遠超過步行可抵達的範圍，請參考下圖：



　　上圖為大義路／學勤路口到「教育研究院站」的距離，步行約需11分鐘，還在可接受範圍，若往北大特區樹林段延伸，距離更遠，步行時間更長。



　　這個圖則是大義路／學勤路口到「介壽路站」的距離，單程2.1公里，步行需要將近30分鐘，對於北大特區樹林段的居民來說非常不方便。


　　如果捷運路線選擇Bx路線，北大特區有許多居民勉強可以步行前往捷運站，或者選擇搭乘社區巴士前往，因為乘車距離短，轉乘還可以接受。

　　但若捷運路線選擇B路線，在「介壽路」設站，北大特區居民勢必全部都必須搭乘社區巴士前往「介壽路站」或「台北大學站」轉乘捷運，問題來了，既然都要搭公車轉乘，為什麼不要直接搭916、922到捷運永寧站？當廣大的通勤族決定仍搭乘公車轉乘捷運，三鶯線的運量如何支撐？


　　Bx路線有幾個好處：

1. 已經規劃成熟，也做過環評，只差捷運機廠的環境差異性評估。
2. 經過許多未開發農地，兼具開發利益，可以有效提升自償率。
3. 位居北大特區跟三峽市區中間，對兩地居民轉乘捷運較為公平。
4. 對北大特區通勤族尚具誘因，對運量提升有幫助，也有利於自償率的提升。
5. 從長遠來看，Bx路線有利於三峽中間區域的土地開發，可以促進未來大三峽的整體發展。


　　這些優點是B路線不存在的，而且站在北大特區居民的立場，實在想不到有什麼理由要捨棄Bx路線而選擇B路線，如果捷運要蓋B路線，那大家還不如搭公車到永寧站轉捷運比較方便，這樣的捷運路線似乎已經失去大眾運輸的本意了，不是嗎？

寧靜海

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　　現在交通局正在做捷運路線的評估，建議你可以將這個意見寄到「市長信箱」，如果能雙贏，那當然是最好的結果囉！

andy826

請教一下, 從未在貴服務處留下個人資料, 何以貴服務處可以傳訊競選宣傳給本人??

Spock

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請問是什麼內容ㄚ

寧靜海

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海大
到底土地開發是不是重點啊?
是必需條件的話那怎都沒有議員提案相關都市計畫或爭取建設呢?
如果不是迫切因素的話那目前是缺什麼契機要素才能蓋三鶯線呢?
到底要怎樣使捷運加速開工呢?
還有 這節聯外道路不能當成新疏通道路來看待 真要以捷運共構道路還看嗎
可明明捷運路線還未確定阿

　　我前面有回答啦！土地開發對「自償率」有影響，而「自償率」是決定交通部是否補助經費興建三鶯線的關鍵，所以當然是重點，這也是我支持Bx路線的原因之一，若是B路線，少了土地開發機會，自償率應該遠低於Bx路線，可能動工日期會再更延後多年...

　　至於契機要素？沒這東西，就是只能按部就班而已。

　　如果可行性評估報告、環境差異性評估跟土地開發規劃報告都能陸續出爐，並報到交通部，那就有機會，但若是連這些報告都還沒完成，除非新北市政府挖到石油，不然蓋三鶯線還是遙不可及的希望。

　　要加速動工，就是盯緊這些報告的進度，特別是土地開發規劃報告，應該要拿出具有前瞻性、未來性的優質土地開發方案，一方面促進地方發展，另一方面也可以提昇捷運自償率，這是我們該關注並爭取的。

　　聯外道路還是應該趕快動工，至少捷運三鶯線先導公車可以走回這條正常路線，雖然說捷運路線尚未完全定案，但我認為Bx路線浮上檯面的機會還是最大的，該做的道路還是要做啊！

Spock

10/29反殯葬特區大遊行
http://www.wretch.cc/blog/hero2008/11474206

1203 再接再厲歐