為何北大到永寧站要收兩段票呢？

linpippark

若說只是因為一個收費站而多一段票，
那收費站不收費時....怎麼就不一段票呢？
支持一段票！！

寧靜海

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若說只是因為一個收費站而多一段票，
那收費站不收費時....怎麼就不一段票呢？
支持一段票！！

　　收費站可能只是一個理由而已，我想主要是因為行駛高速公路只能賣坐票，不能賣站票，所以載客數有限，再加上北大特區的運輸特性，通常是空車過去、滿載回來，或是滿載過去，空車回來，等於只有單程有收益，所以才會加收一段票作為彌補。

洪阿民

我想收費站只是其中一個小小的理由，公車我不清楚，但有次跟基隆客運的司機聊天，才知國道客運過收費站的費用，可不是一般大客車的價錢喔。
但「行駛國道」這四個字就涉及許多層面了，包括路程不會太近 (至少有一個交流道的距離)、不能有站位等等。

洪阿民

wenyu 發表於 2011-1-15 23:19
北大到永寧站收兩段票，我覺得十分不合理...
因就行車公里數而言，並不遠啊...
若只是因為過一個收費站就要 ...

北大到永寧大概八、九公里。
各位可以去看看北市與新北市聯營公車，分段緩衝區有沒有大於八公里的，我想很少。
有些芳鄰可能以往坐一段票坐慣了，小弟以前住北士林，幾乎不管去哪都要兩段票@@，從中山北路福林橋北端 (sogo那邊)坐到圓山就要兩段票了。
不過小弟看了一下，有一個例子或許可以做為力爭一段票的點：從新店經台64到板橋的公車 (918, 930) 都只要一段票 (但我不清楚台64 是否允許站位)，三峽居民的權益顯然比不上新店哪 (搞個民粹，別炮我)

官小萍

雖說要2段票,但916/922很少讓我們等很久
3-5分就來1班,若大家有發現他在永寧站常常在等我們
車走了下一班車馬上遞補,司機服務品質又好
這不也不同於台北市公車,或其他公車

洪阿民

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916/921/922的司機確實值得褒獎

洪阿民

linpippark 發表於 2011-1-20 08:35
若說只是因為一個收費站而多一段票，
那收費站不收費時....怎麼就不一段票呢？
支持一段票！！ ...

我想沒有人「支持兩段票！」啦，呵呵
只是目前要實施一段票，仍有些窒礙難行的地方，或許等本區入住率更高，一切便迎刃而解，讓我們期待明天會更好吧！

andy826

如果走聯外道路到頂埔或永寧, 就可以一段票啦. 那時也就有站票了
來算一下: 坐滿幾人? 算42好了. 一段票一趟也才630. 油錢? 司機工資? 過路費只是一小部分. 這樣能應付嗎? 何況又不是班班滿! 發車頻繁跟滿座基本上就有矛盾. 什麼都要要求&自覺合理, 不如你來開一條線吧?!

饅頭爸

我可以接受他收兩段票~~

groat

洪阿民 發表於 2011-1-20 09:43
我想收費站只是其中一個小小的理由，公車我不清楚，但有次跟基隆客運的司機聊天，才知國道客運過收費站的費 ...

以前大客車過收費站只要1塊錢
這是政府為了鼓勵大眾運輸所以象徵性的收費
後來有了ETC之後
遠通要收3.4元
所以客運業者初期有反彈不去裝ETC
但後來被交通部強制要求加裝ETC了