市府與交通部回應樹林交流道進度（2012.11.12）

寧靜海

新北市政府：

有關您反映「請說明樹林交流道進度以及是否會被計程收費進度所延誤」一案，處理情形說明如下：查本府已於101年5月15日辦理地方說明會，聽取民意與蒐集地方各界意見，民眾亦多關切與反映用地徵收過多問題，經研提並建議採方案1修正型式：

利用收費站範圍設置跨越橋環匝道，即於高速公路南北兩側規劃配對單行，佳園路口銜接動線簡化，且不至影響高速公路局保留廳舍與地磅站之重置計畫，相較於其他方案具有用地徵收面積最小之特性（用地徵收僅約520㎡），並符合「配合未來高速公路全面實施按里程收費後，擬以現有之樹林收費站位置變更為交流道」之原意。

次查本府已於101年9月27日函送「國道3號增設樹林交流道可行性研究」修正報告予交通部臺灣區國道高速公路局審議，該局並於101年10月19日召開第4次初核會議，檢附簡報1份供參，後續持續向該局爭取本計畫之核定。   

新北市政府交通局
運輸規劃科
江崇聖
本市境內1999、(02)29603456 分機 6961

交通部：

一、交通部101年11月8日轉送台端致部長信箱反映事項敬悉並說明如后：有關「國道3號增設樹林交流道可行性研究」案，本局業於101年10月19日召開初核會議審議，其會議結論：請新北市政府就與會各單位之相關意見，納入修正報告書，再行提報，俾利後續作業之推動在案。

二、台端關心路政，特致謝忱。

　　簡單說，樹林交流道還在新北市政府與交通部寫報告往來的階段，建議大家多多向相關主管機關反映建議，積極爭取。

風見裕

官方官話~真是饒舌~
真得要動工時~又是一段交通黑暗期囉~

寧靜海

風見裕 發表於 2012-11-12 20:54
官方官話~真是饒舌~
真得要動工時~又是一段交通黑暗期囉~

　　早死早超生啊！遇到工程塞車，總比以後連高速公路都得塞車才能擠上去來得好...

　　上次發生事故，在復興路就塞上快40分鐘，真是可怕...

比瑞

寧靜海 發表於 2012-11-12 21:03
　　早死早超生啊！遇到工程塞車，總比以後連高速公路都得塞車才能擠上去來得好...

　　上次發生事故， ...

樹林交流道確實會為北大特區帶來很大利益,
尤其是國道未來計程收費若改成30km以內免收費,
那北大特區就發了,不就變成台北市副都會區了
恭喜買北大特區的住戶們 !

寧靜海

比瑞 發表於 2012-11-12 21:34
樹林交流道確實會為北大特區帶來很大利益,
尤其是國道未來計程收費若改成30km以內免收費,
那北大特區就發 ...

　　我比較希望是最公平的一上國道就收費... 不希望有免費里程制度...

阿煒

寧靜海 發表於 2012-11-12 21:03
　　早死早超生啊！遇到工程塞車，總比以後連高速公路都得塞車才能擠上去來得好...

　　上次發生事故， ...

以後樹林交流道發生事故,就換柑園路塞車40分了

寧靜海

阿煒 發表於 2012-11-12 21:46
以後樹林交流道發生事故,就換柑園路塞車40分了

　　如果未來有樹林交流道與三鶯交流道兩個交流道紓解車潮，我想即便發生事故，塞車的機率跟時間都會比現在要少很多...

　　現在三鶯交流道、復興路跟三鶯大橋的車流，隨著三峽、北大特區的發展，只會多，不會少，所以還是需要更多人共同爭取樹林交流道儘快動工...

formosa1027

會塞車路段將來可以採高架方式解決，早點動工才實際

assablue

真是領教了太極的最高奧義

北大見習生

最怕是一直在空轉沒有前進