[交通] 三環三線是騙術還是願景？

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發表於 2014-3-20 15:36:01 |只看該作者 |新文章置後

三環三線是騙術還是願景？
住展房屋網住展房屋網 – 6小時前
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【住展房屋網/台北報導】新北市長朱立倫近日到議會報告捷運三環三線工程進度，不意外地，他又再次保證三環三線「一定要實現」。然而，朱立倫就任新北市長已逾三年，三環三線進展仍然不大，政見屢被質疑跳票；唯市長與相關局處官員，仍矢口說會繼續推動、如期完工，到底這之間出現什麼問題？

所謂「三環三線」，第一環是環狀線與文湖線，第二環是萬大樹林線和中和新蘆線，第三環是三鶯線、板南線、機場捷運與桃園自辦捷運，另三線則是指淡海輕軌、安坑輕軌與民生汐止線。

住展企研室指出，三環三線當中，文湖線、中和新蘆線、板南線與機場捷運線，都是在朱立倫就任新北市長之前，就已經動工或通車，若從時間點切割，其實是前人政績。朱立倫就任期間，扣除圍籬、移除植栽這類先期工程，僅有捷運環狀線真正進入動工階段，其餘的都還停在紙上作業。

據住展企研室了解，三環三線尚未動工的路線，在今年動工的機率微乎甚微，因為這一切都卡在「預算」關鍵點上。現在大台北捷運路線，多要中央政府、台北市與新北市共同分擔預算，並不是新北市說了算，而是要三方一起配合。但現在中央財務困窘、經費有限，一切就只能慢慢來。

若我們攤開中央預算書，就可以發現三環三線中的未興建路線，幾乎沒編列主體工程預算，其中還包括馬總統保證今年會動工的民生汐止線；既然沒預算，捷運就不可能平白從天上掉下來。當然，三環三線就不會實現。

尤其是財政部宣布未來每年舉債金額要壓到千億以下，以免讓國債破表後，勢必會壓縮到捷運建設預算，往後縣市政府向中央爭取捷運預算，補助可能會變得更少。再者，環保署又已決議，未來新建捷運工程必須強制納入第二階段環評，都會增添捷運的興建難度與時間，三環三線的兌現機會大受打擊。

雖然三環三線在近年內實施機率極低，即使朱立倫連任新北市長，仍難讓三環三線有快速進展，但從心態上來說，新北市政府確實有在極力推動，這份努力也不容抹煞，若把時間拉長到二、三十年，三環三線應該是能實現。

唯在實現的時程上，新北市把時間定得太早，把話說得太滿，以致於計畫「不意外的延宕」時，輿論便出現「騙很大」、「跳票」的攻訐。

或許地方政府爭取新建捷運不利時，往往會把責任歸咎於中央，但對中央而言，自己負擔龐大經費，但地方政府卻總是把建設功績攬在自己身上，中央是「出錢還挨罵」，根本被當成現成凱子。所以「三環三線」對民眾而言，短期是騙術、長期是遠景；但對中央而言，可能只是一個吃力不好討好的錢坑。
三環三線是騙術還是願景？

新聞提供：住展房屋網 www.myhousing.com.tw
http://tw.house.yahoo.com/news/% ... 9%AF-011142667.html