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[專題討論] 北大社區座談 面對面溝通分享(摘自蔡英文網站)

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發表於 2010-11-7 18:44:49 |只看該作者 |新文章置後
本文章最後由 寧靜海 於 2010-11-7 19:58 編輯

小英的故事-北大社區座談 面對面溝通
http://www.wretch.cc/blog/ingwen831/12974155

為回應三峽北大特區居民曾在網路留言的期待與訴求,同時以行動展現誠意解決問題,我今天下午參加一場由三峽鎮長陳佳烜邀集龍埔里、龍恩里及龍學里等社區民眾舉辦的「北大特區座談會」。
     
其實,北大特區是一個很特別的地方,對整個新北市發展來說,很有指標性的意義。看到很多人在網路上留言,對於這裡的發展有很多想法,很少看到社區居民會主動規劃社區將來發展和公共建設,顯見這個社區是將來新北市的新社區發展方向。  

每一次經過特區都感覺這裡真的是一個新社區型態,不管是建築型態、路上景觀,都是一個滿好的「新型態市鎮」典範;更重要的是,這裡是全台灣唯一一個國立大學跟新市鎮在一起的地方。自己過去在國外唸書很久,常常去不同地方,最喜
歡去的就是大學城,有像康乃爾的小大學城,也有像波士頓的大學城。所以每次看北大特區,心裡想的就是「波士頓大學城」,我認為,這裡有大學,居民的教育程度或專業程度也相對比較高,是一個很吸引專業人才移入居住的地方。  

此外,在世界各國都一樣,對科學家們來講,這就是他們要的環境,有優質社區、休閒場所,甚至好的餐廳,再加上有台北大學可以支援;同時,只要大家好好規劃,這裡很可能是新北市研發潛能最大的地方。此外,這裡還有曾經大力整頓的老街,是所有老街裡面建築風格最好的,以及三峽後面老街附近也有很多休閒地方;如果我們把它整個整理得很好,這裡真的就是夢想中的優質大學城,更是研發人員最喜歡住的地方。  

大部分人想到三峽都是想到比較老的地方,因為這裡的歷史發展比較久,但是因為有北大特區的出現,三峽整個給人的觀感完全不一樣了;三峽將來是一個人才集中聚落最大的地方。我對北大特區有很大的期待,希望在包括蘇貞昌前縣長在內的幾任縣長大力開發之後,可以再接再厲增加北大特區的人文特質;讓這裡是一個優質住宅跟研發場所,創造出一個新北市的指標地方。  

我了解大家最在意、最希望的就是改善聯外交通,其中三鶯線本來就是要做且已經規劃很久的事情,所以這本來就是優先應該處理的交通議題。而在過渡期間也可以引進快捷巴士系統,讓整個地區對外連絡可以有比較快速的交通系統連結。另外,關於區域治安、路燈、淹水、道路挖掘等等問題,我也將持續強化改善,因為這也是本來在市政上就要著墨的地。  

最後,我認為,北大特區跟三峽、鶯歌的連結還可以再強化,因為這裡有研發之外,在後階段的製造也好、販售銷售也好;還是需要整個三峽、鶯歌、土城、樹林來共同支撐,讓這個研發結果可以產業化。  

除此,面對現場民眾提出有關「交通接駁問題」、「一條行人友善空間的人行道規畫」、「運動公園的需求」及「台北大學迫切需要的捷運三鶯線開通」等問題,其實這都是新發展社區的問題,因為這裡是在短期間快速發展出來,因此在舊的時代他們那些使用的目的其實都還是在;像砂石場及瀝青廠等就是我們所關切的問題。  

還有包括砂石車的問題也要解決,像在三重、蘆洲也是一樣,在河濱的地方有一個垃圾轉運站正在規劃要興建,當時我也告訴那邊的居民,如果當選就要把它停掉;因為那對重陽重劃區的這些居民來講,在新的社區裡面,有垃圾車每天進進出出,是一個很大的安全問題,同時也對生活的品質有影響。  

至於對當地交通的問題,我則是承諾,當選後會將新北市所有的公車路線「重新總檢討」一遍,並配合整個捷運、鐵路跟其他的交通系統來做一個「總調整」。此外,在我的交通政策裡面,除了捷運之外,還有公車路線的整個總調整,還有接駁公車、社區巴士的強化;所以通勤族比較需要像三鶯火車站這樣的設施,這都會處理;且將來就不會有鄉鎮市公所,主要是區公所;這樣就可以由市政府統一規劃、統一執行,這樣效率提高一些;也就是將來事權都統一在市政府,自然我們決定做什麼事情,速度會比較快一點。  

至於對公車910路線的問題,這就是把通勤的路線總整理,且更必須要確保在通勤的路線上的交通載具、頻率等。其實一個都市重要的指標,在於有沒有行人行走的空間,自己在英國念書很久,其實很少坐捷運、也很少坐公車,到哪裡都是走路,因此如果一個進步的都市,有讓行人走路的空間,那其實才算進步;如果這個地方要讓很多人感到是舒適的居住環境,行人的走路空間應該要把它留下來。

最後,針對捷運三鶯線的問題,我認為三鶯線其實要比三環三線優先的,因為這裡的人口成長速度非常的快;因此要三環三線同時動工的話,財政是有困難的,因此問題仍是優先順序的問題。此外,還有一條汐止民生線,我也覺得很重要,但汐止民生線暫時可以由板南線延伸到汐止,還可以有一個在短中期解決的一個方案;但在三鶯土樹目前還沒有替代的方案,只有這一條三鶯線;所以在我的想法裡,其實捷運三鶯線的急迫性其實是最高的。
林姿佑臉書:https://www.facebook.com/profile.php?id=100006396791642&ref=tn_tnmn
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發表於 2010-11-7 18:54:53 |只看該作者
終於她看到這裡的需求了~
想要三連休的夢想破滅了  

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發表於 2010-11-7 19:27:29 |只看該作者
看起來還不錯。{:4_84:}

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發表於 2010-11-7 19:36:31 |只看該作者
可是我覺得好像看不出什麼具體的重點…

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發表於 2010-11-7 19:54:51 |只看該作者
本文章最後由 寧靜海 於 2010-11-7 19:55 編輯

我幫作者把這篇文章的出處網址以及一些重點標示出來,希望作者不要見怪。

蔡英文對北大特區乃至於三鶯地區的觀察還算入微,但我覺得他的一些政見應該要說得更具體一點,例如他若真的認為三鶯線比起任何一條捷運線都更為急迫,是不是應該比照另一陣營承諾任內興建,甚至提出更具體的興建計畫呢?

再者,對於過渡時期的快捷巴士系統,這是很好的想法,但路線在哪裡?

公車路線的總檢討也是有需要的,連結台鐵的資源也是很好的想法,但是不是可以放入政見中,讓大家做比較跟檢視呢?

希望蔡英文可以把這些想法說得更具體一點,選舉到了最後關頭,能不能把政見提出來,讓選民做比較跟判斷,是最後的關鍵。

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發表於 2010-11-7 19:59:48 |只看該作者
對對對!這就是我心中的疑惑所在!
總覺得她好像在繞圈圈,
就是沒有轉進問題核心!

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發表於 2010-11-7 20:55:18 |只看該作者
ch4724 發表於 2010-11-7 19:59
對對對!這就是我心中的疑惑所在!
總覺得她好像在繞圈圈,
就是沒有轉進問題核心! ...


急就章的的三鶯地區政見
所以才會感覺在繞圈圈,
核心問題都淺嘗即止.沒細部規畫

因為當時沒把三鶯地區人口當一回事
現在想彌補.但時間已緊迫.沒時間詳細規劃啦!

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本文章最後由 羽果 於 2010-11-7 21:15 編輯

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發表於 2010-11-7 21:48:05 |只看該作者
小英對北大特區的政見,大多著墨於交通建設,尤其她提出的三鶯捷運線優先建設案,對北大特區的居民言,相當中聽;希望這不是為了
競選才提出的迎合之言。
但是在環境議題上卻著墨不多, 如北大特區相當反彈的瀝青廠空汙事件,看不到她的意見,顯然小英在這方面還要多做一點功課,才能
滿足北大特區居民的要求。

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發表於 2010-11-7 23:02:09 |只看該作者
比較兩位候選人的交通政見
覺得蔡英文的比較務實

兩位都會優先處理三鶯線
但不管如何優先
未來四年任內都不可能興建完成
但蔡英文有注意到在捷運完整路網完成前
北大的聯外交通問題
不是只肖想何時能完成的三鶯線
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