經建會說明「萬行卡」政策

寧靜海

　　有關本會規劃推動「萬行卡」之目的在於鼓勵民眾儘量搭乘捷運，將部分現行的機車族、開車族逐漸轉換成捷運族。其是一種「會員制」的概念，也就是將捷運周邊的住戶視為捷運的基本會員，住戶購買的是一種「使用權利」，就像民眾使用健身房，繳交會員費後，在一定期限內都可以來使用。

　　至於「萬行卡」的推動完全尊重市場機制，如果這樣的產品可以促進房屋的銷售，建商在考量成本下，可以自己選擇是否採用此行銷策略，如同建商過去推出買房送裝潢、送家電的行銷策略，因此「萬行卡」是讓建商多一種加值商品作為銷售的選擇，而且也能間接達成政府推動「低碳運輸城市」的目標。有關 台端建議「萬行卡」的適用範疇擴及三峽地區，可以免費搭乘公車轉乘捷運一節，本會將請捷運公司及地方政府納入政策規劃參考。

　　另為健全房屋市場，行政院前已核定「健全房屋市場方案」，其中已將促進區域均衡，增加中南部產業發展機會，納為該方案之具體措施，由相關部會及地方政府落實推動。另本會刻正積極推動「產業有家，家有產業」計畫，建構我國未來10年產業發展空間分布藍圖，以促進各縣市均衡發展。

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健康如意
行政院經建會敬啟

　　其實聽起來「萬行卡」不太像是買捷運住宅者的福利，比較像是買屋先預繳了搭乘捷運的費用，所以個人比較擔心建商配合推動萬行卡，會將這筆款項灌入房價，當作賣點，結果消費者並沒有真正獲益...

　　不過政府既有意推動「萬行卡」，將公車轉乘捷運的族群納入也非壞事，因為跟政府推動大眾運輸的本質是相同的。