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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】吳揆昨聽取交通部總工程款高達777.49億元的台北4 D' _. U3 F( Z3 Q+ z3 A2 Z- \9 s
市民生汐止捷運線的可行性報告,同意交付經建會審議。新北市將變
% ~5 f' x: Y( \$ h2 M: o更沿線工業區土地為住宅用地,預估可創造42億多元周邊土地開發貢! m( @$ U/ B& j: p4 U1 c* q
獻。
% O6 G( u6 ?9 _- H" Q) O$ }; s5 ]8 k 未來第一期內湖至汐止段工程,預計可創造稅收90餘億元,全程
6 d9 W( |* q$ k/ {; C) q+ I! k& n* @+ y稅收可達120餘億元。/ Q9 O& J' z4 c) U. Q( u+ V4 V
此外經建會副主委黃萬翔在會中建議,民生汐止線外部效益應再
, {4 O$ I/ Z, k! ~% Z1 W" \提高,並要求地方政府儘速成立軌道基金,以基金預算挹注軌道建設- }0 y9 M- z8 M0 K: e
。預估工期7年,112年前可望完工通車。: E+ U' `% \! x9 D0 [
0 g+ u$ f- G Y0 U 據悉,依可行性報告評估,北市自償率35%,新北市25%,第一- ]8 W2 o9 J1 M6 j) {( L6 l
期自償率約32%,全線最高為45%,自償率初步符合中央對直轄市補
1 X; v* x8 _0 z# A6 [助門檻,中央對北市最高可補助至50%,對新北市可補助至78%,中1 Z( K2 V3 p, H
央與地方將分攤工程建設款,第一期交通部約需編列80-90億元預算挹0 C! M* O* h Y \6 [. H1 T! ] R- n
注。
, V; v+ Z" L- r5 J4 \ 由於中央財政困窘,已無特別預算挹注,財主單位有共識,要求% @. F8 d6 y( W8 J* p
各部會從特種基金支援公共建設,黃萬翔昨天在會中特別要求強化此* M V! I& Y# D+ ^; l" j
一重大建設案外部效益,以特種基金支援交通建設。+ g- X! m8 _* j; ?0 s
財政部則要求未來重大建設需預估開發土地收益及建設完成創造$ [: p: Y& ]: Y8 Q5 Y9 P
稅收,預先編列在工程規劃中,以減少中央編列公務預算規模。
j$ l- H$ P* V7 K! S 依新北市初估,沿線透過土地變更開發週邊利益貢獻約42億元,
; V5 s" C w3 U- y- w, L將把工業區用地變更為住宅用地;而稅收方面預估第一期內湖至汐止4 H" q' K* P/ {' c M' a( Y
段可創造土增稅、地價稅、契稅及房屋稅等稅收90餘億元,全線完工' d# N. ?# X* _+ o! m1 t2 O
稅收為120億元。2 R7 ]! V) \' U0 p
吳揆同意民生汐止捷運可行性報告交經建會審查,北市府預計明
' l2 `$ \& D* s; c& y/ S% {) Y年完成綜合規劃計畫提交政院核定為目標,希望104年以前動工。6 L- A' F/ k* W% l( A- g
捷運民生汐止線是由大稻埕碼頭起,經捷運淡水線雙連站,沿民) x0 L% B: y8 ~
生東西路往東穿越基隆河,由民生西路經民生社區、舊宗、東湖,進$ A1 n; W& q7 A% M
入新北市社后、樹灣到汐止區公所,包括地下及高架路段,全長17.5' h- p( t& a. D. y6 ?& {+ Q
公里,共設15座車站。
! `' A7 R- E \, P4 ^ 捷運民生汐止線,緊鄰大稻埕碼頭,串接藍色公路與迪化年貨街
D5 L# j3 p, X3 Z0 M,可為附近地區再帶入水陸觀光人潮,也是北市首個連結碼頭捷運站) D- G" b: ~6 o M/ u5 F
。% ^/ P/ z) Z( V2 V, B r
官員表示,台北市民生社區、內湖科技園區及汐止等人口居住密
4 v8 t. \5 Y& a" f5 y4 e6 P3 R8 v度高地區,其間有許多金融辦公大樓、科技廠辦大樓、各型大型量販$ d" O5 s: z. V# B: Q$ D* |+ b
業等交通集中區域,未來可望獲緩解。 (新聞來源:工商時報─記者+ N, i( ^6 A1 N8 V. C2 X$ c- b8 {
呂雪彗/台北報導)5 ]5 R/ U: y4 c& I$ s, y! z) l
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