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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】吳揆昨聽取交通部總工程款高達777.49億元的台北3 k3 p, X, f$ I, a. |: W
市民生汐止捷運線的可行性報告,同意交付經建會審議。新北市將變
% y/ ] _( p3 r: E- I2 ]5 x更沿線工業區土地為住宅用地,預估可創造42億多元周邊土地開發貢
. m; G1 ~: Y6 E; q3 u0 j6 }獻。: f2 a8 m5 a+ V: D4 a+ |
未來第一期內湖至汐止段工程,預計可創造稅收90餘億元,全程
4 O+ A6 ^2 J2 _! y3 s稅收可達120餘億元。
5 g# {/ b+ {4 ?/ s7 Z8 T! B 此外經建會副主委黃萬翔在會中建議,民生汐止線外部效益應再
7 w- y. n- z" t" L9 T提高,並要求地方政府儘速成立軌道基金,以基金預算挹注軌道建設* w% p8 v) q; q+ `4 v* E) U
。預估工期7年,112年前可望完工通車。: h( N V& p: C/ @, H( Q
( e1 T9 M; J$ M: P w9 G/ T5 R6 C 據悉,依可行性報告評估,北市自償率35%,新北市25%,第一/ s7 n% K. w( w
期自償率約32%,全線最高為45%,自償率初步符合中央對直轄市補4 W L' K$ w! z; N/ J, o
助門檻,中央對北市最高可補助至50%,對新北市可補助至78%,中
3 l h8 Y7 r9 _+ |. c央與地方將分攤工程建設款,第一期交通部約需編列80-90億元預算挹
$ e: j8 v, X/ P注。: O5 Z& x; ]0 Y4 u! m4 q
由於中央財政困窘,已無特別預算挹注,財主單位有共識,要求
; K$ p. z) b# h' ]% a( l各部會從特種基金支援公共建設,黃萬翔昨天在會中特別要求強化此: S5 @: Y" |# T% |' P
一重大建設案外部效益,以特種基金支援交通建設。
( l# L7 ]3 E, m# T 財政部則要求未來重大建設需預估開發土地收益及建設完成創造
2 W* H3 l. ?% A( {稅收,預先編列在工程規劃中,以減少中央編列公務預算規模。
: v7 l; O8 d# B- w2 j: r 依新北市初估,沿線透過土地變更開發週邊利益貢獻約42億元,
# {1 |" _5 l( s% I ^將把工業區用地變更為住宅用地;而稅收方面預估第一期內湖至汐止) b+ Q$ @ x' V1 Y% F- Y( @
段可創造土增稅、地價稅、契稅及房屋稅等稅收90餘億元,全線完工- V0 _2 n6 j3 S) {8 L( z/ ?
稅收為120億元。
$ x+ T0 }- H, v3 J* u 吳揆同意民生汐止捷運可行性報告交經建會審查,北市府預計明: K6 R6 R: Y* U
年完成綜合規劃計畫提交政院核定為目標,希望104年以前動工。4 H8 b# j% S6 I4 t8 t* h
捷運民生汐止線是由大稻埕碼頭起,經捷運淡水線雙連站,沿民
2 J# U! c% D: g- t: d" ?; k生東西路往東穿越基隆河,由民生西路經民生社區、舊宗、東湖,進
* T0 i. H, T3 x& |入新北市社后、樹灣到汐止區公所,包括地下及高架路段,全長17.59 T7 b+ ]& Q4 W Y( q
公里,共設15座車站。
4 L& f/ }. C6 y: z2 X 捷運民生汐止線,緊鄰大稻埕碼頭,串接藍色公路與迪化年貨街
6 ~9 R1 L6 m3 s7 X) ?* T,可為附近地區再帶入水陸觀光人潮,也是北市首個連結碼頭捷運站4 w2 Y9 a2 T6 @
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官員表示,台北市民生社區、內湖科技園區及汐止等人口居住密4 p7 g+ |$ t( y+ F
度高地區,其間有許多金融辦公大樓、科技廠辦大樓、各型大型量販5 s" f/ y& D9 k+ c; f1 w
業等交通集中區域,未來可望獲緩解。 (新聞來源:工商時報─記者" F! \" M) u& Q! Q+ b' h
呂雪彗/台北報導)
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