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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】吳揆昨聽取交通部總工程款高達777.49億元的台北
; q6 V( M: [1 M# F' A市民生汐止捷運線的可行性報告,同意交付經建會審議。新北市將變, x1 u; U, L) E
更沿線工業區土地為住宅用地,預估可創造42億多元周邊土地開發貢
! M/ a [2 I1 q/ S6 S' J獻。
/ D& R# v S6 d0 T 未來第一期內湖至汐止段工程,預計可創造稅收90餘億元,全程+ L+ Y, t. n. W5 s+ q( o! Z1 G
稅收可達120餘億元。( q8 p& l. p% }# N5 S" c, b9 l- t
此外經建會副主委黃萬翔在會中建議,民生汐止線外部效益應再
" {5 x# Z4 s, q6 s0 I提高,並要求地方政府儘速成立軌道基金,以基金預算挹注軌道建設9 |& S! y6 P9 j+ |
。預估工期7年,112年前可望完工通車。$ g$ b3 u& H: P
! F2 {1 G9 O' j
據悉,依可行性報告評估,北市自償率35%,新北市25%,第一
# L% Z) g e! J: v: h期自償率約32%,全線最高為45%,自償率初步符合中央對直轄市補/ j0 ^' q/ w1 C: b F& z
助門檻,中央對北市最高可補助至50%,對新北市可補助至78%,中+ `- i, e( D! K( e) v6 g: ~
央與地方將分攤工程建設款,第一期交通部約需編列80-90億元預算挹' W# d* }1 y; E$ K- c
注。
% m9 f( c1 e; G- o7 B7 A 由於中央財政困窘,已無特別預算挹注,財主單位有共識,要求
' _% }+ ^. l) f0 L9 k各部會從特種基金支援公共建設,黃萬翔昨天在會中特別要求強化此
5 T3 t# E, B6 a4 ?- \7 X一重大建設案外部效益,以特種基金支援交通建設。
6 @4 i: D4 x. n 財政部則要求未來重大建設需預估開發土地收益及建設完成創造$ X! c6 S |7 I; s- W' L
稅收,預先編列在工程規劃中,以減少中央編列公務預算規模。4 L+ @5 {1 U! c
依新北市初估,沿線透過土地變更開發週邊利益貢獻約42億元,
& d. v& M% J' d3 B& {# ?4 K( v0 K5 M將把工業區用地變更為住宅用地;而稅收方面預估第一期內湖至汐止
8 o2 Y8 l0 L+ q [1 t段可創造土增稅、地價稅、契稅及房屋稅等稅收90餘億元,全線完工 \9 P- m- g+ T8 |" V( i7 p
稅收為120億元。
- d n# y* y1 Z 吳揆同意民生汐止捷運可行性報告交經建會審查,北市府預計明
/ a7 G4 O7 p1 c- U. t/ [- m年完成綜合規劃計畫提交政院核定為目標,希望104年以前動工。+ A7 j: Q" D7 r8 ]0 m) R- T
捷運民生汐止線是由大稻埕碼頭起,經捷運淡水線雙連站,沿民
0 |/ X; A4 F1 |+ x* O( \+ H生東西路往東穿越基隆河,由民生西路經民生社區、舊宗、東湖,進
$ L* ?. Y: L" K+ ?, \入新北市社后、樹灣到汐止區公所,包括地下及高架路段,全長17.51 F4 u. }5 p9 \! Q! i
公里,共設15座車站。
( L9 c0 ^6 j, W% C% I 捷運民生汐止線,緊鄰大稻埕碼頭,串接藍色公路與迪化年貨街- \5 E ^" G2 K$ w5 v8 s i
,可為附近地區再帶入水陸觀光人潮,也是北市首個連結碼頭捷運站
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官員表示,台北市民生社區、內湖科技園區及汐止等人口居住密
( R% o) V. W- |/ @* V9 F z度高地區,其間有許多金融辦公大樓、科技廠辦大樓、各型大型量販7 F: b+ s; l7 i, T! [- t
業等交通集中區域,未來可望獲緩解。 (新聞來源:工商時報─記者. f* F8 ^* j0 O
呂雪彗/台北報導)
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