國道免費捷徑 最快9月全封

dingding

全台高速公路收費站中，高達九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年以來成為熟門熟路地方居民躲避收費或減少繞路的「國道祕密捷徑」。交通部高公局決定，最快在九月，全面封閉全台約四十處公務便道，恐掀起地方民眾反彈。

國道計程收費預計最快九月上路，全台廿三個收費站將走入歷史。隨著收費站廢除，過去國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用的收費站公務便道也將一併封閉。

公務便道=省錢祕道？

公務便道位置鄰近收費站，不少鄉親乾脆不走交流道，而是在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路。高公局雖設有禁止進入的標誌，但因管制不易，加上通行費攸關民眾荷包，民眾將公務便道當成「祕密捷徑」，早已成為半公開不能說的祕密。

因此，每回公務便道傳出封閉風聲，地方民眾就怨聲載道，還有地方民代、議員、立委等紛紛跳出來施壓，以免地方民眾喪失這項「福利」。

計程收費後 非封不可

國道計程收費的收費感應門架原本計畫架設在匝道出入口，祕密捷徑恐成為逃費漏洞，所以「非封不可」。但現在感應門架決定設置在國道主線上，再往回推算入口匝道距離，以此計算通行費「走多少、付多少」，又為公務便道燃起一線生機。

「計程收費後絕對有必要關閉公務便道！」高公局總工程司吳木富指出，計程收費因拆除收費站，鄰近收費站前後的車輛不再需要減速，主線時速破百。公務便道若不封閉，車輛一旦進入主線後，匯流處危險性高，「為安全著想，封閉便道沒有妥協的空間。」

http://www.chinatimes.com/newspa ... 130617000354-260114

potatosea

所以九月真的會封起來嗎?
交通局說的配套方案是什麼啊???
每天走三峽交流道已經很塞了!!!
再封掉便道
車子都跑過來這邊
我會瘋掉~~~

tcchouse

這種事情應該是我們當地的立法委員與議員應該努力幫我們爭取的嗎?

明年要七合一大選，看來我們當地的議員與立法委員皮在養了，弄不好，明年讓它們失業回家吃自己!

iAlpha

現在北上便道北口不能用護欄封住成為只出不入, 是因為高公局與警察隊自己也要使用... 封不得

所謂 "公務便道", 就是只許州官放火, 不許百姓點燈".

公家機關只知道自己的不方便, 可知道百姓也身受其苦......

麥克

andy826 發表於 2013-6-19 17:43
交通黑暗期要來了, 平常走交流道車流就多, 公車又增多, 便道封閉後那邊的車流又匯至三鶯交流道...........
...

對呀, 假日下午從三峽交流道南向北車道的出口下來會大塞車, 這大家都知道的. 因為要等那個紅綠燈~~

等不下去的就會從北上便道的北口下去~~

andy826

交通黑暗期要來了, 平常走交流道車流就多, 公車又增多, 便道封閉後那邊的車流又匯至三鶯交流道...........

我也贊成現有便道可以繼續使用到交流道完成為止. 只是蓋交流道應該對現存便道所在位置有影響?!

至於要不要分向, 倒是可以看情況

偶而假日用便道, 我感覺北上用便道下的車也不少. 且南下往桃園的車比土城往三峽的車多

abu

不是熱鬧....是塞死

Jayson_lin

如果封掉便道
北上省過路費的車流勢必從三鶯交流道下沿隆恩街~學府路到土城

看樣子復興路跟國道三這個交會點的紅綠燈路口
恐怕會很熱鬧喔!!

dingding

丈義俠 發表於 2013-6-17 10:10
如果政府留個可以圖小利的便道,有人就會高興拍手,要封起來就反彈,這樣的民眾不會多的,還是封起來才公平,不 ...

感謝政府"圖利"民眾，希望政府持續加碼改建交牛道啦！

寧靜海

麥克 發表於 2013-6-18 09:24
其實, 某個層面上我是贊同沾醬兄的立論, 也就是那塊牌子真的應該要拆掉才比較名正言順.

若今年九月計程收 ...

　　我也比較傾向將收費站便道改設為「臨時匝道」，作為樹林交流道尚未興建之前的替代措施，並且要追加安全設施及車流方向管制，一來可以因應國道計程收費的政策，二來能夠持續紓解三鶯交流道車流，維持便道原本功能，避免交通堵塞。

　　最重要的，是讓便道「名正言順」，同時減少便道入口處的塞車問題，我想這也能讓沾醬網友不至於每天飽受塞車之苦。

　　大家不妨往這個方向，向市府及交通部提出建言，這或許是讓三峽、鶯歌、北大及柑園等地區居民多贏的最佳結果。

麥克

其實, 某個層面上我是贊同沾醬兄的立論, 也就是那塊牌子真的應該要拆掉才比較名正言順.

若今年九月計程收費開始, 樹林收費站撤除之後, 高公局其實是可以以該收費站人力已撤除, 相關建物停用為由, 正式宣告公務車道完成階段性任務, 進行封閉.

緊接者下一步取而代之的是, 將高公局收費站機關不再需要使用的北上端與南下端公務車道(俗稱便道), 現地修改為僅能單向行駛的北上臨時匝道入口與南下臨時匝道出口, 做為樹林交流道完工前的交通替代方案.

若高公局正式宣告樹林公務車道改名為臨時匝道之後, 自然拆牌就不是問題, 而且, 改成單向行駛的臨時匝道之後, 南下端那邊的佳園路口鐵絲網圍牆就能名正言順的開一個出口, 由現行的一個很窄的雙向出入口變更為北上入口與南下出口各一個車道口, 現狀因為雙向擠成一團造成早上塞車讓沾醬兄很不高興的現狀也能大幅改善.

而且, 這也並非無前例可言, 坪林交流道初期也是限用做為公務車道, 後來開放為正式交流道, 就看高公局怎麼做了... 我個人是希望九月份能看到這樣的發展....