交長：五楊高架20日全面通車

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（中央社記者溫貴香台北15日電）交通部長葉匡時今天表示，五楊高架工程19日舉行通車典禮，20日全面通車；環保署4月底審查淡江大橋環境差異分析。

立法院交通委員會審查行政院版公路法等相關修正草案，葉匡時列席並備詢，針對媒體報導，機場捷運、五楊高架通車時間一再延宕，「淡江大橋2012年底動工」跳票，新北市政府直言「再不拿出辦法解決，明年選舉甭選」，葉匡時會前受訪逐一澄清。

葉匡時說，五楊高架工程案星期五（19日）會有通車典禮，星期六（20日）全面通車，應該很順利。

他進一步說，淡江大橋進度並無落後，主要是淡江大橋的路線會經過重要文化遺址、十三行遺址，必須進行環境差異分析，環境差異分析已送到環保署，4月底會進行審查，環境差異分析通過後，交通部會進一步提建設計畫。

至於機場捷運工程，葉匡時坦承，的確有一些問題，當初因為發包沒做好，影響後面工程很多問題，交通部對於將來發包工程採購、監工等，將啟動全面性檢討，重要的是發包策略要對、選擇好的廠商、品質與期程比較能夠圓滿達成。

被詢及三大工程是否會影響明年選舉，葉匡時說，他最重要的工作是按照專業讓國家重大交通工程能夠上軌道，其他政治的事情，不是他現階段最重要的考慮。1020415

內容來源 : 中央社
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太好了

BOSS爸

走過幾次,高架上風特別大,會飄

dingding

五楊高又出事 1工人摔死
2013-04-03         中國時報 黃如萍／台北報導
　屋漏偏逢連夜雨！趕工的國道一號五楊高架興建工程昨日又發生意外，一名六十歲的蔡姓台籍工人，中午在國二機場交流道北上銜接五楊高架的橋面底板箱涵內進行清理作業，不幸失足墜落約五層樓高的地面，當場死亡。

　這是五楊高架工程施工三年多來，第九名工安罹難者。昨日發生事故的地點為五楊高架工程的九○七標，因為之前已經發生過兩起工安意外死亡事件，讓五楊高架工程的靈異傳言，更加甚囂塵上。

　五楊高架工安事故多，曾讓行政院勞委會勒令停工受檢，施工單位也多次請來法師或精通靈異的高人驅魔保平安。好不容易，一年多未發生事故（上一次發生事故是在民國一百年十二月二十三日），昨日卻又傳出工安意外事故，讓工程人員相當懊惱與洩氣。

　交通部國道新建工程局總工程司呂介斌表示，事故發生在昨日中午十二點零五分，當時蔡姓派遣工在接近國二機場交流道的五楊高架上進行箱涵清理作業，不小心失足墜落約十五公尺的地面，當場即無生命跡象，救護車緊急送往醫院救治，仍無力回天。

　據了解，蔡姓工人並無眷屬，呂介斌說，派遣公司老闆第一時間就出面處理後事。

http://life.chinatimes.com/LifeContent/1409/20130403000856.html

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五楊高架趕通車 專家：工安堪慮
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作者： 黃如萍╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年1月26日 上午5:30
中國時報【黃如萍╱台北報導】
「做政績、趕通車、不顧品質與安全？」為讓五楊高架五股至中壢路段能在農曆年前通車，交通部邊施工、邊履勘，將五股中壢段分段履勘，昨日先進行五楊高架五股至機場交流道的履勘。工程專家直呼：如此「變通」方式趕工搶通車，品質與安全堪慮！
五楊高架機場交流道至中壢段昨日才進行橋面板的合龍工程，之後還有護欄、橋面水泥鋪設、伸縮縫及交控系統建置等工程須施作，專家預估至少還需一個月的工期。
交通部國道新建工程局總工程司呂介斌則表示，五楊高架五股至中壢路段工程進度約比原規劃時程落後一、兩個月，目前仍在盡力趕工，仍以農曆年前通車為目標。
專家評估，伸縮縫裝置後，至少須有一、兩天時間讓伸縮縫與預力鋼筋謀合，然後再灌漿，之後還得有一、兩天的「養生」，讓水泥熱漲冷縮，所以，以此推估，五楊高架兩周內絕對不可能完工通車。
但交通部預定五楊高架五股至中壢段於二月七日通車，以銜接日前通車的中壢楊梅段，並畫設五股至楊梅的高承載專用車道。為達成年前通車目標，五楊高架工人最近二十四小時加班，工安堪慮。
工程專家指出，國工局完成橋面合龍作業後，二十四小時趕工，護欄及橋面水泥鋪設也都各需一、兩天的時間，之後才能進行最困難的伸縮縫建置。伸縮縫建置必須由人工進行混凝土的切割，以避免路面水泥鋼筋被切斷，造成伸縮縫與橋面無法密合，重蹈二高中南部路段通車後，因大車重壓導致伸縮縫與路面形成高低差，通行車輛上下顛簸，危及行車安全。
http://tw.news.yahoo.com/%E4%BA% ... 5%AE-213000966.html

dingding

五楊高架趕工 工程師猝死
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
   
2013.03.08 03:41 am

國道一號五楊高架工程疑似趕工，年僅四十八歲的現場工程師猝死，交通部政務次長陳純敬證實此事；部長葉匡時昨指示未來重大工程應照合理工期進行，不要因上級壓力就在能力範圍外縮短工期。

陳純敬表示，方姓工程師曾是他任教台灣科技大學營建工程系學生，聽聞學生猝死，五味雜陳。方姓工程師任職台灣世曦公司，死因為心肌梗塞。上月廿六日同事為方姓工程師餞行，隔天原本將到高雄負責高雄輕軌工程。

方姓工程師當晚回到宿舍後便一覺不醒未上班，同事才發現他已過世。陳純敬說，工程師長期在工地非常辛苦，但心肌梗塞與過勞之間的關係難以判定。家屬對死因沒有異議，已將遺體領回處理後事。

葉匡時昨天指示交通部各單位，往後上級對縮短工期的要求，評估後若無法達成，就要確實反映，不要明明無法達成卻「埋頭蠻幹」。

有工程師眷屬私下表示，五楊高架趕工，工程師工時嚴重壓縮，操到頸部脊椎變形，每天凌晨一、兩點睡，五、六點要起床監工；政治人物一句話就操死施工人員，「工程應有高度專業，而非隨政治人物的芭樂票起舞」。

【2013/03/08 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 五楊高架趕工 工程師猝死 | 意外現場 | 社會新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7744706.shtml#ixzz2MukXo2su
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阿松criss

我不想當白老鼠...

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五楊通車後，就不用再塞車了， 從汐止到楊梅真的會很順。 今年從台北回中部，都有走中壢到楊梅段的高架，真的很順，但高哇!

ricky601

甲等的官員丁等的品質

刮刮樂

交通部片面宣布，五楊高架工程全面通車...

lulu

前三周到長庚看診時,走國二接國一,看到五楊還有路段還在趕工,上周六回長庚看診時,好像沒看到趕工了,一些路標也都上去了,但是這樣狀況老實說我不敢走XD