新北拼交通 公車路線倍增

寧靜海

新北拼交通　公車路線幾倍增
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_ ... amp;docid=101843660
2012-03-12 17:47:53
閻光濤/整理

　新北市升格前，公車系統幾乎依附台北市，升格後積極整併新設，預估市轄公車路線年底前可達192條，幾乎較升格前倍數成長，社區巴士路線也不減反增，擬增到165條。

　據中央社12日報導：新北市政府交通局副局長陳文瑞今天表示，為了提供市民更便利的交通環境，升格後持續推動公車路線整併新增，原有各鄉鎮市所設置的免費社區巴士，升格後改稱「新巴士」，仍提供市民免費搭乘。

　他表示，「新巴士」的路線也不減反增，未來規劃新增平溪、雙溪及貢寮間2條跨區路線，樹林到板橋、板橋浮洲間等路線，再加上部分路線延伸跨區，「新巴士」路線將由原有161條增加到165條，預估1年所需經費多達新台幣3.08億元。

　他說，台北縣民國99年底共有111條縣轄公車，升格新北市後，經公路客運移撥及增闢先導、快捷等公車，目前公車路線已成長到162條，預估年底前再移撥24線公路客運及新闢6條快捷公車，使得公車路線可達192條，幾乎呈倍數成長。

　他強調，為提供更寬廣的人行空間及更明確的搭車資訊，將分3年在全市設置2000多根新式無廣告公車站牌，撤除現有充斥廣告的傳統式公車站牌，還將與北市進行跨區公車資訊整合，營造更便利大眾的運輸環境。

饅頭

回復 道明寺司 的帖子

是阿~如果要居住、就要容入！
只是爭取許多的事物時！
請大家多想想對面的鄉親！

道明寺司

饅頭 發表於 2012-3-13 18:58
回復 寧靜海 的帖子

交通本身是要以服務大眾為主！

融合需要時間 , 遲早北大居民會對在地有認同感 .

可以參考土城 , 以前移民也多 , 對土城的歸屬感也小 . 經過十年後 , 現在哪還能不對土城有歸屬感 ?! 所以放心吧 ~

道明寺司

洪阿民 發表於 2012-3-13 16:23
免費公車與敬老是兩回事啊 (只是通常搭免費公車的老人比較多而已)
首先，免費公車行駛的應該是比較偏遠或 ...

正解 !

寧靜海

其實搭916、921的三峽市區居民也不少啊！我想資源進來，是大家都受惠的，真的沒必要再去區分市區或特區，真的沒意義。

Sky0717

早上上班開車經過大學路,迎面而來的都是一台台916/921/922....公車. 晚上九點過後,北大特區裡面的公車感覺還比路上走的車還多
加上北客又即將增班,老實說我覺得北大交通已經算很方便了

何況北大這邊的公車司機們又多數是客氣又願意幫忙群眾的好司機,這一點不要分北大或三峽市區,其實都是能享受到的呀!

饅頭

回復 寧靜海 的帖子

交通本身是要以服務大眾為主！
沒有年老年幼之區別
只是懷念當年的小鎮三峽
就算沒被重視！
道路街道也沒有擁擠的感覺！
多好、多愜意、
建設之後還有新北大舊三峽之區別
雖都是台灣人
但當地居民權力一在被剝奪
住的權力、行的權力、甚至交通的權力、
想想！也只能懷念
這都要規功於我們的好政府
受傷的都是一般老百姓…

寧靜海

回復 饅頭 的帖子


　　公車路線多，居民選擇更多，而且老人也可以比較輕鬆地到其他地方探親、購物，這樣不好嗎？

　　公車不只是服務我們這種族群，對於弱勢族群是有其必要性的，而且公車系統發達，也代表這個城市對各種族群都很友善，環境很便利，是先進的象徵，不全然是壞事。

饅頭

三峽小小的主幹、都快被公車佔滿了
有時想想，也許沒有北大
我們原居民生活還比較愜意
就算房價沒漲、政府不重視，也沒差

洪阿民

寧靜海 發表於 2012-3-13 17:37
回復 yjrong413 的帖子

我猜 850 沒在樹林段繞大圈是因為佳園路上其實有 802 (及885) 可到老街，但或許很多民眾不知有 802可以利用，而學成路走到佳園路其實並不遠。
至於行動不便者的接駁，我想那是另一個層次的問題  (我怕不小心說錯話啦.....)。