932開了，北大社區的公車路線是否需要重新整合

阿布杜拉

932線公車正式上路，三峽這邊通勤選項又多一項，而昨天在車上聽司機提起，932的配車只有3~4輛，這也是班次目前無法增加的原因，可是小弟看每天來來去去的公車，有一點個人的想法，不知是否可行。

(1)916/922路線重疊性高，固然方便社區居民選擇，但早上尖峰時間916進入大義路一帶座位已所剩無幾，而在離峰時間如果916/922兩班車前後距離過近，就有「運凳子」的現象發生，而如果916不進入北大社區，直接走復興路，對於三峽國中到恩主公醫院間乘客上車的機率也可以增加，老街一帶上車毋需進入北大社區的916乘客也可以更迅捷抵達目的地。

(2)上述方法要實現的前提是，916/922/932調整配車數，922和932必須再增加發車密度來彌補916減少的班次，因為922/932兩線為同一始發站，可以用交錯發車的方式來達成尖峰時間5分鐘一班，離峰時間10~15分一班的密度。而且現在的922在週末下午時，會發生到台北大學前就客滿的狀況，個人認為有增加班次的必要。

(3)把經常在北大社區空車繞行的小蚊巴投入北大社區和三峽老街的運輸，作為取消916進入北大社區，北大社區和三峽老街社區的聯繫，班次密度要能有10分鐘一班。

如果三峽老街社區/北大社區的公車是這種配置：908/916/910的組合搭配921/922/932的組合，再加上北大社區-老街及北大社區-山佳的社巴，比起現在的模式，在整體運輸資源的利用上能更有效率。

以上一點個人淺見，敬請大家指教。

alexwuee

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到山佳車站真的才是王道!!!!!
從山佳站到台北車站只要22分鐘XDD

tsengwilliam

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嗯嗯!!!原來是這樣，希望之後可以有所調整不然看那開車的司機應該也挺無聊的，不然從早上到晚上感覺乘客好像不超過10個，真的是名符其實的蚊子公車

寧靜海

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　　市府堅持要讓這些空車小巴跑幾個月，評估確定之後才要更改路線啊...

tsengwilliam

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我覺得北大要到三峽老街或是傳統市場可以搭乘小巴就可了,不然幾乎常常看到北大裡的小巴都是整車空空沒人,有點浪費就是了

fox

聽起來不錯~~~~~

平民

我的想法也是重整,不過有一點不同:應該是把人少的站的乘客,轉運到總站去搭車,折扣一點車資,
譬如說:復興路上的乘客或許可以考慮坐回頭車到916發車站,當祇剩特區裡的站時,司機一出特區,
回call總站,總站出車也好概沽乘客數,進而從源頭調整出車的密度,復興路上不逗留,直上高速公路,
畢竟到大義路就滿了,表示北大特區裡很多人坐,那接駁的小巴不就也要很多輛才夠?
復興路上車多,再容納北大特區接駁出去的人/車,回頭的難度更高,雪上加霜,
所以取消916進入北大社區不是那麼有效率,這是我的看法,

nelsonshi

貓頭鷹 發表於 2012-3-5 08:44
希望小蚊巴可以拉到山佳火車站!
其實坐火車也很快耶!

貓頭鷹大 的建議也很棒喔!

寧靜海

附帶一提，916如果不繞駛北大特區，固然有利分流，但對於北大特區居民前往三峽市區或傳統市場，恐怕就少了一條很方便的公車路線，就之前的觀察，北大特區居民搭916到老街的人其實也不少，這是目前922、932沒辦法代替的，若僅由850支援，班次也明顯不足，除非同步增加850的班次，但如此一來，效率實在不高。

nelsonshi

阿布杜拉 發表於 2012-3-5 08:17
932線公車正式上路，三峽這邊通勤選項又多一項，而昨天在車上聽司機提起，932的配車只有3~4輛，這也是班次 ...

阿步杜拉大 的建議實在很棒!

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