11/29下午3時於台北大學呈遞連署，人數三三兩兩

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11/29下午3時台北縣社區藝文發展協會將於台北大學社會科學大樓B105階梯教室呈遞連署，不知道大家有沒有參加，個人全程參與，但是到場的人數三三兩兩，不知是宣傳不夠，還是壓根就不知道有這檔事，今日出席人數與昨日在教育學院舉辦龍埔里分里說明會真是天壤地別，難怪到現場北縣府官員都說人數這麼少早知不來了，自己北大人不團結來參加會議，雖說連署6萬人簽署書，立委黃志雄與議員洪佳君並邀集交通部與台北市政府捷運工程局蒞臨，共同面對面傾聽民眾的需要，結論大家都知道也不可能馬上就興建三鶯線，團結就是力量，政府官員眼見人數不多表達意願也少了，下次有這種說明會不應侷限北大，應是整各三峽的人來參與才是。

寧靜海

16# notyet

　　運量不同，就像木柵內湖線的車跟板南線的車完全不一樣，怎麼可能接在一起？

　　不過以三鶯的人口數，又很難說服政府改興建高運量，但看看木柵內湖線那糟糕的設計跟擁擠感，真能改成高運量就好囉...

notyet

15# silentocean


紅線有一段也是地下到高架,但是不用轉,不能像紅線這樣嗎?

寧靜海

10# notyet

　　跟木柵內湖線轉板南線是一樣的道理。
　　
　　三鶯線是高架中運量規劃，而目前興建中的頂埔站，就有轉運層的設計，然後再接地下化高運量的板南線。因為還得換車，所以公車班次若能做到像捷運密集且快速，我對三鶯線是否要興建，現階段沒有意見，不過三鶯線仍有觀光效益以及連結三鶯地區的效果，有當然比沒有更好！

道明寺司

捷運的還是重要許多的 . 真希望到時候興建時可以一班車做到台北市 , 不然我們雖然同為藍線 , 卻好像隔壁線一樣要轉乘 .

kk4653

12# David


+1

有捷運還是比較方便吧~

David

我覺得.搭公車雖方便.但是....捷運跟公車的意義天差地別!!!
看看林口吧!房價節節上漲.土城更是飆上天價!都是因為捷運開通.絕不是因為公車多了幾線!
不管是投資或自住.都不希望住了10年房價還下滑吧!三峽舊市區就是如此.沒捷運.10年前12萬/坪.
現在一坪10萬以下.............所以呼籲一下~公車是暫時的.還是希望有機會時.能跟全三峽與鶯歌人爭取捷運!!
下次選舉前.就是一個好機會了!!TMO還要多加油了!!

月下

我也同意公車班次密集一點, 尤其是走二高的公車, 有高速公路優勢, 並不比捷運慢多少
但上交流道前那一段似乎蠻會塞, 建議還是做些規劃讓大眾交通工具擁有優先路權會比較好.

至於捷運, 好則好矣, 但三鶯線捷運不僅僅是北大特區的事, 三峽, 鶯歌地區的新舊住民都要有共識並積極行動, 聲音才會大..

notyet

"三鶯線也得在頂埔站換車"是不是確定啊~這樣感覺不太好......

寧靜海

8# 宇

　　其實就我個人來說，公車如果能做到跟捷運一樣快，而且班次密集，那有沒有三鶯線我倒是沒意見，因為三鶯線也得在頂埔站換車，跟撘公車轉乘捷運的意思一樣。

　　但以現階段來說，916收費30元，有時候還得排好幾班車才撘得到車；另外公車路線明顯不足也是問題，政府不蓋三鶯線沒關係，但偉大的毛治國部長在要求運量前，是不是先幫大家把大眾交通工具做好呢？